Механизм для перемещения вагонеток

,132013 51)4 В 6 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИА ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 21 Ж ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт по машинам для промышленности строительных материалов(54) МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВАГОНЕТОК(57) Изобретение относится к оборудованию для производства строительных материалов и расширяет технологические возможности конвейера и повышает надежность его работы. Механизм включает подвижную плат. форму 1 с расположенным на ней толкателем 2, состоящим из привода, штанги и направляющих роликов 8. На толкателе 2 установлены с возможностью возвратно- поступательного перемещения два ползуна - левый 3 и правый 4 с ограничителями, На ползуне 3 закреплена тяга 31, а на ползуне 4 - дополнительная тяга, На толкателе 2 закреплены на осях 17 - 21 две пары встречно направленных выдвижных упоров 12 - 15. Они установлены на платформе 1 с возможностью взаимодействия с ползу- нами 3, 4. Каждый ползун имеет смонтированные на нем посредством вертикальных и горизонтальных осей опорные ролики. При включении привода штанга по роликам 8 перемещается к вагонетке. Упор 12 находится в рабочем положении. Заплечник 22 находится над ползуном 3 и при встрече с упором вагонетки поворачивается вокруг оси 17. Перемещение штанги влево прекращается конечным выключателем. Привод ре- Я версируется и штанга упором 12 накатывает вагонетку на платформу 1. 1 з. п. ф-лы, 9 ил.Изобретение относится к оборудованию для производства строительных материалов и может быть использовано в промышленности строительных материалов на заводах по изготовлению керамических материалов.Целью изобретения является расширение технологических возможностей механизма и повышение надежности его работы,На фиг. 1 изображен механизм с условно снятыми в левой части чертежа направляющими, вид в плане; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг, 1; на фиг. 3разрез Б - Б на фиг, 2 по ползуну и роликам на горизонтальных осях; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг, 1 (по ползуну и роликам на вертикальных осях); на фиг. 5 - транспортное положение вагонетки; на фиг. 6 - схема положения выдвижных упоров при транспортировке вагонетки; вид в плане; на фиг. 7 - схема накатывания вагонетки толкателем на механизм для перемещения вагонетки; на фиг. 8схема скатывания вагонетки толкателем на правую сторону; на фиг. 9 -- то же, на левую сторону.Механизм для перемещения вагонеток содержит подвижную платформу 1, толка- тель 2, установленные на толкателе 2 с возможностью возвратно-поступательного перемещения два ползуна - левый 3 и правый 4, выдвижные упоры 5 (фиг. 6) . Толкатель и выдвижные упоры смонтиронаны на передвижной платформе. Толка- тель 2 предназначен для накатывания на передвижную платформу вагонетки с обеих сторон и скатывания вагонетки на обе стороны по отношению к перемещению платформы.Толкатель 2 состоит из привода 6, штанги 7 и направляющих роликов 8, закрепленных на платформе 1. Штанга 7 установлена на роликах 8.Привод 6 смонтирован на раме подвижной платформы 1 и соединяется со штангой 7 валом 9, звездочкой 10 и рейкой 11, закрепленной на штанге 7. Штанга 7 содержит левые пары встречно направленных поворотных упоров 12 и 13 и правые пары встречно направленных поворотных упоров 14 и 15. Левые парные упоры 12 и 13 соединены пружиной 16 и установлены на осях 17 и 18, а правые парные упоры 14 и 15 установлены на осях 20 и 21 на штанге 7 с возможностью взаимодействия соответственно с ползунами 3, 4. Упоры 12 - 15 имеют соответственно заплечики 2225.Ползуны левый 3 и правый 4 предназначены для переключения упоров 12 - 15 в рабочее положение при скатывании вагонетки после транспортировки ее на передвижной платформе. Ползуны 3 и 4 смонтированы на штанге 7 в верхних 26 и нижних 27 направляющих, укрепленных на штанге 7 (фиг. 4).Левый ползун 3 имеет окно 28, на ползуне на каждой его продольной стороне смонтирована пара роликов 29 на горизонтальных осях и пара роликов 30 на вертикальных осях, На ползуне 3 закреплена тяга 31 с ограничителями 32 и 33 (фиг. 1, 2).5 Правый ползун 4 имеет окно 34. Наползуне 4 на каждой его продольной стороне смонтирована пара опорных роликов 35на горизонтальных осях и пара опорныхроликов 36 на вертикальных осях. На ползуне 4 закреплена дополнительная тяга 37 сограничителями 38 и 39 (фиг. 1, 4).Ползуны 3 и 4 установлены в штанге 7таким образом, что ролики 29 и 35 контактируют с верхними 26 и нижними 27 направляющими, ролики 30 и 36 - с боко 1 выми стенками штанги, а сами ползуны 3и 4 - с днищем 40 штанги, причем в исходном положении поворотные упоры 12 и 15своими заплечиками 22 и 25 контактируютс ползунами 3 и 4. Поворотные упоры 13 и14 находятся соответственно над окна 20 ми и могут свободно поворачиваться направо и налево,Выдвижные упоры 5 предназначены дляустановки в автоматический режим переключения ползунов 3 и 4 при выборе схемынакатывания вагонетки на передвижнуюплатформу и скатывания с нее. Выдвижные упоры 5 смонтированы на платформе 1по обе стороны штанги 7. Они состоятиз опор 41 и 42, на которых установленыоси 43 и 44 с выдвижными пальцами 45 -30 48. Оси 44 и 43 соединены между собойтягой 49.Механизм для перемещения вагонетокработает следующим образом. В зависимости от направления накатывания вагонеток,например, слева и скатывания направо35 выдвижные упоры 5 устанавливаются в положение выдвинутым вправо пальцами 45 и46 (фиг, 4). Включается привод 6, которыйперемещает звездочкой0 рейку 11 и штангу 7 влево по направляющим роликам 8 квагонетке 50.При перемещении штанги 7 из исходного положения влево первый по направлению движения поворотный упор 12 левогопарного поворотного упора находится в рабочем положении, т. е. его заплечик 22 на 45 ходится над левым ползуном 3 и при встречес упором 51 вагонетки поворачивается направо вокруг оси 17, отклоняется и затемпружиной 16 возвращается в исходное положение. Перемещение штанги 7 влево послезахвата вагонетки прекращается конечным50 выключателем (не показан).Привод 6 реверсируется и штанга 7упором 12 накатывает частично вагонетку50 на подвижную платформу 1. Затемснова включается привод 6на второй ходвлево, при этом второй упор 13 левого пар 5 ного упора, находясь в исходном нерабочемположении над окном 28 левого ползуна 3,поворачивается свободно, не упираясь над окном 28 левого ползуна 3, поворачивается1320134 Формула изобретения 13 свободно, не упираясь в пластину ползуна, и проходит под упором 51 вагонетки 50. Вторым ходом штанги 7 вагонетка 50 за второй упор 52 упором 12 транспортируется и окончательно устанавливается на подвиж ную платформу 1 между упорами 12 и 15 (фиг. 5, 6).Вагонетка перемещается на передвижной платформе на пост скатывания, причем вагонетка не может скатиться во время движения с платформы, так как крайние упоры 12 и 15 своими заплечиками 22 и 25 упираются соответственно в пластины ползунов 3, 4 и фиксируют вагонетку,На посту скатывания привод 6 штанги включается в движение направо, при этом 15 левый упор 12 скатывает вагонетку 50 и в конце первого хода задний ограничитель 38 правого ползуна 4, упираясь в выдвинутый палец 46 упора 5, переключает правый ползун 4 (фиг. 8) в рабочее положение. При этом штанга 7 перемещается относительно днища 40 толкателя 2 на больший ход, чем левый ползун 3, и поворотный упор 14 заплечиком 24 уже находится над ползуном 4, а его парный упор 15 за пределами ползуна и может свободно 25 поворачиваться при движении штанги влево. Привод 6 рверсируется, при этом упор 14 поворачивается вокруг оси 20 вправо и свободно проходит под упором 52 вагонетки 50. При повторном ходе толкателя 2 вправо упор 14 переталкивает вагонетку 50 за упор 52 направо. Накатывание вагонетки справа на передаточную платформу и скатывание влево осуществляется аналогично при переключении выдвижных упоров 5 вправо, т. е. соответственно в рабочем положении находятся упоры 15 и 13, пальцы 47 и 48 выдв южных упоров 5. 1. Механизм для перемещения вагонеток, содержащий подвижную платформу с расположенным на ней толкателем, установленные на толкателе с возможностью возвратно-поступательного перемещения два ползуна с ограничителями, закрепленные на осях на толкателе две пары встречно направленных упоров, установленных с возможностью взаимодействия с ползунами, закрепленную на одном из ползунов тягу и упоры, установленные с возможностью взаимодействия с ограничителями, отличающийся тем, что, с целью расширения технологических возможностей механизма и повышения надежности его работы, он снабжен дополнительной тягой, закрепленной на другом ползуне, при этом ограничители смонтированы на тягах, а упоры выполнены выдвижными и установлены на подвижной платформе.2. Механизм перемещения вагонеток по п. 1, отличающийся тем, что, каждый ползун имеет смонтированные на нем посредством вертикальных и горизонтальных осей опорные ролики.