Промысловое судно-катамаран

/27-1134, Вюл,ентиновив 3 Г,Н.Т ме еле стокское структор. ого флоктно-ко ромысло ного про ута рыбо(54) (57) ПРОМЫСЛО преимущественно д дорослевых планта корпуса, связаннь мостом у,их носов и балкой - в их бочую площадку, о ками корпусов, ко стройку, располож Е СУДНО-КА ия воее дваолыми я обслуж й, содерж объемными х оконечностеи и, ра алубормов бразованнуюрмовой слип гру енную в н ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(21) 3606767 (22) 15,06,8 (46) 07.09.8 (72) И,В.Вал и Г.А.Антоно (71) Владиво Государствен ского инстит та(53) 629. 124 (56) 1. АвтоР 230660, кл (прототип),зовые устройства и рабочие промысловые тросы, о т л и ч а ю щ е е -с я тем, что, с целью обеспечения возможности многоцелевого использования и повышения эффективности эксплуатации, оно снабжено попарно установленными на палубе носовыми и кормовыми направляющими устройствами для рабочих промысловых тросов на каждом борту судна-катамарана и дифферентной цистерной, образованной полостью упомянутой объемной балки, причем слип расположен между корпусами судна, а грузовые устройства - на его надстройке, при этом каждое направ-ляющее устройство выполнено с шарнирно установленной на палубе соответствующего корпуса с возмож" костью поворота относительно горизонтальной оси в сторону борта суд" на-катамарана штангой с роликом на ее ходовом конце.Изобретение относится к судостроению, в частности к промысловым судам.катамаранам преимущественно для обслуживания водорослевых плантаций.Известно промысловое судно-катямаран, содержащее два корпуса, связанных объемными полыми мостом у,их носовых оконечностей и балкой вих кормовой части, рабочую площадку,образованную палубами корпусов, кор 10моной слип, надстройку, расположенную в носу, грузовые устройства ирабо чие промысловые тросы .Г 13Однако известное промысловое судно имеет ограниченную область исполь.15зования и малую эффективность приэксплуатации.Цель изобретения - обеспечениевозможности многоцелевого использования и повышение эффективности эксплуатации,Поставленная цель достигаетсятем, что промысловое судно-катамаран, содержащее два корпуса, связанных объемными полым мостом у их носовых оконечностей и. балкой - вих кормовой части, рабочую площадку, образованную палубами корпусов, кормовой слип, надстройку, расположенную в носу, грузовые устройства и рабочие промысловые тросы, снабжено попарно установленными на палубе носовыми и кормовыми направляющими устройствами для рабочих промысловых тросов35 на каждом борту судна-катамарана и дифферентной цистерной, образованной полостью упомянутой объемной балки, причем слип расположен между корпусами судна а грузовые9о устройства - на его надстройке, при этом каждое направляющее устройство выполнено.с шарнирно установленной на палубе соответствующего корпуса с возможностью поворота отно 4 гсительно горизонтальной оси в сторону борта судна-катамарана штангой с роликом на ее ходовом конце,На фиг. 1 изображено промысловое судно в рабочем положении, план; на фиг.50 2 - то же, вид сбоку; на фиг 3 -план судна при условно снятой верхней палубе; на фиг. 4 - судно в процессе сбора выращенной морской капусты, вид сверху; на фиг. 5 - разрез А А на фиге 4 ьПромысловое судно-катамаран содер. жнт два корпуса 1 со смешенным в нос объемным мостом 2 и кормовой объемной балкой 3, обеспечивающими связь корпусов в носовой и кормовой частях, Кормовая балка 3 выполнена коробчатой формы и выполняет роль дифферентной цистерны при различных случаях загрузки судна. Зашивкой 4 и палубами корпусов 1 образована рабочая площадка 5 для вь:полнения операций по обслуживанию водорослевьм плантаций, 3 кормовой части рабочей площадки 5 между корпусами 1 выполнен вырез 6, над которым шарнирно закреплен слип-аппарель . Слип-аппарель 7 выполнен в виде площадки, кормовой конец которой может опускаться под воду. Для уменьшения трения поднимаемого по слипу троса в верхней части спина-аппарели 7 установлен рол 8. На мосту 2 установлена надстройка 9 с рубкой 10, На надстройке 9 установлены стрелы 11 с лебедками 12 и мальгогер 13. Стрелы 11 служат для погрузки с берега "мертвых якорей" на рабочую площадку 5, а после доставки судном на плантации - для их установки в необходимых местах на грунт,Для выполнения операции по креплению;тросовых сооружений к "мертвым якорям" и ремонта установленных секций в помещении надстройки 9 оборудован водолазный пост 14, На рабочей площадке 5 установлены на 1правляющие устройства 15 для рабочих тросов 16 с осемененньнти поводцами 17 Направляющие устройства 15 выполнены в виде роликов 18, установленных на откидных штангах 19. Шарнирное крепление штанг к рабочей площадке обеспечивает перемещение устройства по высоте. Для перемещения судна в пределах плантации оно снабжено водометными подруливающими устройствами 20, расположенными по бортам корпуса 1 судна и обеспечивающими судну как передний, так и задний ход, а также нсобходимую маневренность.Для вытаскивания каната 21 с выращенной морской капустой на надстройки 9 установлены мальгогер 13 и лебедка 12.Работа судна осуществляется следующим образом.Судно, обладающее малой осадкой, стрелами 11 грузит с берега на рабочую площадку 5 "мертвые якоря", Приприходе судна в необходимый район плантации с помощью стрел 11 выгружают "мертвые якоря" с обоих бортов, после чего водолазы крепят тросовые сооружения к "мертвым якорям", навешивают наплава, кроме того, при необходимости производят ремонт установленных ранее тросовых сооружений.При выполнении грузовых операций с "мертвыми якорями" объемную кормовую балку 3 освобождают от воды (при погрузке якорей на рабочую площадку 5) или заполняют водой (при сбрасывании якорей в море), обеспечивая дифферентовку судна. После установки тросовых сооружений производятся прикрепление на горизонтальные тросы 16 осемененных поводцов 17, их прореживание, очистка от обрастания в процессе, роста морской капусты, Для выполнения данной операции гаком стрел 11 и гаком вспомогательного троса, намотанного на турачку лебедки 12 через системы блоков, тросы 16 поднимают из воды и укладывают на ролики 18 направляющих устройств 15. Ролики 18 свободно вращаются и при движении судна тросы проходят по этим роликам. При этом между направляющими устройствами 15 производят присоединение осемененных поводцов 17 к тросу 16, Обслуживание ведется одновременно обоих тросов. 111937 4Положение роликов 18 по высоте можетрегулироваться откидывающимися штангами 19. Запас осемененных поводцовнаходится в ящиках, установленныхна рабочей площадке 5.После созревания морской капустыв начале плантации разрезают канат21 с созревшей морской капустой, конец его прикрепляют к вспомогатель ному тросу лебедки 12, пропускаяканат через слил-аппарель 7. Проходячерез слип-аппарель 7, вращающийсярол 8 и мальгогер 13, трос вытаскивают на рабочую площадку. При этом 15 поводцы с морской капустой обрезаюти с помощью стрел 11 укладываютв строп-сетки, заранее уложенные вразборные ящики, установленные нарабочей площадке 5. После полной 20 загрузки строп-сеток морской капустой судно переходит к приемной базе, где стропа-сетки перегружаются,Передвижение судна при выполнениивсех операций по обслуживанию план таций производится с помощью водометных подруливающих устройств 20, внеплантаций - под главными двигателями.Предлагаемое судно заменит группусудов, занятых на постановке мертвых З 0 якорей , установке и ремонте тросовыхсооружений плантаций и облегчитвысадку рассады, прореживание поводцов, очистку капусты от различных обрастаний в процессе роста,сбор и транспортировку урожая.Составитель 10.НемировскийРедактор Н, Данкулич Техред А. Кикемезей Корректор А.ЗимокосовЗаказ 638 б/12 Тираж 455 Подписное И 1 ИЛПЛ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., ц. 4/5 цц.ал ППП "Патент", .г. Ужгород, ул. Проектная, 4