Грузоподъемное устройство

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИК ЯО 15886(51)5 В 66 С 19 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 2 юл.32 вени ый прое т технологии рудования хлин ктно-конструкмонтажа про 8.8)Г29315041980. СТРОЙСТВО к подъемноию и может ажа оборулои реконструк- гражданских(54) ГРУЗОПО (57) Изобретен транспортному быть использов вания при строи ции старых про ДЪЕМНОЕ ие относится ма шиностроен ано для монт тельстве новых мышленных и ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯРИ ГКНТ СССР К А ВТОРСНСМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(21) 4187538/29 (22) 10.02.87 (46) 30.08.90. В (71) Государст торский институ мышленного обо (72) М. М. Рай (53) 621.874 (08 (56) Патент ФР кл. В 66 С 17/О объектов, например, при заме пми тоь х кранов в условиях действуюц 1 их хов ии. Цель зобреения - расипр,пс зкплу,т;- ционных возможностей заиобжп ния цехового оборудования разлпяноЙ ы;ты. Грузоподъемное устройство одржп щ. сколько стоек 1, вдоль которых п,.м ;: ются грузовые кронштейны 2 помощью механизмов 3 еремецения, рспо,ожпы в основании стоек 1. Стойки соедпяюг попарно ригелем 4, выноснпм ,ц . образной пространственноЙ 11:). а к 1 и. штейнам шарнирно приодппягя гр; ,"рс, с грузовыми подвесками 1. осгцпчмп между собой и перемещающимия,о пЙ. Подвески 9 имеют каатоб.иппы п; ои перемещения. 4 ил.Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано для монтажа оборудования при строительстве новых и реконструкции старых промышленных и гражданских объектов, например при замене мостовых кранов в условиях действующих цехов и т. п.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей за счет обслуживания цехового оборудования различной высот ы.На фиг.показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - схема запасовки канатов трособлочной системы перемещения грузовых подвесок вдоль траверсы.Грузоподъемное устройство содержит по крайней мере две стойки 1, вдоль которых перемещаются кронштейны 2 с помощью механизмов 3 их перемещения, расположенных в основании стоек 1. Стойки 1 в верхней части соединены между собой жестко связанным с ними ригелем 4, Ригель 4 выполнен в виде пространственной рамы, состоящей из верхних 5 и нижних 6 поясов. и горизонтальной решетки 7, соединяющей пояса 5 между собой и пояса 6 с поясами 5. Нижние пояса 6 не соединены между собой.К кронштейнам 2 шарнирно присоединена траверса 8, которая при максимальной высоте подъема входит в пространство ригеля 4 между поясами 6 и боковыми решетками 7. На траверсе 8 установлены с возможностью перемещения вдоль нее грузовые подвески 9. Для обеспечения одновременного перемещения подвесок 9 вдоль траверсы они соединены между собой канатом 10, длина которого выбирается расчетным путем в зависимости от поднимаемого груза,еремещение грузовых подвесок 9 осуществляется посредством трособлочной системы, включающей установленные на концах траверсы 8 отводные ролики 11, в нижней части стоек 1 отводные ролики 12 и обводныс блоки 13, установленные на подвесках 9. На роликах 11 и 12 и блоках 13 запасованы канаты 14, один конец каждого из которых жестко закреплен на ригеле 4, а другой соединен с тяговым механизмом 15, установленным на транспортном средстве, например тележке 16, каждой стойки.Канаты 14 одинаково запасованы и обеспечивают перемещение грузовых подвесок вдоль траверсы 8, а при опускании или подъеме траверсы 8 обеспечивают неизменное положение подвесок 9 на траверсе. Тележки 16 стоек 1 установлены на направляющих 17 и перемещаются по ним.Перед началом работ, изменяя длинуканата 10, устанавливают расстояние между грузовыми подвесками 9, соответствующее расстоянию между такелажными точками поднимаемого груза 18.Формула изобретенияГрузоподъемное устройство, содержа щее установленные на ходовых тележках опорные стойки, соединенные верхними концами жестко с пролетной балкой и траверсу, смонтированную с возможностью перемещения вдоль опорных стоек и несущую установленные с возможностью перемещения грузовые подвески, отличающееся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей за счет обслуживания цехового оборудования различной высоты, грузовые подвески соедиЗр иены между собой и установлены с возможностью совместного перемещения вдоль траверсы посредством трособлочного привода, содержащего размещенные на ходовых тележках тяговые механизмы и закреплен-ные в нижней части стоек, на концах тра версы и с внешней стороны грузовых подвесок отводные блоки, огибаемые канатами, соединенными каждый одним концом с тяговым механизмом, а другим - с концом пролетной балки, причем последняя выполнена с поперечным сечением П-образного про филя с боковыми параллельными поясами ферменного типа, образующими г.роем для захода траверсы.1588 б 96 г ь Л. Яновсчук Корректор Подписное Кравцов НТ СССР рина, 1 О Редактор А. ДолиничЗаказ 2531 ИИПИ Государственного ко11 3036, МоскПроизводственно-издательски СоставитТехред А. КрТираж 594итета по изоба, Ж - 35,комбинатретениям и открытиям праушская наб., д. 4/5атент, г. Ужгород, ул. Г