Башенный кран

ОП ИСАНИЕИ ЗОЬРЕТЕ Н ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциаттистическихРеспубликпе аелем езебретений и еткрытий(54) БАШЕННЫЙ КРАН Изобретение относится к области подъемно-транспортных машин, в частности к башенным кранам.По основному авт. св,850559 известен башенный кран, содержащий башню, шарнирно прикрепленную к башне с возможностью поворота в вертикальной плоскости балочную стрелу, грузовую тележку, установленную на стреле и снабженную кронштейнами с пазами, взаимодействую- шими с осью, закрепленной на конце грузового каната. В корневой части стрелы шарнирно закреплен крюковой захват, соединенный шарнирной тягой с башней и взаимодействующий с осью, закрепленной на конце грузового каната с горизонтальной стрелой .Крюковой захват, тяга, часть башни, корневая часть стрелы представляют собой четырехзвенный механизм, длины звеньев которого и места расположения шарниров подобраны так, что ось, к которой прикреплен грузовой канат, освобождается от крюкового захвата при повороте стрелы на определенный угол, например 30, после чего эта ось взаимодействует с пазами кронштейнов грузовой тележки, обеспечивая тем самым закрепление каната на грузовой тележ.- ке 111Недостаток известной конструкции заключается в ограниченной области применения. Это связано с тем, что в некоторых случаях кран должен работать при разных углах наклона стрелы. При этом в одном случае грузовой канат должен быть закреплен на грузовой тележке, а в другом - в 1 о корневой части стрелы. Например, при работе крана со стрелой, наклоненной под углом 30 к горизонту, грузовой канат должен быть закреплен на грузовой тележке, а при работе крана со стрелой, наклоненной под углом 50, бывает целесообразно закреплять грузовой канат в корневой части стрелы.В результате неправильных действий машиниста грузовая тележка может быть не доведена до заданного положения в корне 20 стрелы. При повороте стрелы на угол 30грузовой канат освобождается и его конец может не попасть в пазы грузовой тележки. Для исключения аварийной ситуации необходимо устанавливать датчики, фик 998316сирующие положение тележки и исключающие возможность неправильных действиймашиниста.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, чтобашенный кран снабжен кулачком с кривошипом, установленным с возможностью поворота в корневой части стрелы, тягой, шарнирно соединенной концами с кулачком ис башней, и корпусом, который жестко закреплен на стреле и в котором установленкрюковой захват, взаимодействующий с упомянутым кулачком.На фиг. 1 схематично изображен башенный кран с горизонтальной стрелой; нафиг, 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг, 3 -кран со стрелой, повернутой на угол 30,на фиг. 4 - кран со стрелой, повернутойна угол более 30.Крюковой захват 1 шарнирно закреплен в корпусе 2. В том же корпусе 2 установлен на оси 3 кулачок 4. Корпус 2жестко соединен со стрелой 5 башенногокрана. С кулачком 4 шарнирно соединенатяга 6, второй конец которой также шарнирно присоединен к башне 7 крана.На грузовой тележке 8, передвигающейся 1 по ездовым поясам стрелы 5, имеетсявильчатый захват 9, на который опираетсяось 10, к которой прикреплен конец грузового каната 11.Ось 10 с канатом 11 может опираться назахват 1. Ось 12 захвата 1 расположенаотносительно оси 10 так, что самопроизвольное выпадение оси 10 из захвата 1 невозможно, Верхняя поверхность захвата 1 прижимается к упору 13,Введение оси 10 в захват 1 с канатом1возможно только тогда, когда толкатель 14захвата 1 входит в углубление профиля кулачка 4, т. е. при повороте стрелы на угол 30к горизонту. Тележка 8 перемещается к 40корню стрелы 5. Захват 1 открыт, ось 1 Овводится в захват 1, стрела 5 поворачивается в горизонтальное положение и запирает кулачком 4 захват 1,Натяжение каната 11 поворачивает захват 1 вверх и прижимает его к упору 13, предохраняя ось 10 от выскальзывания из захвата. Извлечение оси 10 возможно только с помощью грузовой тележки 8, вильчатый захват которой принимает на себя усилие натяжения грузового каната, освобождая захват 1. Эта операция возможна только тогда, когда толкатель 14 захвата 1 входит в углубление профиля кулачка 4, т. е. в положение стрелы, поднятой на угол 30 к горизонту. Во всех прочих положениях стрелы ось 10 не может быть ни введена в захват 1, ни извлечена из него. Следует отметить, что тяга 6 и кулачок 4 практически нагрузки во время работы крана не несут.Использование изобретения позволяет автоматизировать процесс перепасовки каната, при этом экономит время, затрачиваемое на операцию с 20 - 30 мин до 2 - 3 мин.Исключаются верхолазные работы, производимые слесарем, все работы проводятся из кабины машинистом крана.Формула изобретенияБашенный кран по авт. св. Мо 850559,отличающийся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и повышения надежности, он снабжен кулачком с кривошипом, установленным с возможностью поворота в корневой части стрелы, тягой, шарнирно соединенной концамис кулачком и с башней, и корпусом, который жестко закреплен на стреле и в котором установлен крюковой захват, взаимодействующий с упомянутым кулачком.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 0 850559, кл. В 66 С 23(62, 1979 (прототип) .Составитель Л. МТехред И ВересТираж 59ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений113035, Москва, Ж - 35, Рауфилиал ППП Патент, г. Ужго Редактор Г. Волкова Заказ 1053/35 усчловичКоррекПодпикомитета Си открытиишская набод, ул. Про ор М. КостаноеСР 4(5 ктная