Подвеска подвесного конвейера

СВОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК дд 4 В 65 С 17/32 фСр у -цр САНИЕ ИЗОБРЕТЕ О 7 И.И.Ковальчук, Ф.Г.Смалюк ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) ПроектноМинистерства ммьппленности БСственное объедленности(56) АвторскоеУ 426929, кл.Авторское с1 Ф 1046126, кл. Бюл. У 26конструкторское бюроясной и молочной проСР и Минское производинение мясной промыш 54 (088.8)свидетельство СССР В 65 С 17/32, 1971. видетельство СССР В 65 С 17/32, 1982(54) ПОДВЕСКА ПОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА(57) Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению иповышает надежность работы. Подвескавключает каретку 1 с корпусом в видеГ-образного кронштейна, шарнирно связанным с секционной стрелой, и грузоноситель (ГН) 15. Секционная стреласостоит из верхней и нижней секций,которые состоят из двух пар параллельных двухшарнирных звеньев 5, 6, 7, 8и 9, 10, 11, 12. Звенья 5, 6 и 9, 10связаны между собой посредством общихшарниров 18 и 19, установленных впроушинах на концах соединительногоэлемента (СЭ) 20 с консолью 21, изог132 нутой в сторону поворота стрелы, Для поворота верхней и нижней секции стрелы служат силовые цилиндры (СЦ) 13 и 14 соответственно. При этом СЦ 13 своим штоком связан с нижним звеном стрелы, а своим корпусом - с СЭ 20. При исходном положении включаются СЦ 13 и 14 на подъем. При этом стрела складывается, т,е, верхняя секция поднимается выше нижней. Благодаря 3474стреле, состоящей иэ звеньев, вверхподнимается и ГН 15, и СЭ 20. При достижении СЦ 14 крайнего верхнего положения все элементы занимают максимально приближенное к каретке 1 положение. При достижении ГН 15 верхнегоположения включается механизм перемещения и подвеска перемещается к местувыгрузки. 4 ил.Изобретение относится к подьемнотранспортному машиностроению, а именно к подвескам подвесного грузонесущего конвейера, и мсжет быть использовано для приема, перемещения и выдачи любого вида материала в любой отрасли народного хозяйства.Цель изобретения - повышение наде" жности работы,На фиг.1 показана подвеска, общий, 10 вид, на фиг.2 - то же, с верхним рас положением стрелы; на фиг,З - вид А на фиг.1, на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2.Подвеска содержит каретку 1 с за крепленным на ней кронштейном 2 Г-образной формы, имеющим вертикальный 3 и горизонтальный 4 выступы, верхнюю секцию стрелы состоящую из двух пар параллельных двухшарнирных звеньев 5, 6 и 7 и 8 одинаковой длины, нижнюю секцию, состоящую из двух пар параллельных двухшарнирных звеньев 9, 10 и 11 и 12 одинаковой длины, силовые цилиндры 13 и 14 верхней и нижней 25 секций соответственно и грузоноситель 15Каретка 1 установлена посредством колес 16 на подвесном пути 17 и имеет возможность перемещаться вдоль не го.Каждая из боковых пар двухшарнирных звеньев 5 и б, 7 н 8, 9 и 10, 11 и 12 расположена в вертикальной плоскости, при этом двухшарнирные звенья 5 - 8 верхней секции короче двухшарнирных звеньев 9 - 12 нижней секции и установлены внутри них.Двухшарцирные звенья 5 и 7, 9 и 11 связаны между собой общим шарниром 18, а звенья б и 8, 10 и 12 2шарниром 19, установленными в проушинах соединительного элемента 20 с консолью 21, выполненной изогнутой в сторону поворота (складывания) секций стрелы. На конце консоли 21 расположен шарнир 22 для присоединения верхней опоры 23 силового цилиндра 14 нижней секции, а нижняя опора 24 связана посредством шарнира 25 с нижней парой 12 и 10 двухшарнирных звеньев нижней секции стрелы (шарнир 25 может быть закреплен на общей перемычке). Верхняя секция стрелы закреплена посредством шарниров 26 и 27 на вертикальном выступе 3 кронштейна 2, ширина 28 которого меньше просвета 29 между боковыми парами 9,10 и 11, 12 двухшарнирных звеньев для обеспечения подъема нижней секции выше верхней. Горизонтальный выступ 4 кронштейна 2 имеет шарнир 30, на котором закреплена верхняя опора 31 силового цилиндра 13, шток 32 которого закреплен на паре нижних двухшарнирных звеньев 6 и 8 верхней секции между боковыми звеньями 7 и 5 посредством шарнира 33.Грузоноснтель 15 (ковш) установден посредством шарнира 34 на кронштейне 35, закрепленном на шарнирах Зб и 37 нижней секции, и связан с приводом (цилиндром 38) посредством рычага 39.Грузоноситель 15 вертикальный выступ 3 Г-образного кронштейна 2, обе секции стрелы и цилиндр 14 нижней стрелы секции стрелы расположены по одну сторону опоры для обеспечения возможности складывания стрелы.Подвеска работает следующим образом.15 25 30 35 40 3 13234Груз в грузоноситель 15 загружают любым известным способом, Перемещение каретки по подвесному пути 17 производится посредством индивидуального привода, подвесного цепного или штангового конвейеров (не показаны),Исходное положение подвески - груэоноситель 15 в нижнем (опущенном) положении. По окончании процесса эагруэки груэоносителя подвеска включа ется на выгрузку. При этом сначалавключается механизм перемещения каретки 1 и подвеска выезжает из-подзагрузочного бункера, останавливается и включаются цилиндры 13 и 14 наподъем, стрела складывается, т.еверхняя секция поднимается выше нижней (шарниры 36 и 37 поднимаются выше шарниров 26 и 2),Благодаря стреле, состоящей из параллельных звеньев, не только грузоноситель 15 поднимается вверх, сохраняя горизонтальное положение, но исоединительный элемент 20, обеспечивающий вертикальный подъем опоры 23силового цилиндра 14. По достижениицилиндром крайнего верхнего положения все элементы (грузоноситель 15,нижняя и верхняя секции стрелы, соединительный элемент 20, силовые цилиндры 13 и 14) занимают максимально приближенное к каретке 1 положение, а пространство под ними может быть занято любым технологическим оборудованием, грузом, готовыми изделиямии т,п. По достижении грузоносителем верхнего положения снова включается механизм и подвеска перемещается к месту выгрузки, где останавливается,включается привод 38 грузоносителя 15 на поворот. По окончании выгрузки 74 4груза из грузоносителя 15 включается механизм перемещения на возврат под выгрузку, при этом работа производится в обратной последовательности. Грузоноситель 15 возвращается в исходное положение, подвеска перемещается к месту загрузки, останавливается, включаются силовые цилиндры 13 и 14 на опускание и подвеска занимает исходное положение,Груэоноситель подвески может быть выполнен в виде взаимозаменяемых грузоэахватных приспособлений для перемещения.как сыпучих, так и штучныхгрузов. Формула и э о б р е т е н и я Подвеска подвесного конвейера, включающая каретку с корпусом, шарнирно связанным с секционной стрелой, поворотной от силового цилиндра, и груэоноситель, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения надежности работы, подвеска снабжена соединительным элементом секций стрелы с проушинами на концах и вторым силовым цилиндром, а корпус каретки выполнен в виде Г-образного кронштей" на, на противоположных концах которого шарнирно закреплены соответственно силовой цилиндр и верхнее звено стрелы, при этом соединительный элемент изогнут в сторону поворота стрелы, а звенья стрелы связаны между собой посредством общих шарниров, установленных в проушинах соединительного элемента, причем второй силовой цилиндр своим штоком шарнирно связан с нижним звеном стрелы, а своим корпусом - с соединительным элементом.1323474 Составитель Ю,ЮрченкоТехред А.Кравчук Корректор А,Тяско Редактор М.Петрова Заказ 2925/25 Тираж 777 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо, делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Произнодственна-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4