Горелка

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 3(5 И. Г 23 В 15/00 3(:.Е(;РИЗАМ Я ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ НАТЫ ТИФ.Т 1: ХИ 11 ЧИЮ.фЬИБЛИ 11 ИА Я ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Среднеазиатский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института использования газа в народномхозяйстве и подземного хранения нефти, нефтепродуктов и сжиженных газов(54)(57) 1, ГОРЕЛКА, содержащая корпус, топливораздающий узел, периферийный кольцевой канал, выполненныймежду корпусом и разделительной стен.кой, средний канал - между последнейи полой вставкой, и центральныи канал, ограниченный стенками вставки,причем на входе в полость вставкиустановлена лопастная крыпьчатка,ЯО 1112180 А вентилятора с всасывающим патрубком и регулятором расхода воздуха, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения зканомичности при сжигании топлива и снижения образования вредных выбросов, крыльчатка вентилятора разделена на центральную и перифери 1 ную ступени посредством циличдрической обечайки, диаметр которой равен диаметру разделительной стенки, причем лопасти центральной ступени крыльчатки выполнены польпи и через них центральный канал соединен с межлопаточным пространством периферийной ступени крыпьчатки. а корпус снаружи снабжен кожухом, Р образующим с ним дополнительный воздушный канал, подключенный к всасывающему патрубку и снабженный авто. номным регулятором расхода воздуха.2. Горелка по п,1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что полости лопастей центральной ступени крыпьчатки на входе снабжены регулятором Фиай расхода газа. ЬиЫ11121Изобретение относится к горелочным устройствам и может быть исполь-: зовано на котлоагрегатах.Известны горелочные устройства для сигая газообразноо н жидкого видов топлива, ссдержащее в:ктилят" топливо и Воздухорязда 1 о 1 Че уз 1 ы .1 Недостаток горелки - невысокаяэффективность сжигания топлива всмеси с холодным воздухом.,Известна также горелка содержащая корпус, топливораздающий узелпериферийный кольцевой какал, выпол, ненный между корпус ом и разделительнойстенкой, средний канал - между посЛедней и полой вставкой, и центральный канал ограниченный стенкамивставки, причем на входе в 1.олостьвставки установлена крьльчатка вектилятора с всасыва 1 ощим патрубкоми регулятором расхода воздуха23 .Основным недостатком этой горелкиявляется сжигание топлива в смесис холодным воздухом, что снижает эф 1.3фективность топливоиспользоьакия.Целью изобретения является повышение экономичности при сжигании тог 1 лива и снижение образования вре.,.,.выбросов.Цоставлеккая це,;.: достигае;";.; тем,что В горелке, содержаще 1 110 вг;с.тОПЛИВОРаЗДаЮЩИН У Е Г 1 ЕР-;фЕРИйНЬЙКОЛЬДЕВОЙ Какап ЬГПОЛьсЕ 1 Ы 11 МЕжд;корпусом и разделительной стенкойсредний канал между последней - пс ,"5лой вставкой, и центральный каналограниченный стенками вставки, причемна входе в полость вставки устаковлеНа ЛОПаСТЬ 1 аЯ КРЫЛЬсГКс; ВЕНТ 1 ЛЯТОРас всасывающим патрубком и вегу,;:ятором расхода воздуха. Крыльчатка Вентилятора разделена на центральнуюи периферийную ступени посредство:цилиндрической обечайки, диамегркотороЙ раВен диаметру разделителькой 4:стенки причем лопасти центральнойступени крыльчатки гыполнекь гкдымии через них цеятралькый канал соединен с межлопастным пространствомсс"3периферийной ступени крыльчатка эОкорпус снаружи сьа 1,.;ен кожухомобразующим с ним дополнителькый возуный канал, подключенкьЙ к всасывагощеМу патрубку и снабженный автономнамрегулятором расхода воздуха.При этом по 51 ос ти лопастей це-г-.ральной ступени крыльчатки на вх,д;снабжены регулятором расхода газа. 80 2Ца фиг.1 представлена горелка с размещением топливораздающего уз."а в центральном канале, продольна.й разрез, ка фиг.2 - сечение А-А на фиг.,1",. На фиг,З - горелка с размеще.Е; ТОПЛИНОРаэцаОЩЕГО УЗЛа В ПЕРИфа" ри-кок Канале, продольный разрез, ка фи .4 в . сечекие Б-Б на фиг,З.Горелка содержит корпус 1, топливораздающий узел 2, кольцевой перифе- рийныи какап 3, ооразованный корпусоми разд лительной стенкой а, средний канал 5 образованный разделительной стенкой ч и Вставкой б, и цент-. ральнь й какал 7, образованный вставкой б, На входе и каналы 35 и ," установлено рабоч е колесо вентилятора 8, соецикеккое с валом электродвигателя 9, Рабочее колесо вектилятора 8 выполнено с,пвумя системами крыльчатки; енграль 1:.е 10 и периферийные 11 лопатки., которье разделены между собой цилиндрической вставкой 12, диаметр которой равен диаметру разделительной стенки - Лопатки 10 и 11 смещены одна сткоси.;-:льно другой аким образом, что лопатки 10 центральной с 1 сте ы. Ксторые выпол 1"ы с в- ;-трениями голостями, соецН 51 о центал 1 сггый 1;акаг, 7 и межло;, . ОсЬй О1-,ЕМ ПЕ.ИГЕВИ" НОС,. СИС, Е 15 Ь ,оо: - ;ато.". Топливсразда 1 ощий узел 2жет быть размещен либо в цектральЛом ке 5 а.ге 7 ( фи Г. ". 7 либо в перие- рИЙНОЬ: КяксагЕ З,фк;. 3,БсаСЫВсГО 1 Вй катрубок 13 устаковлек на входе в средний канал 5 с скаожен регуляторомРс,ХОДа ВОЗДУХао СНаРУжн КОРПУСаустНовлзь кожух 15, образующий пополнителькый воздушный канал 16 опключек 1 ьгй к всасывающему патрубкуПО" Ла рЕГу;1 ятора 14 раСХОда ВОа пуха и снабженный регулятором 17 расходе. Охлаждаюцего воздухаДля возможности изменения подачирециркулируюшх газов в ступице раооче;о колеса установлен регулятор 8 расхода рециркупиру 1 ощих газов.Горелоа работает сладуощим образом: Рабочее колесо вентилятора 8 приводится вс вращение электродвигате-. ЕМ , И:3 ОЭ,Цугх ЧЕРЕЗ ВСасмва 1 ОЩИЙ - .атгбок .; в неОоходимом-1 Я ТОПЛ 1 Ва 11 ОЛЬЧЕСТВЕ Г 111 Д,ас СЯ ЦЕНТ рл ной системой лопаток 10 в средний какал 5, Цри этом периферийная систелоаток 1рабогае; как = нтробежкая и 1 одсасы;ает через центральный како.7 к 1:.:Окотемг 1 ературкые .родуктысгорания из приосевой зоны горелки факела. Проходя по центральному и периферийному каналам 7 и 3, в котором . расположен топливораздающий узел 2, газы нагревают топливо (при определей ных условиях возможна его частичная газификация), а, проходя внутри полых лопаток 10 центральной системы, продукты сгорания подогревают воздух, засасываемый из атмосферы.1 ОТак как скорость вращения рабочего колеса вентилятора 8 высока ( 200 300 м/с), а коэффициент конвективной теплоотдачи от стенки к воздуху возрастает с увеличением скорости, при протекании продуктов сгорания внутри лопаток 10 и воздуха в межлопаточном пространстве происходит интенсивный подогрев воздуха, способствующий повышению эффективности сжигания топ 2 О лива.Лля интенсификации теплообмена внутренняя и внешняя поверхность це центральной системы лопаток 10 могут быть выполнены с турбулизаторами (фиг.4).Проходя через центральный канал 7 и полости лопаток 10, продукты сго рания охлаждаются не полностью, и дополнительная утилизация их тепла ЗО осуществляется за счет подогрева воз духа, просасываемого через канал 16, образованный корпусом 1 и кожухом 15. При этом дополнительно создаются условия для удобства обслуживания горелки, так как поверхность кожуха 15 имеет температуру ниже, чем корпус 1, находящийся в непосредственном контакте с горячими продуктамисгорания, Степень подогрева охлаждающего воздуха регулируется регулятором 17,Регулирование расхода продуктасгорания осуществляется регулятором18 расхода рециркулирукяцих газов,конструктивное выполнение которогоможет быть разнообразно,Кроме повышения эффективностисжигания топлива за счет подогреваего и воздуха, в предлагаемой горелке обеспечивается и снижение генерации таких вредных веществ, как окислы азота и сернистые соединения(ИО, и БО). Снижение обусловленоподачей по периферии продуктов сгорания и подогревом топлива. Продукты сгорания топлива (рециркулирующиегазы) создают вокруг факела зонус недостатком кислорода и сравнительно невысокой темг 1 ературой, что практически не сказывается на эффективности топливоиспользования, а способствует только снижению генерации вредных веществ, Подача по периферии до143 рециркулирующих газов способствует снижению ьыбросов окислов азотана 507,Таким образом,. предлагаемая =орелка позволит повысить эффективностьсжигания топлива за счет подогревавоздуха и топлива и снизить выбро сы МО.1112180 ВНИКЛИ Заказ 6436/2 ППП фПатент ираж 531 Подпи жгород, ул.Проектная,