Грузозахватная балансирная траверса в. п. зайцева и ее варианты

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(53) УДК 621.86. .061 (088,8) Опубликовано 30.12.82. Бюллетень 48Дата опубликования описания 05.01.83 по делам изобретений и открытий(54) ГРУЗОЗАХВАТНАЯ БАЛАНСИРНАЯ ТРАВЕРСА В. П. ЗАЙЦЕВА И ЕЕ ВАРИАНТЫИзобретение относится к грузозахватным устройствам, предназначенным преимущественно для работы в стесненных условиях.Известна грузозахватная балансирная траверса, содержащая раму, снабженную 5 скобой для навешивания на крюк крана, установленный на конце рамы грузозахватный орган и контргруз, снабженный винтовым приводом для его перемещения относительно рамы 11.1 ОИзвестнаа траверса не обеспечивает автоматического выравнивания положения траверсы при изменении веса груза. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сушности является грузозахват ная балансирная траверса, содержащая несущую раму, снабженную скобой для навешивания на крюк крана, размещенные на раме криволинейные направляющие и блоки, контргруз, установленный на раме с возможностью перемещения, и грузозахватный орган, к которому прикреплен грузовой трос, огибающий блоки 2 .Недостатком этого устройства является невозможность его использования в помеьцении с небольшой высотой из-за значительных габаритов траверсы по высоте.Цель изобретения - расширение области применения путем уменьшения габаритов по высоте.Поставленная цель достигается тем, что траверса снабжена закрепленным на раме посредством оси многократным шарнирно- рычажным параллелограммом, к одному концу которого прикреплен контргруз, а к другому - трос, и роликом для взаимодействия с криволинейными направляющими,закрепленным на втором конце упомянутого параллелограмма.Контргруз может быть снабжен жестко прикрепленной к нему горизонтальной консолью, к которой прикреплен конец троса, и соединен со скобой посредством параллельных тяг, образующих шарнирный параллелограмм.На фиг. 1 показана траверса в исходном положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, с грузом; на фиг. 3 - то же, с контргрузом, имеющим криволинейную поверхность (вариант); на фиг. 4 - то же, с контргрузом, снабженным консолью и подвешенным к скобе посредством параллельных тяг (вариант).40 45 50 55 1 рузозахватная балансирная траверса состоит из несущей рамы 1, соединенной со скобой 2 для навешивания на крюк крана посредством параллельных тяг 3, образующих четырехзвенный шарнирный параллелограмм. По концам рамыустановлены блоки 4, огибаемые тросом 5, к одному концу которого прикреплен грузозахватный орган 6, например, в виде крюка.Другой конец троса соединен с осью ролика 7, закрепленного на конце многократного шарнирного параллелограмма 8. Трос 5 огибает также дополнительный блок 9, установленный в нижней части рамы 1. Многократный параллелограмм закреплен на рамс посредством оси 1 О и образует относительно нее двуплечий рычаг, на одном плече которого закреплен ролик 7, а на второмконтргруз 1. Опорный ролик 7 взаимодействует с криволинейными направляющими 12, закрепленными или выполненными на раме 1.1-а контргрузе также установлены направляющие 13. Г 1 оверхность контргруза может быть выполнена криволинейной (фиг. 3). Тяги 3 могут быть шарнирно соединены между собой параллельными перемычками 14.Рама 1 выполнена составной, состоя 1 цей из двух частей, соединенных между собой многократным шарнирным параллелограммом 15, снабженным винтовым приводом 16. Один из конечных рычагов параллелограмма 8 снабжен роликом 17 для взаимодействия с направляющими 13 контргруза 11Контргруз 11 может быть снабжен горизонтальной консолью 18, к которой прикреплен конец троса 5, и подвешен к скобе 2 посредством шарнирных параллельных тяг 19.Траверса работает следующим образом.При навешивании груза на захватный орган усилие от веса груза передается через трос 5 на ось опорного ролика 7. Последний перекатывается по криволинейным направляющим 12. Величина этого перемещения многократно увеличивается на втором плече параллелограмма 8, благодаря чему увеличивается вылет контргруза 11 относительно центра тяжести устройства с .грузом. Благодаря наличию криволинейных направляющих 12 контргруз перемещается также и вверх, создавая уравновешивающий момент. Положение рамы 1 автоматически выравнивается.При подъеме груза и его транспортировке тяги 3 отклоняются, обеспечивая устойчивое положение рамыотносительно подвески, при этом перемычки 14 увеличивают жесткость параллелограмма.При опускании груза контргруз 11 возвращается в исходное положение под действием собственного веса, сжимая при этом параллелограмм 8 и возвращая в исходное положение ролик 7. 5 1 О 15 20 25 ЭО 35 В зависимости от условий работы вылет консоли рамы 1 относительно оси подвески может быть изменен с помощью винтового привода 16, посредством которого изменяется длина параллелограмма 15, Число блоков 4 может быть уменьшено путем изменения схемы запасовки троса 5, как это показано на фиг. 2 пунктиром,Аналогичным образом траверса работает при подвеске контргруза 11 к скобе 2 посредством тяг 19.Предлагаемое изобретение позволяет осуществлять захват груза в стесненных условиях, в том числе в помещениях ограниченной высоты. При этом обеспечивается автоматическое выравнивание положения несущей рамы.формула изобретения1. Грузозахватная балансирная траверса, содержащая несущую раму, снабженную скобой для навешивания на крюк крана, размещенные на раме криволинейные направляющие и блоки, контргруз, установленный на раме с возможностью перемещения, и грузозахватный орган, к которому прикреплен трос, огибающий блоки, отличающаяся тем, что, с целью расширения области применения путем уменьшения габаритов по высоте, она снабжена закрепленным на раме посредством оси многократным шарнирно-рычажным параллелограммом, к одному концу которого прикреплен контргруз, а к другому - трос, и роликом для взаимодействия с криволинейными направляющими, закреплецным на втором конце упомянутого параллелограмма,2. Грузозахватная балансирная траверса, содержащая несущую раму, снабженную скобой для навешивания на крюк крана, размещенные на раме криволинейные направляющие и блоки, контргруз, установленный на раме с возможностью перемещения, и грузозахватный орган, к которому прикреплен трос, огибающий блоки, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, контр- груз снабжен жестко прикрепленной к нему горизонтальной консолью, к которой прикреплен конец троса, и соединен со скобой посредством параллельных тяг, образующих шарнирный параллелограмм.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР765186, кл. В 66 С 1/68, 1978.2. Авторское свидетельство СССР627055, кл. В 66 С 1/10, 1976 (прототип).. Прохненк ВНИИП по 113035, М филиал ПППРедактор Н. КешелЗаказ 10070/28 И Росу делам осква, Пате СоставитеТехред И. ВТираж 939 дарственногоизобретений Ж - 35, Рау нт, г. Ужго М. Куликоварес КорректоПодписикомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5род, ул. Проектная