Аттракцион

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) (11) 92 25 00 151) 4 А-,".)".лЕг,ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИА ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ сится зани нолои тев, В..Н.ЛВ. Со рогаересе пачкн овец, олов лобо ьечн бжен а.евв. - Ф а 1 с Ы гсз В ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Аттракцион Но 11 с(ау ехрма ФРГ Не 1 пг 1 сй МасК 7808, %8058, 1980.(54) АТТРАКЦИОН (57) Изобретение отн и позволяет повысит средством того, что до де, состояшей из не окружности и прямой земного покрытия с ж ее протяжении, токо желоба для энергосна транспортного средст к аттракционам мательность по- выполнена в виаюшихся частей утой полосы нач по оси на всем ых шин внутри я и направленияп. ф-лы. 5 ил.50 55 Изобретение относится к аттракционам.Целью изобретения является повышение занимательности.На фиг.изображен аттракцион; на фиг. 2 -- вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 4 узелна фиг. 2; на фиг. 5 сечение Б-Б на фиг. 3.Аттракцион содержит дорогу 1 с приводными транспортными средствами 2, проходящую через двухстворчатые входные 3 и выходные 4 проемы куполообразных павильонов 5 с приспособлениями для создания иллюзионных эффектов, дорога 1 выполнена в виде состоящей из непересекающихся частей 6 окружности и прямой замкнутой полосы 7 наземного покрытия с желобом 8 по оси на всем ее протяжении, токосъемными шинами внутри желоба 8 для энергоснабжения и направления транспортных средств 2, в покрытие дороги 1 вмонтированы для взаимодействия с транспортными средствами 2 соответствующие включатели 9 и выключатели 10 электроприводов приспособления для создания иллюзионных эффектов, павильоны 5 смонтированы обособленно один от лругого в ряд для челночного расположения въездных 11 и выездных 12 дверей относительно общей оси павильонов 5 и выполнены с возможностью раскрытия средством для привода створок дверей 11 и 12 при воздействии транспортными средствами 2, имеющими круговые бамперы 13, на створках дверей 11 и 12 и на их стыках со стороны воздействия тра нспортных средств 2 расположены кронштейны4 с установленными на осях обрезиненными роликами 15 лля взаимодействия с бампером 13, а их оси 16 вращения несут перпендикулярно расположенный относительно плоскости створок дверей 11 и2 и жестко соелиненный с ней кривошип 17, соединенный шарнирно с концом пружины 8 растяжения, второй конец которой соединен посредством шарнира с павильоном 5, имеет расположенный нал павильонами 5 пульт 19 управления.Приспособления для создания иллюзионных эффектов размещены внутри павильонов 5 и содержат оборудование 20 и механизмы 21.В желобе 8 проведены токосъемные шины положительного 21 и отрицательного 22 потенциалов с изоляционной полосой 23 между ними.Аттракцион оснащен ограждением 24, входной дверью 25, местом 26 посадчика, светильниками 27 и посадочной плоцад.кой 28.Аттракцион функционирует следующим образом.Посадка посетителей в транспортное средство 2 осуществляется на посадочной площадке 28 под контролем посалчика, после чего оно трогается и направляется к павиль. ону 5, прн вьезле в который скорость его лвижения уменьшается. При движении тран 5 10 15 20 25 30 35 40 45 спортное средство 2 лобовой частью бампера 13 касается обрезиненных роликов 15, установленных на кронштейнах 14 створок двери 11, и последние начинают открываться, а ролики 15 продолжают обкатываться по бамперу 13, будучи прижатыми к нему благодаря действию пружин 8 на кривошипы 17, а следовательно, и на створки дверей 11. При этом поворот пружины 18 относительно кривошипа 17 происходит благодаря их шарнирному соединению, а относительно кронштейна павильона 5 (в данном случае крыши тамбура), - благодаря шарнирному сочленению, Длина кронштейнов4 обеспечивает отвод створок дверей 1 от транспортного средства 2 на безопасное для посетителей расстояние. По мере продвижения транспортного средства 2 установленные на кронштейнах 4 ролики 5, взаимодействуя с бампером 13, переходят в тыльную часть последнего, в то время как установленные на стыках створок дверей 11 такие же обрезиненные ролики 15 вступают во взаимодействие с ним. Одновременно с открытием дверей 11 транспортное средство 2 своим колесом воздействует на включатели 9, вследствие чего начинает действовать оборудование 20 по созданию световых и звуковых эффектов, электроприводы механизмов 21 движущихся фигур (персонажи сказок), поступает сигнализация на пульт 19 управления. По мере продвижения транспортного средства 2 через двери 11 ролики 15, установленные на стыках створок, переходят на тыльную часть бампера 13 и смыкаются - дверь 11 закрывается, фиксация створок в закрытом положении происходит сразу благодаря воздействию пружины 18 на кривошип 17, т. е. и на створки дверей 11. Посетители аттракциона - пассажиры транспортного соедства 2 в замедленном движении осматривают экспозиции, слушают автогида, звуковое сопровождение и приближаются к выездным дверям 12, которые открываются таким же образом, как и въездные двери 11, только наружу. Одновременно с открытием выездных дверей 12 колесо транспортного средства 2 воздействует на выключатели 1 О и действие оборудования 20, электроприводов механизмов 21 прекращается, на пульт 19 управле. ния поступает сигнал о времени пребывания транспортного средства в павильоне, двери 12 закрываются. Взаимодействие бампера 13 с роликами 15 происходит низко, примерно на уровне осей колес транспортного средства 2, т. е. вне поля зрения пассажиров и бесшумно, поэтому создается впечатление, что двери сами открываются и закрываются, а это в обстановке сказки вносит дополнительную занимательность, благоприятно воздействует на эмоциональный настрой посетителей аттракционаНа участке дороги 1 вне павильонов 5 транспортное средство 2 перемещается быстрее, однако по времени длительнее, чем пребывание в павильоне 5, и посетители аттрак.циона Отдыхдкт, готовясь к посещению оче редного павильона 5. Так это повторяется четыре раза в данном аттракционе, а затем транспортные средства 2 возвращаются на посадочную плошадку 28. Различие в скорости движения транспортных средств 2 на доро 10 ге(на участках между павильонами 5 скорость выше, чем в павильонах 5 и на посадочной площадке 28, причем на последней осуществляются остановки и местные персмещения) достигается за счет подачи пониженно.го напряжения на токосъемные шины разных 15 участков дороги или снятия напряжения с токосъемных шин на посадочной площадке 28.Перемещение транспортных средств 2 по территории аттракциона (на дороге 1) происходит под постоянным контролем оператора, находяшегося в кабине у пульта 19 управчения, на который поступают сигналы о времени их пребывания в павильонах 5 и с которого они видны на въезде и выезде, а также при переездах от павильона 5 к па вильону 5 и к посадочной площадке 28.Формула изобретения1. Аттракцион, содержащий дорогу с приводными транспортными средствами, проходящуюю через двухстворчдтые входные и выходные проемы куполообразных пд. вильонов с приспособлениями для создания иллюзионных эффектов, отлицающийся тем, что, с це.чью повышения занимательности, дорога выполнена в виде состоящей из непересекающихся частей окружности и прямой замкнутой полосы наземного покрытия с желобом по оси на всем ее протяжении, токосъемными шинами внутри желоба для энергоснабжения и направления транспортных средств, в покрытие дороги вмонтиро. ваны для взаимодействия с транспортными средствами соответствуюшие включатели и выключатели электроприводов приспособления для создания иллюзионных эффектов, павильоны смонтированы обособленно один от другого в ряд для челночного расположения въездных и выездных дверей относительно обшей оси павильонов и выполнены с возможностью раскрытия средством для привода створок при воздействии трднспортными средствами, имеющими круговые бамперы, на створках и на их стыках со стороны воздействия транспортных средств расположены кронштейны с установленными нд осях обрезиненными роликами для взаимодействия с бампером, а их оси вращения нелт перпендикулярно расположенный относи. тельно плоскости створки и жестко соедн ненный с ней кривошип, соединенный шарнирно с концом пружины растяжения, второй конец которой соединен посредством кронштейна с павильоном.2, Аттракцион по п. 1, отличающииея тем, что он имеет расположенный ндд павильондми пульт управления.Составитель Ю. ЗезераРедактор И, Горная Техред И. Верес Корректор Л. ПатайЗаказ 7797/5 Тираж 37 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4,5Производственно-издатечьский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01