Автомат и. а. щелконогова и с. а. фарамазова для механизированного брикетирования и выгрузки твердого битума из открытого котлована

Ло 141423 Класс 80 Ь 25 в сссо Г 1 сг Г д +иг 1. г(ст и ТЕХ 1. ьпк Р БРЕТЕН ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВЕЛЬСТ ггга Л 2 бб одписн оногов и С. А, фарама.А.Щ АВТОМАТ И. А, ЩЕЛКОНОГОВА и С. А, фАРАМАЗОВА ДЛЯ МЕХАНИЗИРОВАННОГО БРИКЕТИРОВАНИЯИ ВЫГРУЗКИ ТВЕРДОГО БИТУМА ИЗ ОТКРЫТОГО КОТЛОВ декабря 1960 г за М 688670/23ний и открытий при Совете Министров ССС Заявлено 1 в Когиитет по делана изоорете публиковано в Бюллетене изобретений Ъо 18 за 1 о 6 г Известные машины для механизации расфасовки битумов не получили промышленного применения, так как они были основаны на применении подгребающих лопат, которые мяли брикеты, в результате чегочасто имели место поломки машин. Кроме того, эти машины не был 1 гавтоматизированы,Предлагаемый автомат для механизированного брикетирования цвыгрузки твердого битума нз открытого котлована отличается от извесгных машин тем, что он состоит из следуюших основных механизмов:автоматически перемещающегося моста с кареткой, погрузочного механизма, транспортера и специального приспособления,Мост автоматически перемешается вдоль выстроенных по одномупролету котлованов по завершении обработки одного ряда на расстояние, обеспечивающее обработку последующего ряда. По мосту ходиткаретка, несущая два составных плужных и, соответственно, два отсекающих ножа, обеспечивающих отделение от залитой массы брикетовиз битума. Погрузочный механизм, выполненный в виде игл или заппраюгцихся гцек, обеспечивает захват образованных брикетов и погрузку их на транспортер (установленный на мосту и транспортирующийбрикеты за пределы котлована при движении каретки в одну и противоположную стороны), а также автоматически изменяет направленцедвижения при завершении обработки одного ряда. Специальное приспособление позволяет путем замены ножей, подъемной платформы мосгаили расположения рельс осуществлять брикетирование в несколькослоев.Автомат такой конструкции позволяет полностью механизировагьи автоматизировать брикетирование залитого в открытый котлован твердого битума и обеспечивает транспортирование полученных брикетов запредель котлована,Автомат, устройство которого показано на чертеже, раоотает следующим образом,Двигатель Д, через редуктор 1 вращает вал 1, на котором насаж и двухцевковый диск 2 мальтийского механизма. Поочередно входя в зацепление с мальтийскими крестами 3 и 4, диск 2 поворачивает их на четверть оборота. Взаимное располокение диска 2 и крестов такое, что при вращении креста 3 крест 4 выстаивает, и наоборот. Крест 3 насажен на одном валу П с шестерней 5, зацепляющейся с меньшей шестерней б, насаженной на одном валу П 1 с конической шестерней 7, Последняя приводит во вращение коническую шестерню 8 и, следовательно, цилиндрические ходовые шестерни 9, сидящие на ходовом валу Ю и входящие в зацепление с зубчатыми рейками 10, расположенными параллельно рельсам 11 на ходовом мосту 12.Двигатель, редуктор и все механизмы брикетирования и погрузки смонтированы на одной жесткой раме-каретке, перемещающейся вдоль моста на ходовых колесах 13, перекатывающихся по рельсам 11, Таким образом, при вращении вала двигателя Д, каретка автомата будет перемещаться вдоль моста на определенное расстояние (один шаг) и выстаивать такое же время. При этом плужные ножи 14 и 15, установленные на каретке, вырезают от залитой в котлован массы битума полосу (в данном случае шириной 260 - 280 лм и высотой 240 - 270 лхя), Для этого плужные ножи снабжены, соответственно, двумя режущими лезвиями, расположенными в горизонтальной плоскости, совпадающей с направлением движения каретки. Одноименные лезвия обоих плунжерных ножей расположены в одних и тех же плоскостях и обращены сво им острием в противоположные стороны в результате чего, в зависимости от направления движения каретки, режет только один нож.Шестерня 1 б, сидящая на одном валу с крестом 4, вращает шестерни 17 и 18. Передаточное отношение 1: 4 обеспечивает один полный оборот шестерен 17 и 18 при четверти оборота шестерни 1 б.Шестерня 17 врагцает вал 111 с кривошипом 19 поступательно дв лжущейся кулисы 20. Шестерня 18 вращает вал 1111 и посредством шестерен 21, 22, 23 без изменения передаточного отношения передает вращение валу 711, на котором насажен кривошип 24 второй поступательно движущейся кулисы 25. К обеим кулисам прикреплены соотвстствен. но отсекающие ножи 26 и 27, которые при четверти оборота креста 4 (а, следовательно, полном обороте кривошипов 19 и 24), из исходного крайнего верхнего положения опускаются и крайнее нижнее положение, отсекая при этом от битумной полосы кусок (брикет), и снова возвпащаются в исходное положение, в котором онп выстаивают за время перемещения каретки, Длина брикета равна шагу перемещения каретки (в данном случае 300 лл).На валу ЯП насажен кривошип 28, который посредством шатуна 29 сообщает коромыслу 30, а следовательно, и сидящему с ним на одном валу 1 Х водилу 31 с собачкой 32 колебательное движение. Соотношенидлин кривошипа, шатуна и коромысла выбрано таким образом, чтобы обеспечить поворот водила 31 на четверть оборота и обратно.Геометрическая ось вала Х составляет продолкение вала 1 Х. На валу 10 сидит храповое колесо 33 с числом зубцов, кратным четырем. При одном обороте кривошипа 28 храповое колесо 33 и сидящая с ним на одном валу Х звездочка 34 совершают четверть оборота и выстаивают. Причем в какую бы сторону ни вращался кривошип, звездочка будет вращаться в одну и ту же сторону. Звездочка 34 приводит в движение пластинчато-роликовую цепь 35, натянутую внизу направляющим роликом 3 б, На одинаковых расстояниях друг от друга, равных четвертиЛ% 141428числа зубцов, умноженной на шаг цепи, к звеньям последней шарнирноподварены скобы 37, несущие захватные устройства, выполненные в виде игл 38 или запирающихся щек 39. При четверти оборота звездочки 34в одном случае иглы 38 внедряются в массу брикета и затем увлекаютее с собой вверх, в другом случае неподвижная щека захвата 39 входитв прорез между массой и брикетом и в дальнейшем при своем подъем(посредством соответствующего упора на корпусе каретки и пружинызапирается подвижная щека, увлекая с собой брикет. Направляющие Иисключают произвольные колебания игл или запирающихся щек и обепечивают движение их по строго определенной траектории.При дальнейшем своем подъеме скобы 37 вместе с брикетом приводятся в горизонтальное полон(ение направляющими 41. В этом положении при последующем вращении звездочки 34 брикет снимается с захвата съемником 42, приводимым в движение кулачком 43, сидящимна одном валу Х со звездочкой 34, посредством коромысла 44 и шатуна45. После снятия с захвата брикета съемник 42 возвращается в исходноеположение пружиной.Фиксаторы 4 б предотвращают самопроизвольное вращение звездочки. Брикет, снятый с захватного устройства, по неподвижным (относительно каретки) направляющим попадает на ленту транспортера 47,который транспортирует его за пределы карты. Дальнейшая транспортировка брикета осуществляется в зависимости от конкретных условий(погрузка в вагоны, в машины или складирование). Транспортер 47 приводится в действие двигателем Д 4 и передачей 48,По завершении обработки одного ряда, когда каретка доходит доконца моста, в зависимости от направления движения моста посредством конечных выключателей 49 автоматически отключается.двигатель Д,каретки и включаются двигатели Д и Дз, которые посредством передаточного устройства 50 и ходовых катков 51 перемещают мост 12, опирающийся на платформы моста 52 в сторону обработки нового ряда наширину, определяемую расстоянием между упорами 53, Конечный выключатель 54, находя на упор 53 отключает двигатели Д 2 и Дз моста,следовательно, останавливает его движение и одновременно включаетдвигатель Д, в обратную сторону, чем обеспечивается работа кареткипо обработке нового ряда. По завершении обработки всего котлов наконечный выключатель 55 отключает все двигатели автомата.П ир полезной высоте залива битума в котлован, равной в сред,.нем 250 м.и пл, площадь котлована должна составлять (при объеме окис.лительного куба - 100 лР) 400 м.Сокращение площади котлована вдвое или даже втрое представляется возможным следующими тремя способами:1, При аботе нер р скольких машин на однои линии для каждой маншины рельсы 5 б ссооружать на определенной высоте. Разность междуотметками выдерживать 250,ил (высота брикета). В этом случае пео раоатывать верхний слой, затем послсдуощиммашинами второй и третий.2 ъ", У той же машины ножи 14, 15 и 26, 27 и-О, - ИЗГОТОВИТЬ СМЕННЫМИ,чающимися друг от друга по высоте соответственно на 250,н.я. Вэтом случае после обработки пер, . рвого слоя неооходимо сменить указанные ножи на удлиненные и приступить к обработке второго слоя.. Крепление моста 12 к каретке моста 52 осподьемной пл фПтаосуществить посредствомдомкр, . фй плат ормы. осле обчаботки пепервого слоя, покоящаяся наатах платформа вместе с мостомм Опускается на нижнюю Отметкура отки следующего слоя.Ьо 141428Технико-экономическая характеристика автомата следующая: производительность 15 - 18 т( при весе брикетов 20 - 25 кг; обслуживающий персонал - один оператор на 5 - 6 машин, обязанности которого состоят в подготовке котлована и пуске автомата в ход; на автомате у,. - тановлены электродвигатели следующих мощностей; Д, - 15 квт, Д, и Дз по 3 квт и Д 4 3 квт.Предмет изобретен и яАвтомат для механизированного брикетирования и выгрузки твердого битума из открьпого котлоьана, отличающийся гем, что, с целью полной механизации и автоматизации брикетирования залитого в открытый котлован твердого битума и транспортировки полученны брикетов за пределы котлована, устройство состоит из моста, автоматически перемещающегося вдоль выстроенных по одному пролету котлованов по завершении обработки одного ряда на расстояние, обеспечивающее обработку последу:ощего ряда, по которому ходит каретка, несущая два составных плужных и соответственно два отсекающих ножа, обеспечивающих отделение от залитой массы брикетов из битумз, погрузочного механизма в виде игл или запирающихся шек, обеспечивающего захват образованных брикетов и погрузку их на транспортер, установленный на мосту, транспортирующий брикеты за пределы котлована при движении каретки в противоположные стороны, автоматически изм 1 еняющий направление движения при завершении обработки одного ряда и начала обработки другого ряда, а также приспособления, позволяющего путем замены ножей, подъемной платформы моста или расположения рельс осуществить брикетирование в два и более слоя,141428