Грузоподъемный кран

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК В 66 С 23 22 1 16 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ по проектиров и реконструкц нского назнач во СССР2, 1980. ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Белорусский институтнию капитального ремонтаобъектов жилищно-граждния(54) ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ КРАН (57) Изобретение относится к подъемно- транспортным машинам, а именно к легким консольным грузоподъемным кранам, предназначенным для подачи грузов в оконные, монтажные проемы и на кровлю зданий. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечеЯО 1588697 ния манипулирования грузом при любом положении каретки. Грузоподъемный кран содержит наклонную стрелу, на которой с возможностью продольного перемещения установлена каретка 6, снабженная механизмом фиксации крюковой обоймы на каретке и механизмом стопорения каретки, выполненным в виде подпружиненного в сторону крюковой обоймы штока, вертикально установленного на каретке с возможностью взаимодействия своим нижним концом с упомянутой обоймой и связанного своим верхним концом с клином 16, размещенным в продольном пазу с трапецеидальным поперечным сечением, выполненным в наклонной стреле. При фиксации крюковой обоймы на каретке сама каретка расфиксируется относительно стрелы, при расфикса- Я ции крюковой обоймы каретка затормаживается относительно стрелы. 6 ил.5 10 15 20 Изобретение относится к подъемно-транспортным механизмам, а именно к легким консольным грузоподъемным кранам, предназначенным для подачи грузов в оконные (монтажные) проемы и на кровлю зданий.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения манипулирования грузом при любом положении каретки.На фиг. 1 представлен грузоподъемный кран, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А - А фиг. 1, при движении подвижной части стрелы по швеллерам (крюковая обойма показана условно пунктиром); на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 5 - клин, вид сверху; на фиг. 6 - вид В на фиг. 5.Грузоподъемный кран содержит основание 1, на котором закреплена наклонная стрела 2 и укладывается контргруз3, Стрела 2 выполнена из двух швеллеров 4, соединенных в двутавр и образующих между стенками продольный паз с трапецеидальным поперечным сечением, ориентированным большим основанием вверх, снабжена на конце направляющим блоком 5. На швеллерах 4 смонтирована подвижная каретка 6, содержащая две пары опорных роликов 7. На каретке 6 установлен обводной блок 8 и закреплена упорная гильза 9. Для фиксации крайних положений подвижной части стрелы на стреле 2 установлены упоры 1 О.Грузовой канат 11 огибает направляющий блок 5, обводной блок 8 пропущен через упорную гильзу 9 и на конце содержит крюковую обойму 12. Упорная гильза 9 содержит подпружиненный пружиной 13 шток 14, на конце которого с помощью шарового шарнира 15 смонтирован клин 16, угол наклона боковых граней которого равен углу наклона граней продольного паза между швеллерами 4, установленный в упомянутый паз.,Шток 14 подпружинен в направлении, обеспечивающем зажатие клина 16 между швеллерами 4. Клин 16 имеет трапециевидное сечение в вертикальной и горизонтальной плоскостях и может поворачиваться вокруг своей вертикальной оси влево и вправо, наклоняться вперед и назад, влево и вправо по ходу движения каретки 6 только тогда, когда он полностью выведен из зацепления со швеллерами 4. При этом углы поворота и наклона клина 16 определяются величиной зазора между ним и швеллерами 4, а также зазором между клином 16 и торцом штока 14, на котором смонтирован шарнир 15. Наличие у клина 16 трех степеней свободы обеспечивает беспрепятственное его перемещение вместе с подвижной частью стрелы 2 между швеллерами 4 в приподнятом положении и надежное фиксирование при опущенном. Центр тяжести клина 16 лежит ниже шарнира 15. 25 30 35 40 45 50 55 В упорной гильзе 9 выполнены окна 17, в которых смонтированы поворотные рычаги 18 захвата крюковой обоймы 12, у каждого из которых опорная поверхность 19 и несущая поверхность 20 расположены по одну сторону от оси 21 поворота, Второе плечо у каждого из рычагов 18 подпружинено в направлении, обеспечивающем их установку в положение, препятствующее опускание крюковой обоймы 12. Для управления рычагами 18 на упорной гильзе 9 шарнирно смонтирована вилка 22, Вилка 22 связана с гибкой тягой 23, огибающей блоки 24 и 25, закрепленные на упорной гильзе 9 и стреле 2 и заканчивающейся ручкой 26.На конце гильзы 9 установлено упорное кольцо 27 для взаимодействия с упорным кольцом 28 крюковой обоймы 12. Крюковая обойма 12 имеет опорную кольцевую площадку 29, которая соответствует внутреннему диаметру гильзы 9. Устройство работает следующим образом.После подвешивания груза 30 к крюковой обойме 12 груз 30 поднимают до смыкания крюковой обоймы 12 с упорной гильзой 9: При этом крюковая обойма 12 входит в гильзу 9 и кольцевая площадка 29 приподнимает шток 14 с клиновидной головкой 6. В результате клин 16 выходит из зацепления сошвеллерами 4 и растормаживает каретку 6. При движении каретки 6 клин 16 полностью выведен из зацепления со швеллерами 4, находится в плавающем состоянии и не препятствует движению. Затем стравливают грузовой канат 11, вследствие чего кольцевая площадка 29 крюковой обоймы 1 опускается на несущие поверхности 20 поворотных рычагов 18, Это приводит к полному снятию нагрузки с грузового каната 11. Под действием скатывающей силы от собственного веса и веса груза 30 каретка 6 перемещается по стреле через оконный проем 31 внутрь здания. Затем при натянутом канате 11 с помощьк ручки 26 и гибкой тяги 23 вилкой 22 поворотные рычаги 18 выводят из зацепления с опорной кольцевой площадкой 29 крюковой обоймы 12. При дальнейшем стравливании каната 11 крюковая обойма 12 выходит из зацепления с упорной гильзой 9 и груз 30 опускается на перекрытие 32. В момент выхода крюковой обоймы 12 из упорнсй гильзы 9 под действием пружины 13 клин 16 входит в зацепление со швеллерами 4 и фиксирует положение каретки 6 относительно стрелы 2.Трапециевидное сечение 16 и его закрепление на штоке 14 с помощью шарового шарнира 15 обеспечивают надежную фиксацию клина 16 между швеллерами 4 и соответственно каретки 6 в любом месте по всей длине стрель крана.Подъемрузи и с го перемещение из здания осушествляелся аиалогичиой пос.:,. довательнос и. 11 ри 3:и канат 11 го и 1:588697 Формула изобретения 17 жения подвижной частью стрелы первоначального положения выбирается, а затем стравливается. Грузоподъемный кран, содержащий наклонную стрелу, на верхнем конце которой установлен направляющий блок, несущий обводной блок, каретку, установленную на стреле с возможностью продольного перемещения, крюковую обойму, закрепленную на одном конце грузового каната, запасованного через обводной и направляющий блоки и связанного другим концом с грузовым приводом, механизм стопорения каретки и механизм фиксации крюковой обоймы на каретке, отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения манипулирования грузом при любом положении каретки, на нижней 5 поверхности стрелы выполнен продольныйпаз с трапецеидальным поперечным сечением, ориентированным большим основанием вверх, механизм стопорения каретки представляет собой подпружиненный в сто.рону крюковой обоймы шток, вертикально установленный на каретке с возможностью взаимодействия своим нижним концом с упомянутой обоймой и связанный верхним концом с размещенным в продольном пазу стрелы клином, угол наклона бо ковых граней которого равен углу наклона граней продольного паза.1588697 б г 5 Рс, актор А ,5 аказ 2513 Н 11 П 11 Го линич ктор М. Самборскаясное иям прп ГКНТ, СССР 4,5д ха. Гагарина 101 уларствснного 13035, М ванно-издател Произволе Составитель Е. Умрихина Техрел А. Кравчук Корре Тираж 604 Полпи комитета по изобретениям и открыт осква, Ж - 35, Раушская наб., д ский комбинат Патент, г. Ужгоро