Каретка для перемещения сварочной головки вокруг стыка

ОП ИСАНИЕ680623 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ИЗОБРЕТЕН ИЯ К ПАТЕНТУ(31) 384.05 2) врственный коиитетСССРхелаю изобретенийн открытий т 30 убликован.08,7 юллет та опубликования описани 25 08 Иностранцыером В.Нельсон, Джеймэ Б,Рэндольф(СшА) 2) Авторы изобретен С,Миллер Иностранная фирКроуэ Интернэшн) КАРЕТКА ДЛЯ ПЕРЕМИРИЕ ГОРЕЛКИ ВОКРУГЯ СВАРОЧ лом, расположенным перпендикулярнонаправлению движения каретки, приэтом приводной ролик закреплен наподрамнике шарнирноКроме того, каретка снабжена механизмом крепления подрамников подуглом один к другому, выполненным ввиде конических втулок с резьбой,установленных в осевых отверстиях, 10 выполненных на концах шарнирного вала во но ск На фиг, 1 и вид сверху; на ке А на фиг. 1 1 по Б-Б на фиг,иэ возможных в каретки,Корпус каре крайней мере. 20 2, которые свя нирньм валом 3 дикулярно напр ки, едставлена каретка, фиг. 2 ввид по стр на фиг. 3 - разрез 1; на фиг. 4 - один риантов выполнения ки состоит из по вух подрамников 1 и аны между собой шаррасположенНым перпенвленню движения каретеплен направи в поворот н приводной вигателем 7 направляющий влен на подк же в повоНа подрам ляющий холос ном корпусе фрикционныйи редуктором холостой рол рамнике 2, в нке 1 закой роликустановлолик 6 с8. Другойк 9 устанкотором т Изобретение относится к областисварки, в частности к устройствам для перемещения сварочной горелкикруг стыка, н может быть применепри сварке магистральных, заводих и технологических трубопроводов.Известна горелка для перемещения сварочной горелки вокруг стыка, наиболее близкая к изобретению по технической сущности, содержащая корпус и закрепленные на нем с воэможностью взаимодействия с направляющим поясом три холостых и приводной ролики 1),Каретка предназначена для перемещения сварочной горелки вокруг свариваемого стыка точно по периметру.Однако такая каретка предназначена для сварки труб одного диаметра и при сварке труб различных диаметров необходимо иметь несколько типоразмеров кареток, что усложняет условия переналадки и повышает стоимость изготовления труб.Целью изобретения является обеспечение возможности сварки труб различных диаметров.Для этого е по крайней мсвязанных ме корпус выполнен в видере двух подрамников,жду собой шарнирным ва 51) М, Кл.80623 формула изобретения 3 бротном корпусе 10 закреплен направляющий холостой ролик 11,Ролики б и 11 выводят и вводят взацепление с направляющим рельсом 12с помощью рычагов 13. Каретка снабжена так же механизмом для крепленияподрамников под углом друг к другу,выполненным в виде конических втулокс резьбой 14, установленных в осевыхотверстиях вала 3,Направляющие холостые ролики 4 и9 закреплены так, что их оси вращения неподвижны в каретке. Направляющий рельс 12 расположен на некотором расстоянии от поверхности трубипри помощи упоров 15. Рычаг поворотного корпуса 5 шарнирно соединен ссерьгой 16 и пЛунжером 17, связанным с пружиной 18,Подрамники 1 и 2 крепятся к пластине 19, к которой в свою очередьмогут бить присоединены рабочие инструменты, например сварочная головка.Ролики 6 и 11, а также 4 и 9 расположены соответственно на равныхрасстояниях от оси вала 3.Перед сваркой на трубе с помощьюупоров 15 располагают направляющийрельс 12, на котором устанавливаюткаретку. Предварительно с помощьюмеханизма для крепления подрамниковпод углом подрамники закрепляют внужном для данного диаметра трубыположении и фиксируют это положениепластиной 19, которую закрепляют наподрамниках 1 и 2. Затем рычагами 13 путем поворота корпусов 5 и 10ролики б и 11 вводят в зацепление срельсом 12. Зафиксированная и стянутая каретка представляет собой прочный и достаточно жесткий узел, накотором крепят сварочную горелку, 5 после чего выполняют сварку. 1. Каретка для перемещения свароч ной горелки вокруг стыка, содержащаякорпус и закрепленные на нем с возможностью взаимодействия с направляющими три холостых и приводной ролики,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, 15 с целью обеспечения возможности сварки труб различных диаметров, корпусвыполнен в виде по крайней мере двух.подрамников, связанных между собойшарнирным валом, расположенным пер О пендикулярно направлению движениякаретки, при этом приводной роликзакреплен на подрамнике шарнирно.2, Каретка по и. 1, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что она снаб жена механизмом крепления подрамников под углом один к другому, выпол-.ненньи в виде конических втулок срезьбой, установленных в осевых отверстиях, выполненных на концах шарнирного вала. Источники информации, прийятие вбвнимание при экспертизе1, Патент США 9 3604612,кл. 228-.45, 1971.680623 бид 4 фиг фггг. Ф Составитель Л. Назарова .Торгашева ТехредМ,Келемеш Корректор Редакто шетник ира каэ сударственного комитета СССРам изобретений и открытийва, Ж-Э 5, Раушская наб., д. 4/ ул. Проект ИПИпо дМо илиал ППП Патентф 222 Подписное