Нитеподающее устройство для текстильных машин

сооэ советснихсоцидлистичвсни 9) (И) 488 . А 51)5 П 01 ЕННЫЙ НОМИТЕТниям и ОТИРытияСР ГОСУД АРС ПО ИЗОБР пРи Гннт САНИЕ ИЗОБРЕТЕН ТВУ ВТОРСКОМУ церн текс8)(57) Изобретение относится к текстильной промьпппенности и предназначено для использования преимуществен" но на кольцекрутильных машинах. Цель изобретения - повышение экономичности путем снижения электропотребления, Устройство содержит выполненный из магнитного материала матовый элемент 7, кинематически связанный с приводным валом 2 и установленный с возможностью плоскопараллельного перемещения по его длине и фрикционного воздействия с торцовой поверхностью приводного колеса 6; выполненный1636488 из немагнитного материала и стационарно установленный плоский тормозной элемент 15, примыкающий к полюсным наконечникам постоянного магнита и расположенныи в одной плоскостич5 с их торцовыми поверхностями, и электромагнит 17, установленный между полюсными наконечниками перед плоским тормозным элементом 15 при этомдиаметр 1010 Изобретение относится к текстильной промышленности и предназначенодля использования, преимущественно,на кольцекр утильных машинах.Известно нитеподающее устройство,в котором питающая галета приводится 20в движение с помощью зубчатого ремня или цепи от зубчатой муфты, которой управляют с помощью рычажногомеханизма, сопряженного с соответствующим рабочим местом, например., веретеном. Рычажный механизм расцепля-.ет с помощью зубчатой муфты в осевомнаправлении приводной вал и питаю. щий механизм, образованный галетой(авторское свидетельство ЧССР 30Р 200419, кл, П 01 Н 7/22, 1979).Известно нитеподающее устройстводля текстильных машин, у которогопитающая галета механически соедикена с Фрикционным колесом и, согласно требованиям, отклоняется отприводного вала, снабженного такжеФрикционными колесами. Последниеможно в случае необходимости заменить зубчатым колесом. Движение питающего устройства обеспечиваетсямеханической связью с приводом веретена (патент Польши Р 127021,кл, Р 01 Н 7/22, 1981),Недостатком нитеподающего устройства с механической зубчатой муфтойявляется необходимость механической. связи с рабочим местом, образованным,например, веретеном, которую нельзяприменять на электрических стоп-веретенах, Устройство с откидной галетой требует механической связи с рабочим местом. Кроме того, у фрикционного привода имеет место проскальзывание между Фрикционными колесами55,что ведет к нарушению технологииобработки нити,Известно также нитеподающее устройство для текстильных машин, содержащее муфтового элемента 7 превышает диаметр плоского тормозного элемента15. Устройство снабжено кинематически связанным с муфтовым элементом 7вспомогательным кольцом 9 из магнитного материала, установленным своэможностью Фрикционного взаимодействия с плоским тормозным элементом 15. 2 ил. выполненный из магнитного материаламуфтовый элемент, кинематически связанный с приводным валом и установленный с возможностью плоскопараллельного перемещения по его длине ифрикционного взаимодействия с торцовой поверхностью приводного колеса,выполненный из немагнитного материала и стационарно установленный плоский тормозной элемент, примыкающийк полюсным наконечникам постоянногомагнита и расположенный в однойплоскости с их торцовыми поверхностями, и электромагнит, установленныймежду полюсными наконечниками передплоским тормозным элементом, приэтом диаметр муфтового элемента превышает диаметр плоского тормозногоэлемента (авторское свидетелсьтвоЧССР Р 231336, кл. П 01 Н 7/22, 1984).Недостатками известного устройства является несовершенство конструкции и высокое электропотребление,Цель изобретения - повышение экономичности путем снижения электропотребления,Поставленная цель достигаетсятем, что устройство снабжено кинематически связанным с муфтовым элементом вспомогательным кольцом, выполненным из магнитного материала иустановленным с возможностью Фрикционного взаимодействия с плоскимтормозным элементом,На фиг. 1 и 2 показано устройство в расторможенном и заторможенномсостояниях соответственно,Устройство содержит корпус 1, вкотором расположен приводной вал 2,например, на подшипниках 3 качения,На одном конце приводного вала 2 неподвижно расположена галета 4, на.окружности которой намотан один илинесколько витков (не показана) нити,На противоположном конце приводного36488 ь 5ОФ 15 20 25 5 16вала 2 поворотно, например, с помощью подшипника 5 качения расположеноприводное колесо 6 , которое выпол-,нено,например,в виде зубчатого ременного шкива. Внутренняя торцоваяповерхность приводного колеса 6 имеет фрикционнущповерхность для.взаимодействия с щфтовым элементом 7,кинематически связанньк с приводнымвалом 2. Муфтовый элемент 7 установфлен с возможностью плоскопараллельного перемещения по длине приводноговала 2 и фрикционного взаимодействияс торцовой поверхностью приводногоколеса 6, например, с помощью канавок в приводном вале 2 и в них входящих выступов, выполненных в муфтовом элементе 7, На поверхности последнего прилегающей к приводному колесу 6 укреплена обкладка 8,На муфтовом элементе 7 с возможностью поворота установлено вспомогательное кольцо 9, вьаолненное иэмагнитного материала.В корпусе 1 размещена втулка 10,выполненная из магнитного материала,в которой выполнен кольцевой паз дляустановки в нем постоянного магнита11 кольцевой формы, который однимйолюсом касается дна кольцевого паза втулки 10, Втуренний диаметр постоянного магнита 11 больше внутреннего диаметра кольцевого паза втулки10, так что между постоянным магнитом 11 и внутренней стенкой кольцевого паза втулки 10 образован зазор12, напрИмер воздушный, но этот зазор может быть заполнен любым немагнитным материалом. В верхней части кольцевого паза втулки 10 с внутренней его части размещено внутреннее кольцо 13, образующее вместе свтулкой 10 один полюсный наконечникпостоянного магнита 11Второй полюсный наконечник постоянного магнита 11 образован внешним кольцом 14,имеющим цилиндрическую часть 14.1 ифланец 14,2, соприкасающимся с вто-;рым полюсом постоянного магнита 11,Между концом цилиндрической части14,1 внешнего кольца 14 и внешним1концом внутреннего кольца 13 неподвижно расположен плоский тормозной элемент 15, выполненный из немагнитного материала, торцовая поверхность которого расположена водной плоскости с торцовыми поверхностями цилиндрической части 14, 1 внешнего кольца 14 и внутренного кольца 13Внутренний диаметр фланца 14,2 внешнего кольца 14 меньше диаметра внутренней поверхности кольцевого паза втулки 10, так что междувнутренним диаметром фланца 14,2 внешнего кольца 14 и внутренней стенкой кольцевого паза втулки 10 образован зазор 16, например воздушный, но этот зазор может быть заполнен другим подходящим немагнитным материалом. В пространстве между плоским тормозным элементом 15, внешним кольцом 14 и внутренним кольцом 13 размещен электромагнит 17.На втулке 10 или в корпусе 1 расположен эластичный элемент 18, образованный, например, двумя пружинами сжатия. Эластичный элемент 18 можно вьаолнить в виде, например, одной спиральной пружины сжатия, Эластичный элемент 18 взаимодействует с вспомогательным кольцом 9 и вследствие этого прижимает муфтовый элемент 7 к фрикционной поверхности приводного колеса 6. В случае, когда между муфтовым элементом 7 и плоским тормозным элементом 15 не установлено вспомогательное кольцо 9; эластичный элемент 18 воздействует непосредственно на муфтовой элемент 7, В рас-.торможенном состоянии между тормозной поверхностью 19 и поверхностью 35 вспомогательного кольца 9 или поверхностью муфтового элемента 7 имеетсявоздушный зазор 20.Воздушный зазор 16 между полюсными наконечниками постоянного маг- .нита 11 меньше воздушного зазора 20между тормозной поверхностью 9 иповерхностью вспомогательного коль- .ца 9 или поверхностью муфтового элемента 7 в расторможенном состоянии.В заторможенном состоянии зазор16 между полюсными наконечниками постоянного магнита 11 больше зазора20 между тормозной поверхностью 19и поверхностью вспомогательного копьца 9 или поверхностью муфтового элемента 7,Нитеподающее устройство работаетследующим образом.Зубчатый ременный шкив 6 приводится в движение зубчатыч ремнем 55(не показан) и в расторможенномсостоянии увлекает муфтовый "лемент7 вместе с вспомогательным кольцомтого изменяется магнитный ток постоянного магнита 11, который. теперь замыкается через полюсные наконечники и контактирующее с ними вспомогательное кольцо 9. Последнее удерживается прижатым к плоскому тормозному элементу, а муфтовый элемент 7 отведен от приводного колеса 6. Изза того, что вспомогательное кольцо 9 расположено с возможностью поворота на муфтовом элементе 7, тормозное усилие от вспомогательного кольца 9 к приводному валу 2 передается с помощью трения, так как галету 4 не нужно останавливать мгновенно. Вели-. чину тормозного усилия можно повысить, например, за счет взаимодействия соседних торцовых поверхностей вспомогательного кольца 9 и муфтового элемента 7 или их частей, В результате можно приводной вал 2 с укрепленной на нем галетой 4 поворачивать,25 Расторможение нитеподающего устройства выполняется подводом электрического импульса постоянного напряжения на катушку электромагнита 17, причем этот импульс имеет обратную полярность по сравнению с импульсом, предназначенным для торможения, Магнитный ток катушки электромагнита 17 гасит действие магнитного тока постоянного магнита 11 и эластичный элемент отжимает вспомогательное кольцо 9 вместе с муфтовым элементом 7 в осевом направлении, так что обкладка 8 прикасается к фрикционной поверхности приводного колеса 6, и приводной вал 2 с галетой 4 начинают вращаться. Между вспомогательным кольцом 9 и тормозной поверхностью 19 образуется воздушный зазор 20, мещающий повторному притяжению вспомогательного кольца 9 с муфтовым элементом 7 к плоскому тормозному элементу 15 с помощью силы постоянного магнита 11,45 Формула из обр ет ения Нитеподающее устройство для текстильных машин, преимущественно кольцекрутильных, содержащее выполненный из магнитного материала муфтовый элемент, кинематически связанный с приводным валом и установленный с возможностью плоскопараллельного перемещения по его длине ифрик 7 1636488Ф9. Муфтовый элемент 7 прижимается кприводному колесу 6 с помощью эластичного элемента 18, Вместе с муфто"вым элементом 7 вращается приводнойнал 2 и на нем укрепленная галета 4,Магнитная цепь кольцевого посто; янного магнита 11 в этом случае исходит из одного полюса постоянногомагнита 11 через втулку 10, воздушный зазор 16 между полюсными наконечниками и фланцем 14.2 внешнегокольца 14 и замыкается на второй полюс постоянного магнита 11,Магнитная,цепь прстоянного магнита 11 проходиттакже через воздушный зазор 20 ивспомогательное кольцо 9, но принимая во внимание отношение ширинывоздушного зазора 16 между полюсныминаконечниками постоянного магнита 11к ширине воздушного зазора 20 междутормозной поверхностью 19 и вспомогательным кольцом 9 в расторможенномсостоянии; силовое воздействие постоянного магнита 11 на вспомогательноекольцо 9 мало и преодолевается силойэластичного элемента 18,При подаче электрического импуль"Фса постоянного напряжения и определенной полярности на катушку электромагнита 17 осуществляется сложениемагнитныхпотоков электромагнита 17и постоянного магнита 11. Величинасилы в воздушном зазоре 20 междутормозной поверхностью 19 и вспомо 35гательным кольцом 9 увеличивается,воздействующая на вспомогательноекольцо 9 магнитная сила преодолеваетсилу эластичного элемента 18, вследствие чего вспомогательное кольцо 9вместе с муфтовым элементом 7 передвигается и сжимает эластичный элемент 18, Вспомогательное, кольцо 9взаимодействует с тормозной поверхностью 19, образованной торцовымиповерхностями полюсных наконечниковпостоянного магнита 11 и плоскимтормозным элементом, вследствие чеготормозится приводной вал 2 с галетой4. Одновременно муфтовый элемент. 7отходит от приводного колеса 6, муфтовая система разъединяется и приводное колесо 6 продолжает вращаться. Приводной вал 2 с галетой 4 останутся заторможенными и после окон-,чания электрического импульса, так 5как воздушный зазор 20 между тормозной поверхностью 19 и вспомогательнымкольцом 9 уменьшается, и вследствие1636488 тель Л.ЯкутинаЛ.Сердюкова СостаТехред Редакт обко рректор Н,Корол Заказ 799 Тираж 291 Подпис но еЗНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Иосква, Ж, Раущская наб., д. 4/53 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 ционного взаимодействия с торцовойповерхностью приводного колеса, выполненный из немагнитного материалаи стационарно установленный плоскийтормозной элемент, примыкающий кполюсным наконечникам постоянногомагнита и расположенный в однойплоскости с их торцовыми поверхностямю, и электромагнит, установленныймежду полюсными наконечк 1 ками передплоским тормозным элементом, при этом1 диаметр муфтового элемента превьппаетдиаметр плоского тормозного элемента, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повыщения экономичностипутем снижения электропотребления,оно снабжено кинематически связаннымс муфтовым элементом вспбмогательнымкольцом, выполненным из магнитногоматериала и установленным с возможностью фрикционного взаимодействия сплоским тормозным элементом.