Устройство управления фрикционными муфтами трансмиссии

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 19) (11) б Р 13 52 570 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОПИ( 21) 3368369/2 Бпричем нажимние элементы поршней ( 22) 26.11.81 установлены с возможностью вэаимадей- ( 46) 30.04.84. Бюл. У 16 ствия с блнжними к ним ведущиМИ Дис- ( 72) Г.И.Лифшиц и И.И.Лифшиц ками, о т,л и ч а ю щ е е с я тем, (53) 621-825.54 ( 088.8) что, с целью улучшений зксплуатацион- ( 56) 1.мазалов н.д., трусов с.м. . ных возможностей путем расширения Гидромеханические коробки передач, диапазона регулирования иповышения м., .машиностроение", 1971, с, 209, плавности аереклвяения фрикциоиных рис. 89; . : пакетов, на перифериипоршней выпол 2,Патент СССР Р 447877, иены кольцевые выступы со .сквозными кл. В 60 к 17/04, 1975.(прототип), . пазами под шлицы ведущих дисков, йажимные элементы поршней жестко уста- ( 54)( 57) 1. УстРОЙстВО УпРАВлениЯ ,новлены на торцах кольцевых выстУ- ФРИКЦИОННЫМИ МУФТАМИ ТРАНСМИССИИ, .пов, внутри кольцевых выступоз Рас" содержащее корпус, установленный на положены пакеты фрикционных дисков ведущем валу, установленные внутри с опорные элементами, а ПОРШНИ С корпуса с возможностью осевого пере : кольцевыми выстутива установлены кон-Е мещения .относительно корпуса поршни центрично -с возможностью осевоГО пес нажимными элементами, пакеты фрик-ремещения друг относительно друга н ционных дисков .с опорными элемента- шлиц ведущих. дисков, причем ширина ми, ведущие диски которых связаны . сквозных пазов кольцевых выступов через шлицевое соединение с корпу- поршней превышаетширину шлиц 1 ЕДУ- сом, а ведомые - с полыми, ведомыми, . щих дисков, а поршни .заФиксирОВаны концентрично установленными валами,. от проворотаууЮ2, Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что оно снабжено . установленными на соответствуюцих полых валах дополнительными пакетами фрикционных дисков и жестко уста"новленными на поршнях дополнительны- . ми элементами, дополнительные пакеты Фрикцнонных дискоз Установлены между.Изобретение. относится к машиностроению, где может быть использовано для управления процессами переключения передач и режимов работы машин и механизмов,Известно устройство управления трансмиссией, в котором на валах трансмиссии установлены корпуса гидроцилиндров с поршнями и пакетами фрикционных муфт для связи передач между параллельными и соосными: валами ЩНедостатками указанного устройства являются его малая нагрузочная способность,.так как габариты гидро- цилиндров с поршнями и фрикционных муФт ограничены межосевым расстоянием, и сложность конструкции, так как число гидрацилиндров равно числу Фрикционных муфт, а также трудность получения плавности переключения и необходимость применения для этого специальных устройств.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство управления фрикционными муфтамитрансмиссии, содержащее корпус, соединенный .с валом двигателя и несуций гидроцилиндры,с поршнями и взаимодействующие с ними ведущие элементы фрикционных муфт, ведомые элементы которых связаны с .концентричио расположенными трубчатыми ведомыми валами 2Известное устройство позволяет получить достаточную нагрузочную способность в связи с воэможностью развития радиусов фрикционных поверхностей и плоцадей поршней, однако для осуществления плавного переключения также необходимо применение специальных устройств.Цель изобретения - улучшение экс плуатационных возможностей путем расширения диапазона регулирования и повышение плавности переключения фрикционных пакетов. Иоставленная цель достигается тем,:что в устройстве управления фрикционными муфтами трансмиссии,пакетами фрикционных дисков с опорными элементами и между нажимнымиэлементами, а величина зазора междунажимным элементом и дополнительнымпакетом фрнкционных дисков превышает величину зазора между нажямным:,элементом и пакетом фрикционных дисков с опорным элементом в каждой муфте,и между соббй рабочие полости 5-7, и несущие торцовые нажимные элементы 8-10, которые соответственно воздействуют на ведущие диски фрикционных муфт 11-13, Ведущие диски паке- тов Фрикцнонных муфт 11-13 подвижны на шлицевом соединении, установленц в корпусе 1, и их перемещение ограничено фиксированными в корпусе неподвижными опорными элементами 14-16, а по периферии поршней 2 и 3 выполнены кольцевые выступы со сквозньвщ пазами вод шлицы установленныхв корпусе. со стороны блока поршней ведущих дисков фрикционных муфт 12 и 13, Для обеспечения осевого перемеще 15 ния каждого поршня относительно шлиц ведущих дисков без заедания их йридвижении ширина сквозных пазов выполнена большей, чем ширина шлиц веду щих дисков, а в их начале установле ны жесткие и неподвижные относительно корпуса 1 направляющие, например штифтыширина которых равна ширине сквозных пазов Ведомые диски пакетов Фрикционных муфт 11-13 подвижно . 25 установлены на шлицевых соединениях- ступицах в концентричйо расположен ных трубчатых ведомых валов.На Фиг. 1 показаны три муфты и три. поршня. Число их может быть уве-. ЗО личено в осевом направлении. Число муфт, а точнее число пакетов Фрик" ционных муфт может быть увеличено ( Фиг. 2). Для этого на .поршнях 3 и 4 устанавливают дополнительные на жимные элементы 17 и 18 соответственно. Между основными пакетами Фрикционных муфт 11-13 с опорными элементами 14-16 устанавливают дополнительные пакеты фрикционных 4 р муфт 19 и 20 беэ опорных элементов.: Последние расположены также между нажимным элементом 17 поршня 3 и 10 поршня 4, между нажимным элеменом 9 поршня 3 и .8 поршня 2 соответ 45 ственно. Дополнительные нажимные элементы 17 и 18 установлены с воз- можностью взаимодействия с ближай-шим ведущим диском основных пакетов Фрикционных муфт, а нажимные элемейты 9 и 10.- с возможностью взаимодействия с ближайшими ведуцями дисками дополнительных пакетов Фрикционных муфт. Причем зазоры между нажимными элементами 9 и 10 и близле- жащими ведущими дисками больше зазо-. 55 ров между нажимными элементами 17 и 18,и близлежащими дисками Фрикционных муфт, т.е. большеходов норш ней 3 и 4. Дополнительные Фрикционные пакеты Фрикционных муфт 19 и 2060 установлены так же, как основные, с той лишь разницей, что ведоьМе диски этих пакетов связаны шлицевым соединением со своиьм (дополнительными) полыми ведомыми валами. . 65 Возможны и другие варианты установки дополнительных нажимных элементов и дополнительных Фрикционныхмуфт.устройство работает следующимобразом,Фрикционная муфта 11 включаетсяпри подаче давления в полость 5, приэтом поршень 2 перемещается, смыкаясвоим нажимным элементом 8 пакетдисков фрикционной муфты 11 до упорав опорный элемент 14.Фрикционная муфта 12 включаетсяпри подаче давления в полость б, приэтом поршень 3 своим нажимным элементом 9 смыкает пакет дисков фрикционной муфты 12 до упора в опорныйэлемент 15 Одновременно с повышениемдавления в полости 6 и усилия сжатияпакета дисков Фрикционной муфты 12снижается усилие сжатия пакета дисков фрикционной муфты 11 кэ-за уменьшения разности давлений в .полос- "тях 5 и 6, с выравниванием которыхпоршень 2 уравновешивается и отходит в исходное положение под действием пружин ( не показаны), разводя щих ведущие диски Фрикционной муфты11. Синхронность измененйя.иажимных:усилий на фрикционных муфтах 11 и12 обеспечйвает плавность их переключейия.Фрикционнаямуфта 13 включаетсяпри подаче давления в полость 7,приэтом поршень 4 смыкает пакет дисковФрикционной муфты 13. Аналогично предыдущему с увеличением усилия сжатиядисков муфты 13 снижается усилие..сжатия дисков муфты 12,. поршень 3 свыравниванием давлений в полостяхуравновешивается и отходит в исходное положение под действием пружин( не показаны), разводящвс ведущиедиски Фрикционной муфты 12. Синхронность изменения усилий обеспечиваетплавность переключения Фрикционныхмуфт 12 и 13,Обратные переключения производятся в обратном порядке.При снятии давления в полости 7поршень 4 под действием пружин ( непоказаны), разводящих ведущие дискиФрикционной муфты 13, отходит в исходное положение, но синхронно с падением давления в полости 7 увеличивается усилие на поршень 3 со стороныполости б, что обеспечивает плавноевключение фрикционной муфты 12 привыключении Фрикционной муфты 13. При снятии давления в полости б аналогично одновременно и плавно выключается Фрикционная муфта 12 и включается Фрикционная муфта 11 под действием усилия на поршень 2 со стороны полости 5.Все переключения в обеих направлениях происходят плавно, без разрыва потока мощности.При отсутствии давления во всехполостях все фрикционные муфты выключены,устройство управления фрикционными муфтами трансмиссии по вариантуисполнения работает следующим образом.При подаче давления в полость, 5поршень 2 перемещается, смыкая своимнажимным элементом 8 пакет дисковФрикционной муфты 11 до упора в опор. ный элемент 14, включая тем.самымфрикционную муфту 11,При подаче давления в полость бпоршень 3 перемещается, смыкая своимдополнительным нажимным элементом 17пакет дисков фрикционной муфты 12до упора в опорный элемент 15. Сростом давления в полости б уменьшается усилие на поршень 2 со стороныполости 5, т.е, происходит плавноепереключение с фрикционной муфты 11на фрикционную муфту 12, поршень 2уравновешивается и отводится поддействием пружин ( не показаны), раз"водящих ведущие диски муфты 11.При соединении полости 5 со сливом на поршень 2 действует усилие состороны полости б, Под действиемэтого усилия он перемещается,.поджимая своим нажимным элементом 8 пакетдисков дополнительной фрикционноймуфты 19 к дополнительному нажимному элементу 9 поршня 3. С уменьшением давления в полости 5 увеличивает-,ся усилие сжатия пакета дисков,дополнительной фрикционной муфты 19между нажимными элементами 17 и 8поршней 3 и 2 и уменьшаетсяусилиесжатия пакета дисков фрикционной муфты 12,поскольку система поршней 2 и3 с пакетом дополнительной Фрикционной муфты 19 уравновешивается, послечего отводится под действием пружин( не показаны), разводящих ведущиедиски муфты 12При подаче давления в полости 5и 7, т.е, под давлением все три по"лости, поршень 4 перемещается, смыкая своим дополнительным нажимнымэлементом 18 пакет дисков фрикционной муфты 13 до упора в опорный элемент 1 б, а поршни 2 н 3 с ростомдавления в этих полостях постепенноуравновешиваются и отводятся в положение, необходимое для раэмыканияпакета дисков дополнительной фрикционной муфты 19 под действием разводящих ее диски пружин, т.е. такжеосуществляется плавное переключение,ной муфты 20 и снижается усилие сжатия пакета дисков Фрикционной муфты13,система поршней 3 и 4 с пакетом10 дисков дополнительной фрикционной муфты 20 уравновешивается и отводится поддействием раз водящих диски фрикционноймуфты 13 пружин ( не показаны), давление подается только в полость 7 и15 включена только дополнительная фрикционная муфта 20.Обратные переключения производят-.ся в обратном порядке,При подаче давления в полости 5и б поршень 3 уравновешивается и отводится под действием разводящихдиски дополнительной фрикционноймуфты 20 пружин одновременно со смыканием и ростом усилия сжатия пакета дисков фрикционной муфты 13 отдополнительного нажимного элемента 18поршня 4 под действием давления вполости 7,При соединении полостей 5 и 7 сосливом смыкается пакет дисков дополнительной фрикционной муфты 19 между нажимными элементами 9 и 8 поршней 3 и 2 под действием давления наних со стороны полости б, при этомодновременно снимается усилие с па-.кета дисков Фрикционной муфты 13 ипоршень 4 отводится под действиемразводящих эти диски пружин ( не показаны).При подаче давления в полость 540 одновременно с уравновешиваниемпоршня 2 и снижением усилия сжатияпакета дисков фрикционной муфты,19от дополнительного нажимного элемента 17 поршня 3 под действием дав 45 ления в полости б происходит плавноепереключение с дополнительной фрик"ционной муфты 19 на фрикционную муфту 12,При соединении полости б со сливом поршень 2 под действием давленияв полости 5 перемещается, смыкая своим нажимным элементом 8 пакет дисковФрикционной муфты 11 до упора в опор"ный элемент 14 при одновременном сни 55 женки усилия сжатия пакета дисков,Фрикционной муфты 12, который разво .дится под действием разводящих пружин ( не показаны), Таким образом, пе"реключение с одной фрикционной муфтына другую в обеих направлениях происходит плавно, без разрыва потока мощ.ности,65 При соединении полостей 5 и б со сливом на поршень 3 действует усилиесо стороны полости 7 и, перемещаясь под действием этого усилия он поджимает своим дополнительнымнажимным элементом 17 пакет дисковдополнительной Фрикционной муфты 20 к нажимному элементу 10 поршня 4.С .уменьшением давления в этих полостях увеличивается усилие сжатия пакета дисков дополнительной фрикционС изменением варианта установки дополнительных нажимных элементов и дополнительных фрикционных муфт1089315 чительно меньшее количество гидроцилиндров, поршней и управляемыхрабочих полостей по сравнению с существуиицими конструкциями, кроме того обеспечивается плавность и без разрывность переключения без приме.нения для этого специальных устройств,73 13.ЯОО 77 3 ф 1 ТУ Ю 8 11 9 Составитель В Редактор С.Квятковская ТехредИ.Гергелф Заказ 2902/32. Тираж 913 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, 3-35, Ра4 айПодписное комитета СССР и открытий ушская наб., д.4/5ййилиад ППП фПатеитф, г.ужгород, ул,Проектная,4 можно получить другой порядок беэраэрывного перекл:очения фрикционных муфт.Применение иэобретения поэволит повысить эффективность использования устройств управления Фрикционными муФтами, которая определяется: расши-. рением кинематических воэможйостей и укрощением,конструкции, так как для управления одинаковым количеством Фрикционных муфт требуется знанов Корректор Г. Решетник