Ковш скрепера

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1)5 Е 02 Р ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕ ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯ И ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ние(21) 4326163/ (22) 10,187 (46) 23.04.90 (71) Хабаровс институт (72) С.А. Шем А.С. Шемякин и (53) 621.878. я длиера ели ск Б н жом 2,передветви ий по хническии нки, ющие Е.С. ГлуЛещинск.8) кин, А. В. (088 кония ит о ханизмустройсг 19 сштейн 22йствого про1 Ме бжен рыча крон стро едно а име вля инудиковше,А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР М 1208143, кл, Е 02 Р 3/64, 1984. (54) КОВШ СКРЕПЕРА(57) Изобретение относится ройно-транспортным машинам, но к скреперам с механизмом тельного перемещения грунта Цель изобретения - повыш водительности за счет ув ны ковша, Для этого ков включает днище 1 с режущ боковые 3 и заднюю 4 сте нюю заслонку 5. Направля 9 и 11 механизма управле вой стенкой 6 соединены ными средними ветвями 1 О управления стенкой 6 сна вом, включающим упорный захватом 20, Ч-образный и упругую пластину 26. У предназначено для поочер пускания кареток 8 по ниж и средней 10 ветвям напр 1 з.п. ф-лы, 6 ил,Изобретение относится к землеройно-транспортным машинам, а .именнок скреперам с механизмом. принудительного перемещения грунта в ковшеЦелью изобретения является повышение производительности скрепераза счет управления длины ковша.На фиг,1 изображен ковш скрепера,вид сбоку; на фиг,2 - разрез А-А на 10фиг.1; на фиг.З - узел 1 на фиг,1,устройство для поочередного пропускания подвижных кареток; на фиг.4 - разрез Б-Б на фнг.З, переводная собачкас пружиной; на фиг.5 - разрез В-В на 15фиг.З, поворотный кронштейн с пружиной кручения; на фиг.б - (а, б, в,г и д) - различные положения подвижной гребковой стенки в процессе заполнения ковша грунтом. 20Ковш скрепера содержит днище 1 срежущи ножом 2, боковые стенки 3,заднюю стенку 4, переднюю заслонку5, гребковую подвижную стенку б, расположенную внутри ковша и закрепленную с помощью кронштейнов 7 к подвижным кареткам 8, верхнюю 9, среднюю10 и нижнюю 11 .ветви замкнутых криволинейных направляющих для перемещенияподвижных кареток 8 с передними 12 изадними 13 тупиковыми участками пути, расположеные с внешней стороныбоковых стенок ковша, передние 14,задние 15, верхние средние 16 и нижние средние 17 переводные собачки35с пружинами 18, расположенные в местах сопряжения ветвей замкнутыхкриволинейных направляющих, упорного рычага 19 с захватом 20, которыежестко соединены с нижней средней пе 40реводной собачкой 17.Нижняя ветвь 11 замкнутых криволинейных направляющих имеет от сопряжения со средней ветвью в сторонузадней стенки ковша участок 21 путипараллельный днищу 1 ковша,На каждой иэ боковых стенок 3ковша, между средней 10 и нижней11 ветвями замкнутых криволинейныхнаправляющих установлено шарнирно поодному поворотному 7-образному кронштейну 22, которые имеют левый 23 иправый 24 упорные печи и пружину 25кручения, при этом правое упорноеплечо 24 установлено с возможностьюобеспечения постоянного контакта супругой пластиной 26, закрепленнойконсольно,на стенке ковша, а левоеупорное плечо 23 и упорный рычаг 19 установлены с возможностью взаимодействия с подвижными каретками 8.Захват 20 упорного рычага 19 установлен с возможностью взаимодействия с упругой пластиной 26,Ковш скрепера содержит гидроцилиндры 27 перемещения кареток, закрепленные шарнирно на боковых стенках ковша, гидроцилиндры 28 управления ковшом, гидроцилиндры 29 .управления передней заслонкой 5, гидроцилиндры 30управления задней стенкой 4,Скреперный ковш работает следующим образом,Для обеспечения набора грунта передняя заслонка 5 поднимается с помощью гадроцилиндров 29 управленияпередней заслонкой, а днище 1 с режущим ножом 2 опускается при помощигидроцилиндров 28 управления ковшом.В начальный период набора грунта греб-коваяподвижная стенка 6 располагается около передней заслонки 5 в положении, соответствующем размещению подвижных кареток 8 в переднем тупиковом участке 12 замкнутых криволинейных направляющих. После частичногозаполнения ковша грунтом (фиг.б,а),когда увеличение тягового усилия неспособствует дальнейшему заполнениюковша.грунтом, включают гидроцилиндры 27 перемещения кареток на втягивание штоков и перемещают подвижные каретки 8 по нижним ветвям 11 замкнутыхкриволинейных направляющих. Вместес подвижными каретками 8 перемещаютсякронштейны 7 и гребковая стенка 6,При своем движении гребковая подвижная стенка 6 захватывает грунт, заполнивший переднюю часть ковша, и,двигаясь параллельно днищу 1, перемещает его в заднюю часть ковша к задней стенке 4 (фиг.б,б), освобождаяпространство в ковше над режущим ножом 2 и перед заслонкой 5 для новыхпоступлений грунта. В конце путиперед задним тупиковым участком 13направление нижней ветви 11 замкнутыхкриволинейных направляющих переходитиз параллельного днищу 1 в направление вверх и к задней стенке 4, в связи с этим гребковая подвижная стенка6 соответственно так же меняет направление пути,что способствует лучшему заполнению задней части ковша.При своем движении по нижней ветви 11 замкнутых криволинейных направляющих подвижные каретки 8 воздейст 5 15590 вуют на упорный рычаг 19, поворачивают его и связанную с ним жестко нижнюю среднюю переводную собачку 7 так, что нижняя ветвь 11 перекрывается нижней средней переводной собачкой 17, при этом захват 20 входит в сцепление с упругой пластиной 26. Перед входом в задние тупиковые участки 13 пути подв окные каретки 8 отжимают зад ние переводные собачки 15, которые после захода подвижных кареток 8 в задние тупиковые участки 13 пути возвращаются в исходное положение под действием пружин 18 и перекрывают ниж нюю ветвь 11 замкнутых криволинейных направляя;щих.Далее гидроцилиндры 28 перемещения кареток 8 включаются на выдвижение штоков и гребковая подвижная стенка 20 6 перемещается в исходное положение, соответствующее расположению подвижных кареток 8 передним тупиковым участкам 12, при этом подвижные каретки 8 перемещаются по верхней вет ви 9 замкнутых криволинейных направляющих и перед входом в передние тупиковые участки 12 пути отжимают передние переводные собачки 14, которые после захода подвижных кареток 8 в перед ние тупиковые участки 12 пути возвращаются в первоначальное положение под действием пружин 18 и перекрывают путь в верхние ветви 9.Освободившееся пространство в ковше над режущим ножом 2 и передней заслонкой 5 заполняется грунтом под давлением срезаемой стружки (фиг.б,в). После очередного заполнения грунтом передней части ковша снова включается гидроцилиндр 2 на втягивание,што-, ков и подвижные каретки 8 перемещают" ся по средним ветвям 10 замкнутых криволинейных направляющих, при этом гребковая подвижная стенка 6 захватывает грунт в очередной раэ, заполнивший переднюю часть ковша, и перемещает его в среднюю часть ковша (фиг.б,г), освобождая переднюю часть ковша для новых поступлений 50 грунта., При своем движении по средним ветвям 10 замкнутых криволинейных направляющих подвижные каретки 8 воздействуют на левое упорное плечо 23, поворачивают поворотный Ч- образный кронштейн 22 и первое упорноеплечо 24, который в свою очередь отжимает упругую пластину 26. 36 6Пре Отходе у 11 рГой пллстнни 26 освобождается захват 2 Р н тогда нижняя средняя гсеревс дная собачка 17 под действ тем пружины 18 сговорачивается в исходное псложенн, перекрывая путь в среднюю ветвь 1 О замкнутых криволинейных направляющнх. После прохоа подвижных кареток 8 зоны расположения левого упорного плеча 23. поворотный Ч-образный кронштейн 22 под действием пружины 25 поворачивается в исодное положение, а упругая пластина 26, освободившись от воздействия правого упорного, плеча 24, также занимает исходное положение. Для разгрузки грунта изковша поднимают переднюю заслонку 5 и одновременно включают гидроцилиндры 27 перемещения кареток и гидроцилиндры 30 управления задней стенкой 4 на выдвижение штоковВыталкивание грунта из ковша происходит одновременно под действием гребковой подвижной стенки 6 и задней стенки 4. В конце выгрузки грунта из ковша гребковая подвижная стенка 6 займет крайнее переднее положение, соответствующее расположению подвижных кареток 8 перед-. ним тупиковым участкам 12 пути.Формула изобретения1. Ковш скрепера, включающий днище с режущим ножом, боковые и заднюю , стенки, переднюю заслонку, гребковую стенку с механизмом управления, содержащим выполненную на внешних сторо( нах боковых стенок криволинейные нап равляющие, каждая из которых имеет верхнюю и нижнюю ветви с тупиковыми участками, подпружиненные собачки, установленные в местах сопряжения верхних и нижних ветвей направляющих, и установленные в направляющих при помощи кареток кронштейны,о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьппения производительности за счет увеличения длины ковша, направляющие механизма управления гребковой стенкой снабжены дополнительными средними ветвями, каждая иэ которых соединена с нижней и верхней ветвями, а механизм управления - устройством для поочередного пропускания кареток по нижней и средней ветвям направляющих.2, Ковш по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что устройство дляпоочередного пропускания подвижных кареток по нижней и средней ветвям направляющих установлено в месте сопряжения последних на каждой из боковых стенок, выполненоиз перевод 5 ной подпружиненной собачки с жестко закрепленным на ней упорным рычагом с захватом, из поворотного Ч-образного кронштейна, установленного и подпружиненного на оси, размещенной над упорным рычагом, и из упругой пластиА-Д ны, закрепленной консольно на боковой стенке, при этом упорный рычагпереводной подпружиненной собачки и од- ьодно из плеч Ч-образного кронштейнаустановлены с воэможностью взаимодействия с каретками, а упругая пластина установлена с возможностью взаимодействия с захватом переводной подпружиненной собачки и для постоянного контакта с другим плечом Ч-образного кронштейна.