Свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания

(21) (22) (46) (71) ательский и эк итут вания омобиль- автоприного.3, сИНАвтоп кторн ог-справочча СН 307,ИГАТЕЛЯ 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС Ф.П.Федяев и Б.А.Бас621.43(088.8) 54) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к электротехнике и позволяет повысить надежность и снизить трудоемкость изготовления свечи зажигания. Изоляционнаявтулка 12 частично размещена междуэкраном 9 и изолятором 4. На внутренней поверхности втулки размещенбуртик 14. Присоединительный элемент16 размещен между последним и контактом 7 центрального электрода 6.Вследствие закрепления втулки на высоковольтном проводе искличается выпадание ее из полости свечи зажигания во время ее технического обслуживания. Втулка закрепляется на высоковольтном проводе для многократного использования. 11 ил.13Изобретение относится к электротехнике, в частности касается свечизажигания для двигателя внутреннегосгорания, и может быть использованодля воспламенения рабочей смеси вдвигателях внутреннего сгорания,Целью изобретения является создание свечи зажигания повышенной надежности и с низкой трудоемкостьюизготовленияНа фиг.1 изображена свеча зажигания, частичный продольный разрез;на фиг,2 - средняя часть свечи зажигания, изображенной на фиг.1; нафиг.3-6 - варианты выполнения крепежного устройства с присоединительнымэлементом для закрепления высоковольтного провода; на фиг.7 - то же,высоковольтный провод размещен в свече; на фиг.8-11 - то же, варианты выполнения,Свеча зажигания содержит корпус 1(фиг. и 2), на котором ичеется боковой электрод 2. В корпусе 1 на теплоотнодящей шайбе 3 установлен изолятор 4 со ступенчатым отверстием 5,н котором с помощью уплотнителя-резистора загерметизированы центральный электрод 6 и контакт 7. Центральный электрод 6 выступает из изолятора 4. Между боковым электродом2 корпуса 1 и центральным электродом6 изолятора 4 образован искровойпромежуток 8. Экран 9 через уплотнительную шайбу 10, опираясь на плечико 11 изолятора 4, закреплен н корпусе 1 свечи. Изоляционная втулка 12размещена внутри экрана 9, причемна внутренней поверхности 13 изоляционной втулки 12 выполнен буртик 14.Крепежное устройство 15 с присоединительным элементом 16 для закреплениявысоковольтного провода 17 расположено между буртиком 14 изоляционнойвтулки 12 и контактом 7 изолятора 4.Высоковольтный провод 17 своей токоведущей жилой 18 прикреплен к присоединительному элементу 16. На высоковольтном проводе 17 последовательно размещены уплотнение 19, прижим20 и накидная гайка 21, причем уплотнение 19 размещено в экране 9 наизоляционной втулке 12. С помощьюрезьбы 22 экрана 9 и накидной гайки21 высоковольтный провод 17 закреплен н свече зажигания, Одновременноприжимом 20 деформировано уплотнение19 и плотно прижато к экрану 9 и вы 70268 2 б 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 соконольтному проводу 17, обеспечивая герметичность свечи зажигания,С помощью резьбы 23 корпуса 1 свечамонтируется на двигателеНа фиг.3 изображено крепежноеустройство 5 с присоединительнымэлементом 16 н двух проекциях в соответствии с фиг.1 и 2, Крепежное устройство 15 выполнено н ниде пуговицы,а присоединительным элементом 16для закрепления высоковольтного провода является перемычка между двумяотверстиями 24,На фиг.4 изображено крепежное устройство 25 с присоединительным элементом 26 в двух проекциях. Крепежное устройство 25 нья о;пено н видепуговицы, а присоединигельным элементом 26 для закрепления высоковольтного провода является перемычка между отверстием 27 и пазом 28,На фиг,5 изображено крепежное устройство 29 с присоединительным элементом 30 и двух проекциях. Крепежное устройство 29 выполнено и видепуговицы, а присоединительным элементом 30 для закрепления высоковольтного провода является перемычка между двумя пазами 31.На фиг.б изображено крепежное устройство 32 с присоединительным элементом 33 н двух проекциях. Крепежное устройство 32 выполнено в видепуговицы, а присоединительным элементом 33 для закрепления высоковольтного провода является перемычка ввиде скобы, образованная просечкойи выдавливанием средней части крепежного устройства 32.На фиг.7 и 8 изображено крепежное устройство 34, размеценное в свече зажигания, содержащее винт 35 ишайбу 36. На винте 35 закреплен присоединительный элемент 37 высоковольтного провода 17Закреплениеосуществлено с помощью резьбы 38 ьинта 35 и резьбы 39 присоединительного элемента 37. С помощью шипа 40присоединительный элемент 37 закреплен на высоковольтном проводе 17, атоконедушая жила 18 высоковольтногопровода 17 заправлена под присоединительный элемент 37. Крепежное устройство 34 расположено между буртиком 14 изоляционной втулки 12 и контактом 7 изолятора 4В свече зажигания, у которой высоковольтный провод17 находится в труднодоступном мес1370268 достигается тем, что изоляционная втулка экранированной свечи зажигания закрепляется на высоковольтном проводе. для многократного использования, а при замене свечей на новые указанная изоляционная втулка не требуется. 50 55 те, внутри изоляционной втулки 12 имеется фиксатор 41 и на присоедини- тельном элементе 37 тоже имеется фиксатор 42, фиксаторы выполнены в виде лыски и введены во взаимное совмещение. Такое техническое решение.препят. ствует провороту присоединительного элемента 37 относительно изоляционной втулки 12 во время монтажа и демонтажа крепежного устройства 34.На фиг.9 изображено крепежное устройство 43, размещенное в свече зажигания, содержащее шайбу 44, к которой с помощью заклепки 45 прикреплена контактная пружина 46, одновременно являющаяся и присоединительным элементом для закрепления высоковольтного провода 17, который своей токоведущей жилой 18 прикреплен к пружине 46. Изоляционная втулка 12 установлена на выступе 47 изолятора 4, а крепежное устройство 43 расположено между ее буртиком 14 и контактом 17.На фиг.10 изображено крепежное устройство 48, размещенное в свече зажигания, содержащее упорную изоляционную втулку 49, к которой с помощью заклепки 50 прикреплена контактная пружина 51, одновременно являющаяся и присоединительным элементом для закрепления высоковольтного провода 17, который своей токоведущей жилой 18 прикреплен к пружине 51. Изоляционная втулка 12 установлена на выступе 47 изолятора 4, а крепежное устройство 48 расположено между ее буртиком 14 и контактом 7.На фиг.11 изображено крепежное устройство 52 с присоединительным элементом 53 для закрепления высоковольтного провода 17, размещенное в свече зажигания между буртиком 14 изоляционной втулки 12 и контактом 7 изолятора 4. На контакте 7 выполнен фиксирующий элемент 54, предназначенный для удержания крепежного устройства 52 в нужном положении, причем крепежное устройство 52 выполнено в виде шплинта и с натягом установлено в изоляционной втулке 12, Высоковольтный провод 17 своей токо- ведущей жилой 18 прикреплен к присоединительному элементу 53 крепежного устройства 52. Свеча зажигания работает следующим образом. 15 20 25 30 35 40 45 Системой зажигания создается импульс высокого электрического напряжения, который передается на центральный электрод 6 (фиг.1) свечи зажигания, в результате чего в искровом промежутке 8 (между боковым электродом 2 и центральным электродом 6) происходит электрический разряд в виде искры, которая зажигает рабочую смесь.Свечи зажигания предлагаемой конструкции имеют большие габариты по высоте, это продиктовано особенностью конструкции двигателя, для которого они предназначены. У таких свечей изоляционные детали приходится выполнять составными, так как изготавливать их цельными и качественными не предоставляется возможным изза того, что в процессе изготовления1 они подвергаются обжигу при 1680 С, при этом изделие уменьшается в объеме, длинные детали искривляются и их отбраковывают.Использование предлагаемого технического решения обеспечивает по сравнению с известным техническим решением создание свечи зажигания повьппенной надежности и с меньшей тру-доемкостью изготовления. Повьппение надежности свечи зажигания достигается путем закрепления изоляционной втулки на высоковольтном проводе, следовательно, она не может выпадать из полости свечи зажигания во время ее технического обслуживания и разрушаться. Поверхностный электрический пробой между клеммой вкладыша и экраном невозможен,так как исключена воз можность истирания металлической клеммы о поверхность изоляционной втулки, металлический порошок которой оседает на поверхности изоляционной втулки и на поверхности изоляционного корпуса вкладьппа, Снижение трудоемкости изготовления свечи зажигания Формула изобретенияСвеча зажигания для двигателявнутреннего сгорания, содержащаякорпус с экраном и боковым электро1370268 12 ЗО 18 Фиг б 17 18 ЗЭ 14 з 5 16 Даг. 5 1 г ф 28 27 дом, установленный в корпусе изолятор со ступенчатым отверстием, вкотором последовательно установленыцентральный электрод и контакт, изоляционную втулку и присоединительный элемент для закрепления высоковольтного провода, причем изоляционная втулка размещена внутри экрана,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повьццения надежности и снижения трудоемкости из гото вления, изоляционнаяя втулка частично размещена 5между экраном и изолятором и снабжена размещенным на внутренней поверхности буртиком, а присоединительный элемент расположен между буртиком изоляционной втулки и контактом цент рального электрода.13702 б 8 17 5 З Фиг. 10 Рц г Составитель В.ЧекмазоПарфенова Техред М.Ходанич Редакто орректор С.йекмар Заказ 385 30 Тираж 632ВНИИПИ Государственного кпо делам изобретений и113035, Москва, Ж, Рауш одписное д. 4/ роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 78 И Ф 8 18 за 57 37Фцг.В митета ССоткрытийская наб. 77 78