Источник сейсмических сигналов ударного типа

(21) 417 3386/ (22) 05.01.87 (46) 07.07.88 (7 1) Гомельск рукторско-тех мической техн тации. Истлов ударнопортное срщены груз трансм разме подъем типа содержи Бюл, М 25е специальное к тво, на ко стройством стсейс нологическое ики ЧНИК СЕЙТИПА(54) ИСТО УДАР НОГО (57) Изо геофизич устройст ческих с ,воздейст разведки ретения КИХ СИГНАЛ области нно ксейсми- ульсного сит ретение о ской техн и ени ам для во гналов за чет лью сейсмоЦелью изобе долговечия на грунт с ц на нефть и газ. яется повыш эксплуаГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗОБРВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРУ 1120264, кл, С 01 Ч 1/147, 1983Авторское свидетельство СССРУ 1213453, кл, С 01 Ч 1/147, 1984 сти и улучшение услов ник сейсмических сигнаи сбрасывания, вертикальная направляющая, расположенная в ней подвижная каретка, в которой противоположно друг другу размещены держатели сроликами, и устройство демпфирования колебаний вертикальной направляющей, Противоположные держатели установлены в каретке с возможностью перемещения относительно друг друга, амежду ними расположены упругоэластичные элементы, Этим обеспечиваетсяснижение ударных нагрузок на вертикальную направляющую во время подъема и сбрасывания груза при движениитранспортного средства по сейсмопрофилю, что позволяет повысить долговечность работы. Размещение в каретке устройства регулирования предварительного поджатия упругоэластичныхэлементов позволяет улучшить условияэксплуатации данного источника,1 з.п, ф-лы, 3 ил, 1408400 2Изобретение относится к геофизической технике, а именно к устройствам для возбуждения сейсмических сигналон за счет импульсного воздействия на грунт с целью сейсморазведки на нефть и газ.Цель изобретения - повышение долговечности и улучшение условий эксплуатации.На фиг, 1 приведен источник, общий вид, на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг.1.Источник состоит из транспортного средства 1 с платформой 2, блока 15 3 управления, груза 4, устройства 5 подъема и сбрасывания, троса 6, связывающего устройства 5 подъема и сбрасывания с грузом 4, направляющего шкива 7, закрепленного на плат форме 2, через который пропущен трос 6, вертикальной направляющей 8 с рабочими поверхностями, выполнен" ной с возможностью перемещения вдоль продольной оси транспортного 25 средства в виде маятника с осью подвеса, совмещенный с осью направляющего шкива 7, механизма перемещения вертикапьной направляющей в исходное положение, выполненного в виде гидроцилиндра. 9, корпус которого шарнирно закреплен на вертикальной направляющей 8, а шток связан с центральным шарниром двухзвенного шарнирно-рычажного механизма 10, одно, звено которого кинематически связано с платформой 2, а второе с вертикальной направляющей 8. В вертикальной направляющей 8 40 размещена подвижная каретка 11 с роликами, шарнирно связанная с грузом 4. Гидроцилиндр 9 снабжен устройством демпфирования продольных колебаний вертикальной направляющей, вы полненным в виде пневмогидроаккумулятора 12, связанного с поршневой полостью 13 и через параллельно установленные дроссель 14 и обратный клапан 15 штоковой поггостью 16 гидро 50 цилиндра 9, Рабочие поверхности вертикальной направляющей 8 образованы двумя расположенными под углом одна к другой плоскостями 17 и 18, а ролики подвижной каретки 11 выполнены в виде пары сферических шайб 19 и55 20, установленных на расположенных поперек вертикальной направляющей осях 21,СФерические шайбы 19 и 20 имеютвозможность осевого перемещения ивращения друг относительно друга и своими сферическими поверхностями 22 поджаты к рабочей поверхности вертикальной направляющей и контак, тируют с плоскостями 17 и 18, а плоскими поверхностями 23 - через упорные подшипники 24 с упругоэластичным элементом 25, размещенным на общей оси с парой сферических шайб. Оси 2 1 роликов установлены в подвижно размещенных в каретке 11 противоположно друг другу деря;аг лях 26, между которыми смонтированы уп ругоэластичные элементы 27, а каретка 11 снабжена устройством регулирования предварительного поджатия упругоэластичных элементов 27, выполненным в виде резьбовых втулок 28 с возможностью их осевого перемещения по резьбе,Источник работает следукццим образом.По команде с блока 3 управления устройством 5 подъема и сбрасывания осуществляется подъем груза 4 на заданную высоту и его последующее сбрасывание, Во время контакта груза 4 с грунтом транспортного средства 1 продолжает двигаться, Так как вертикальная направляющая 8 связана с грузом 4 посредством подвижной каретки 11, выполненной в виде маятника с осью подвеса, совмещенного с осью направляющего шкива 7, то оца проворачивается на некоторый угол, При этом происходит уменьшение угла излома звеньев шарнирно-рычажного механизма 10, шток гидроцилиндра 9 втягивается и рабочая жидкость из поршневой полости 13 свободно перетекает в пневмогидроаккумулятор 12 и через обратный клапан 15 н штоковую полость 16. После воздействия ца грунт по команде с блока 3 управления устройство 5 подъема и сбрасывация производит подъем груза 4. При этом под действием силы, приложенной к штоку гидроцилиндра 9, из-за разности площадей поршневой 13 и штоковой 16 полостей происходит перемещение вертикальной направляющей 8 в исходное положение. Плавность перемещеция вертикальной направляющей Я обеспечи" вается тем, что рабочая жидкость из1408400 штоковой полости 16 вытесняется через дроссель 14.В процессе работы источника возникают колебания каретки 11 в вертикальной направляющей 8, вызванные раскачиванием груза 4 из-за неровности сейсмопрофиля, и ударные нагрузки на вертикальную направляющую 8 в момент контакта груза 4 с грунтом. Гашение продольных колебаний каретки 11 осуществляется упруго- эластичными элементами 25, на которые воздействуют сферические шайбы 19 и 20, перемещающиеся по оси 21. При этом при повороте каретки 11 относительно продольной оси транспортного средства 1 сферические шайбы 19 и 20 вращаются с разными угловыми скоростями вследствие смещения их относительно плоскостей 17 и 18, Вращение сферических шайб 19 и 20 друг относительно друга обеспечивается установкой упорных подшипников 24. Гашение поперечных колебаний каретки 11 осуществляется упругоэластичными элементами 27, на которые воздействуют держатели 26, подвижно установленные в каретке 11, При этом при повороте каретки 11 в поперечном направлении два противоположно расположенных держателя 26, на которых размещены оси 21 с роликами, перемещаются в сторону действия силы на ролики, воздействуя на упруго- эластичные элементы 27, тем самым снижая ударные нагрузки на вертикальную направляющую 8. Регулировка положения каретки 11 относительно вертикальной направляющей 8 производится с помощью резьбовых втулок 28, которые при вращении перемещаются в осевом направлении и тем самым перемещают держатели 26 с осями 2 1, на которых размещены роликиПредлагаемая конструкция источника позволяет повысить долговечность работы за счет снижения ударных нагрузок на вертикальную направляющую наличием упургоэластичных элементов, размещенных между держателями, подвижно установленными в каретке.Размещение в каретке устройства регулирования предварительного поджатия упругоэластичных элементов позволяет улучшить условия эксплуатаь.ции источника, При этом конструктивное исполнение регулирующего устройства в виде резьбовых втулок, установленных с возможностью их осевого перемещения, позволяет регулироватьположение каретки относительно вертикальной направляющей, Вращениемрезьбовых втулок можно добиться оптимального натяга при размещении каретки в вертикальной направляющейи тем самым снизить трудоемкость изготовления,Формула изобретения 1. Источник сейсмических сигналов ударного типа, содержащий транспортное средство с платформой, блок уп" равления, трос, соединяющий груз с устройством его подъема и сбрасывания, вертикальную направляющую с рабочими поверхностями, образованными двумя расположенными под углом одна к другой плоскостями, которая выполнена с возможностью перемещения вдоль продольной оси транспортного средства, подвижную каретку, в которой противоположно друг другу размещены держатели с роликами, установленными на расположенных поперек вертикальной направляющей осяхи выполненными в виде пары сферических шайб, имеющих возможность осевого перемещения и вращения одна относительно другой, каждая из которых поджата сферической поверхностью к рабочей поверхности вертикальной направляющей, а плоской поверхностью - к упругоэлас. - тичному элементу, размещенному на общей оси с парой сферических шайб, и устройстводемпфирования колебаний вертикальной направляющей, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности, противоположные держатели установлены в каретке с воэможностью перемещения друг относительно друга, а между ними расположены упругоэластичные элементы.2, Источник по и, 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, каретка снабжена устройством регулирования предварительного поджатия упруго эластичных элементов. 25 30 35 40 45 50551408400 Составитель Н.ПоздняковаТехред Л.Сердюкова Корректор Г.Решетник Редактор П. Гереши Заказ 3309/50 Тираж 522 Подписное В 11 ИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5