Способ реконструкции балочного пролетного строения моста

СОЮЗ СОВЕТСКИМИСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 9) О 1) 21 00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ о-техноехстрой и В.В.Му ных8 Фи ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Республиканский проектылогический трест "Росдороргт(56) Шаповал И.П. Проектированиестов и путепроводов на автомобилдорогах. - Киев, Буд 1 вельник, 19с. 134.Рекомендации по ремонту железтонных мостов, М.: ГипродорНИИ Миавтодора РСФСР, 1985, с. 39, рис(54) СПОСОБ РЕКО 1 СТРУКЦИИ БАЛОЧНОГОПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА(57) Изобретение относится к мостостроению и может быть использованопри реконструкции железобетонных балочных пролетных строений мостов.Цель изобретения - повьппение несущейспособности усиляемого моста. По краям пролетного строения устанавливаютдополнительные балки 1 с зазором между краями консолей. Поверх существующих балок укладывают монолитнуюплиту. Монолитную плиту укладываютполосами, продольные полосы 5 укладывают на участке, примыкающем к дополнительным балкам 1, после чегоукладывают полосы 6 и 8 в поперечномнаправлении. 1 з.п. ф-лы, 5 ил,328419 40 Изобретение относится к мостострое. нию и может быть использовано при реконструкции железобетонных балочных пролетных строений мостов как диафрагменных, так и бездиафрагменных,5Цель изобретения - повышение несущей способности усиляемого моста.На фиг. 1 изображено реконструированное пролетное строение с двумя дополнительными балками, общий вид; на фиг. 2 - то же, с количеством новых дополнительных балок более двух, общий вид; на фиг, 3 - существующее пролетное строение при незначительной поперечной жесткости, вид сверху; на фиг, 4 - узел 1 на фиг. 1, на фиг. 5 - разрез А-А на фиг, 4.Способ реконструкции балочного про 20 летного строения моста осуществляется следующим образом.По краям существующего пролетного строения устанавливают дополнительные балки 1 с зазором между краями их консолей и существующих крайних балок 2 для того, чтобы вес дополни-, тельных балок 1 не передавался на существующие крайние балки 2. Минимальная величина зазора равна 75-30 мм, что обусловлено необходимостью виэу-.30 ального контроля его наличия. После этого производят шарнирное объединение.консолей плит,цополнительных 1 и существующих крайних 2 балок. Затем по обе стороны ребер каждой существующей балки просверливают отверстия,в которых устанавливают стержни 3, выполняющие функцию упоров для монолитной плиты, Поверх балок существующего пролетного строения для армирования монолитной. плиты укладываЮт нижнюю и верхнюю арматурные сетки 4, Далее, используя дополнительные балки 1 как подмости для подачи бетонной смеси, размещения, вибраторов и другого рабочего оборудования, осуществляют бетонирование крайних продольных полос 5. Ширину крайних полос 5 назначают, исходя иэ условия включения в дальнейшем до полнительных балок 1 в совместную работу существуюшим пролетным строением на передачу поперечных сил и изгибающих моментов в поперечном направлении, т,е, в направлении, - перпен дикулярном продольной оси пролетного строения. Наиболее целесообразно назначать ширину каждой крайней продольной полосы 5 равной расстоянию от торцов плиты дополнительных балок 1 до ближайшей оси нулевых моментных тачек крайних пролетов плиты, т.е. расположенной между существующими крайними 2 и ближайшими к ним промежуточными балками, Это позволяет вы эывать в плите существующих балок появление минимальных по величине изгибающих моментов в вертикальной плоскости, перпендикулярной продольной оси пролетного строения, а следовательно, и появление минимальных напряжений в рабочей поперечной арматуре плиты существующих балок от веса крайних продольных полос 5. После набора бетоном крайних полос 5 проектной прочности производят попарное бетонирование следующих продольных полос 6, расположенных симметрично в поперечном направлении относительно продольной оси пролетного строения и примыкающих к ранее уложенным крайним полосам 5. Ширину этих полос 6 также назначают равной расстоянию между нулевыми моментными точками в плите существующего пролетного строения. После набора бетоном полос 6 проектной прочности укладывают попарно новые полосы и так до тех пор, пока не уложат всюмонолитную бетонную плиту по всей ширине существующего пролетного строения.По способу реконструкции укладку монолитнои железобетонной плиты про" изводят без устройства дополнительной опалубки.За счет того, что дополнительные балки 1 устанавливают с зазором относительно существующих крайних балок 2, полностью исключается передача даже части собственного веса дополнительных балок 1 на существующее пролетное строение. Устройство же шарнирного объединения консолей плит дополнительных и существующих крайних балок позволяет передать частично вес первых двух крайних продольных бетонных полос монолитной плиты на дополнительные балки 1. Укладка парных продольных полос 6 после набора бетоном предыдущих полос 5 проектной прочности воспринимается уже объединенным в поперечном направле- нии пролетным строением, дополнительные балки 1 которого способны воспринимать не только силовые нагрузки, передаваемые через шарнирное объединение, а также и моментные усилия через обьединенную монолитным20 бетоном плиту, При этом поэтапноеувеличение поперечной жесткости объединенного пролетного строения помере укладки продольных полос откраев к середине пролетного строе 5ния приводит к увеличению воспринимаемой дополнительными балками 1 доли нагрузки от вновь укладываемыхполос 6 монолитного бетона.Таким образом, особенность предлагаемого способа заключается в том,что собственная масса каждой новойпары полос воспринимается пролетнымстроением, уже усиленным предыдущимиполосами, и в том, что ширина продольных полос обеспечивает перекрытие продольных. стыков между существующими балками, воспринимая моментыот временной нагрузки монолитным бетоном, в то время как продольныешвы между полосами приходятся на осинулевых моментных точек,Предлагаемый способ реконструкциипролетного строения практически имеет место при незначительном уширениимоста, т,е. при установке по однойдополнительной балке с внешних сторонсуществующего пролетного строения.При необходимости реконструкции,связанной со значительным уширением, т, е.30при установке нескольких дополнительных балок 1, до шарнирного объединения концов консолей плит дополнительных 1 и существующих крайних 2 балокпроизводят объединение между собой односторонних дополнительных балокстыком 7. При этом происходит исключение передачи части нагрузки от дополнительных балок 1 на существующеепролетное строение, 40Когда поперечная жесткость существующего пролетного строения незначительна, т,е например, продольнаяжесткость отдельных балок велика, апоперечная жесткость пролетного строения мала, или когда необходимо .снизить воздействие собственной массымонолитной плиты на существующее пролетное строение, после укладки бетонадвух крайних продольных полос 5 и 50его твердения в направлении от середины пролетного строения к опорампроизводят попарное бетонированиепоперечных полос 8, располагаемыхсимметрично относительно середины , 55пролетного строения. В диафрагменном пролетном строении укладку поперечных полос 8 производят над осямидиафрагм, в бездиафрагменных пролет ньх строениях поперечные полосы 8укЛадывают попарно на опорах в четвертях и в середине пролета, Каждуюпоследующую пару поперечных бетонныхполос 8 укладывают только после набора бетоном предыдущих полос проектной прочности. Ширину поперечных полос 8 назначают, исходя из условияэффективного включения в работу пролетного строения в поперечном направлении дополнительных балок 1, равной расстоянию между существующимибалками, После укладки .бетона всехпоперечных полос 8 и его тверденияпроизводят попарное бетонирование остальных продольных полос 6 в направлении от краев к середине пролетного строения.Таким образом, роль продольныхполос 5 и 6 сводится большей частьюк увеличению жесткости балок существующего пролетного строения на изгибв основном в продольном направлении,между тем как поперечные полосы 8выполняют функцию диафрагмы; способствуя более эффективному распределению нагрузки от массы укладываемыхполос бетона на дополнительные балки 1,Для создания надежного и эффективного шарнирного объединения концовконсолей плит дополнительных 1 и существующих крайних 2 балок до установки дополнительных балок 1 в проектное положение в концах консолей плитсуществующих крайних балок 2 просверливают отверстия 9, в которые снизувверх устанавливают болты 10 и неподвижно их закрепляют, например, путем закачивания вяжущего в пространство между стенками отверстий 9 иболтов 1 О. Выполнение укаэанных работ не требует установки снизу пролетного строения подмостей илн люльки, так как все работы выполняютсясверху, а поскольку отверстия 9 расположены на конце консоли плит балок2, установка снизу вверх болтов 10осуществляется сверху сбоку, Шарнирное объединение осуществляют путемразмещения парных стальных пластин 11вокруг каждого болта 10, расположенияих перпендикулярно продольной осипролетного строения и прикрепленияих к закладным деталям 12, размещенным в вертикальных торцовых граняхдополнительных балок 1, Соединениепластин 11 с закладными деталями 12выполняют, например, сваркой, После5 13284этого осуществляют притягивание болтов 10 гайками 13, опирающимися напластины 11.Предлагаемое шарнирное объединение позволяет сократить или полностью ликвидировать зазор между концами консолей плит дополнительной 1 исуществующей крайней 2 балками, чтоупрощает проведение последующих бетонных работ по устройству монолитной 10плиты, так как не происходит вытекание цементного молока при бетонировании, частично разгрузить существующее пролетное строение и загрузитьдополнительные балки 1, так как привыбирании зазора существующие крайние балки 2 прогибаются вверх, а дополнительные балки 1 - вниз, т.е,при завинчивании гаек 13 происходитперераспределение усилий От веса существующего пролетного строения,стальным парным пластинам 11 при работе объединенного пролетного строения на временную нагрузку на стадииэксплуатации выполнять функцию жестких упоров, не позволяющих смещаться дополнительным балкам 1 относительно существующего пролетного строенияи, следовательно, разгружающих стержни Зр ВыпОлнЯюЩих функЦию упорОВ 3 Ообъединения монолитной плиты с существующим пролетным строением, производить жесткое крепление арматурныхсеток 4 к дополнительным балкам 1путем прикрепления их продольных рабочих стержнейк стальнымпластинам 11 .Использование предлагаемого способа реконструкции балочного пролетного строения моста позволяет повыситьэффективность увеличения несущейспособности .существующего пролетного40строения,за счет снижения воздействия собственного веса монолитной желевзобетонной плиты на существующие балки. 19 6Формула и зобретения1, Способ реконструкции балочного пролетного строения моста, включающий установку по краям существующего пролетного строения дополнительных балок и укладку монолитной железобетонной плиты заподлицо с верхом плит дополнительных балок, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, : целью повышения несущей способности усиляемого моста, концы консолей плит дополнительных балок устанавливают над концами консолей плит существующих крайних балок с зазоров и шарнирно объединяют их между собой, а укладку монолитной плиты осуществляют симметрично размещенными полосами, первые из которых укладывают продольно на участке, примыкающем к дополнительным балкам, после чего укладывают полосы в поперечном направлении, начиная с двух крайних полос, или в направлении от середины пролетного строения к опорам, при этом последующие полосы укладывают после набора бетоном предыдущих полос проектной прочности.2. Способ по и. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что в шарнирном объединении концов консолей плит дополнительных и существующих крайних балок в последних в заранее просверленных отверстиях размещают и закрепляют болты вокруг которых устанавливают парные стальные пластины перпендикулярно продольной оси пролет-. ного строения, а после установки дополнительных балок пластины прикрепляют к закладным деталям, расположенным в вертикальных торцовых гранях дополнительных балок, затем производят притягивание болтов гайками, опирающимися сверху на пластины.1328419 д В б ФО Составитель В,Зуб Техред М.Морг ентал тор Л,Бескид Редак лла Подписное Тираж 488осударственного комитета ССС елам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб.,57/31ВНИИП ак