Сепаратор (его варианты)

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 20,1081 (21) 3347285/23-26с присоединением заявки Мо .(23) ПриоритетОпубликовано 280283. Бюллетень Мо 8 Государственный комитет СССР ио делам изобретений(088.8) Дата опубликования описания 280283Г(71)заявитель 54.) СЕПАРАТОР (ЕГО ВАРИАНТЫ) асти разапри" рышит осбромкила вра епаратора товления его колиных пласна быть . образом,Изобретение относится к технике очистки газов и может быть использовано для очистки газов от капель, а также для мокрой очистки газов от пы ли и вредных. газообразных примесей, Наиболее предпочтительным является применение изобретения в качестве маслоотделителя системы вентиляции картера автомобильных, тепловозных и судовых двигателей внутреннего сго рания, а также систем сульфирования. газотурбинных двигателей.Наиболее близким-по технической сущности н достигаемому результату к предлагаемому является сепаратор, включающий цилиндрический корпус, крышку, входной, выходной и.дренажный патрубки, уложенную на днище П- ристую набивку, сепарирукиций узел, установленный соосно с входным патру ком и выполненный иэ гофрированных элементов, входные ивыходные к которых образуют поверхность те щения 1) .Недостатком известного сявляется необходимость изгосепарирующего узла из большчества плоских и гофрировантин, каждая из которых должустановлена радиально таким чтобы их входные и выходные кромки образовывали цилиндрическую поверхность, В результате процесс изготовления сепарирующего узла предусматриаает ряд различных операций изготовление плоских и гофрированных лент .заданной ширины, пореэка их на пл ны определенной линии, радиальное 1 мещение пластин и крепление их (нмер, с помощью пайки) к днищу и к .ке сепарирующего узлаЭто привод к увеличению трудоемкости и стоим ти изготовления маслоотделителя,; чтозатрудняет его освоение.Цель изобретения - снижение трудоемкости и стоимости изготовления,Эта цель достигается тем, что всепараторе, включающем цилиндрический 20 корпус, состоящий из верхней части свыходным патрубком и нижней части с входным и дренажным патрубками, крьыку пористую набивку, уложенную на( днище, и сепарирукеций узелустанов- ленный соосно с входным патрубком и выполненный из гофрированных элементов, входные.и выходные кромки кото" рых образуют поверхность тела вращения, гофрированные элементы выполнены в виде двух пористых лент, уложенных один на другой с образованием геликоида с шагом, равным высоте гофр, при этом продольные оси гофр первой и второй ленты расположены под углом , к продольной оси соответственно меньше и больше 90 ф.Причем сепаратор снабжен цилиндром с окнами для прохода газа, прикрепленным к крышке корпуса, при этом сепарирующий узел разместить в цилиндреаПоставленная цель может быть достигнута также тем, что в сепараторе, (включающем корпус, крышку, патрубки, пористую набивку, сепарирующий узел иэ гофрированных элементов,.последние выполнены пористыми кольцевыми с ра диальными гофрами, при.этом сепаратор снабжен плоскими пористыми кольцами, размещенными между гофрированными элементами.Гофрированные элементы и плоские 2 кольца выполнены в виде усеченного конуса, а гофры - в виде ломанных линий или плавных кривых.На фиг, 1 показана конструкция сепаратора; на фиг. 2 - гофрированные 25 сетчатые ленты сепарирующего узла, свернутые в виде прямого геликоида; на фиг. 3 - плоские и гофрированные кольца в виде дисков, изготовленные из сетки, с помощью которых выполняется сепарирующий узел; на фиг. 4 плоские и гофрированные кольца в виде усеченных конусов; на фиг, 5 - вариант выполнения гофрированных колец, вершины гофр которых имеет вид ломаной линии с одной точкой .излома; нафиг. 6 - вариант выполнения гофрированных колец, вершины гофр которыхимеют вид дуги окружности.Сепаратор (фиг. 1) содержит, цилиндрический корпус, состоящийиз верх- Оней и нижней частей 1 и 2, которые соединяются одна с другой с помощью резьбы. Для предотвращения утечек газа в месте резьбового соединения установлено резиновое кольцо 3. К нижней 5части корпуса 2 присоединен входнойпатрубок 4, ось которого совпадает сосью корпуса. В центре конического днища 5 нижней части корпуса имеетсяцилиндрический выступ 6 с отверстием, 50диаметр которого равен внутреннему диаметру входного патрубка 4. Наружныйдиаметр выступа 6 меньше внутреннегб диаметра корпуса 2, благодаря чему в днище 5 образовано кольцевое .Углубле- .5ние 7, отделяемое от газового потокапористой набивкой 8 (например, кольцевым пакетом сеток). В этом же углублении 1 к днищу 5 присоединен дренажный патрубок 9.Сепарирующий узел 10 изготовлен из двух гофрированных лент 11 и 12 (фиг, 2), изготовленных из сетки,уложенных одна на другую й свернутыхтаким образом, что они образуют. пря- Я мой геликоид с шагом, равным высоте гофр (фиг. 1)Вершины гофр ленты 11 наклонены к ее продольной оси под уг" лом 60 , а вершины гофр ленты 12 наклонены к ее продольной оси под углом 120 . В результате гофрированные ленты 11 и Ц 2 в сборе образуют каналы 13 переменного сечения для .движения газа, Сепарирующий узел 10 размещен внутри пустотелого цилиндра 14, выполненного заодно с верхней частью корпуса 1. В стенке цилиндра 14 имеются окна для движения очищенного газа. Между цилиндром 14 и корпусом 1 имеется зазор 15. К крышке верхней части корпуса 1 присоединен выходной патрубок 16.Сепарирующий узел 10 также может .быть изготовлен иэ плоских сетчатых ,креолец 17 и гофрированных сетчатых ко. - Йеп 18. выполненных штамповкой в виде дисков (фиг. 3) или в виде усеченных конусов (фиг. 4), При этом вершины гофр 19 гофрированных колец 18 могут иметь вид прямых линий, направленных по радиусам (фиг. 3) ломаных линий с одной точкой излома (фиг.5) и кривых линий (дуг окружности) с одной точкой перегиба (фиг. 6).Сепаратор работает следующим образом.Очищаемая среда, например картерные газы, поступает через входной патрубок 4 в сепарирующий узел 10.Здесь под действием инерционных сил транспортируемые газом капли жидкости высаживаются на входных кромках каналов 13, образованных гофрированными лентами 11 и 12 или плоскими игофрированными кольцами 17 и 18. Дальнейшее осаждение капель осуществляется внутри каналов 13 под действием вихревого, инерционного и турбулент-. но-инерционного переносов. Высаженныекапли, сливаясь друг с другом, образуют пленку, которая под действием капиллярных сил стягивается в ячейки сетки и углы каналов 13. Увлекаемая газовым потоком пленка жидкости движется к выходным кромкам каналов 13, одновременно стекая через ячейки сеток в кольцевое углубление 7 днища 5. Размещение в верхней части кольцевого углубления 7 пористой набивки 8 из мелкоячеистых сеток предотвращает унос уловленной жидкости газовым потоком. Кроме того, в случае применения сепаратора в качестве маслоотделителя системы вентиляции картерадвигателей внутреннего сгорания пористая набивка 8 является пламегасителем.Это способствует повышению надежности двигателей.Чтобы исключить срыв капель масла с выходных кромок каналов 13, необходимо выбрать размеры окон в стенке цилиндра таким образом, чтобы скорость газа в сечении окон не превышала 4 м/с. Очищенный от капель газ пб кольцевому зазору 15 поступает к патрубку 16 и отводится из сепаратора, а уловленная жидкость сливается через дренажный патрубок 9.Таким образом, сепарирующий узел, изготовленный из гофрированных сетчатых лент, свернутых в виде геликоида, ,или из плоских и гофрированных сетчатых колец, обеспечивает эффективную очистку газов от. капель При этом иэготовление сепарирующего узла существенно упрощается по сравнению с известными,конструкциями, в частности исключается пайка илк сварка мелких деталей. Это позволяет полностью ме ханизировать изготовление предлагаемого сепаратора, что особенно важно при крупносерийном производстве.Формула изобретения1. Сепаратор, включающий цилиндрический корпус, крьвпсу, входной, выходной и дренажный патрубки, уложен ную на днище пористую набивку, сепа-. рирующий узел, установленный соосно.с входным патрубком и выполненный изгофрированных элементов, входные ивыходные кромки которых образуют поверхность тела вращения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления, гофрированные элементы выполнены в виде двух пористых лент, уложенных одинна другой с образованием геликоида с, .шагом, равным высоте гофр, нри этом продольные оси гофр первой и второй ленты расположены под углом к продольной оси лент соответственно меньше и больше.90 ф2. Сепаратор по п. 1, о т л и -ч а ю щ.и й с я тем, что он снабженцилиндром с окнами для прохода газа,прикрепленным к крьааке корпуса, приэтом сепарирующий узел размещен вцилиндре.3. Сепаратор, включающий цилиярический корпус, крышку, входной, выходной и дренажный патру 6 ки, уложенную на днище пористую набивку, сепарирующий узел, установленный сооснос входным патрубком и выполненный изгофрированных элементов, входные ивыходные кромки которых образуют поверхность тела вращения, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью снижения трудоемкости йзготовления, гофрированные элементы выполнены пористыми кольцевыми с радиальными гофрами,при этом сепаратор снабжен плоскимипористыми кольцами, размещенными между гоФрированньми элемейтами.4. Сепаратор,по п, 3, о т л и ч аю щ и й с я тем, что гофрированныеэлементы и плоские кольца выполненыв виде усеченного конуса.5. Сепаратор по п. 3, о т л и ч а"ю щ и й с я тем, что гофры выполнены в виде ломаных линий.6. Сепаратор по п. 3, о т л и ч аю щ и й с я тем, что гофры выполнены в виде плавных кривых.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ГДР 9 109154,кл. 12 а 2, 1974.1000074 г,Составитель О. Калининаовальчук Техред М. Костик Корре едак Тираж 686 ВНИИПИ Государственног по делам изобретени 13035, Москва, Ж, РауюсЗаказ 1213 Подписнокомитета СССи открытийкая наб., д. тентф, г. Ужгород, ул. Проект филиал ППП