Устройство автоматического регулирования подачи воздуха в топку котельного агрегата

Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветекикСоциалмстнчесимаРеспублик(51)М. Кд. Р 23 й 300 3 Ъеударетюай комитет СССР ао делам иэебретекн и открытий(54) УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В ТОПКУ КОТЕЛЬНОГО АГРЕГАТА 1Изобретение относится к теплоэнергетике,в частности к автоматизации процессов подачи воздуха в топку котельного агрегата.Известно устройство автоматического регу.лирования подачи воздуха в топку котельного агрегата с двумя дутьевыми вентиляторами, имеющими направляющие аппараты, содержащее задатчнк нагрузки котельного агрегата и регулятор общего воздуха, с подключенными к нему на входе датчиком Расхода воздуха, датчиком расхода топлива черездифференциатор и непосредственно и датчиком химического состава дымовых газов через корректирующий прибор 1,Недостатком известного устройства является невозможность поддержания оптимального избытка воздуха при возникающихбольших возмущениях в случае изменения, ,нагрузки, .например, при аварийном управлении мощностью энергоблоков, а также вовремя переключения скорости дутьевых вентиляторов, что часто имеет место при работе энергоблока в режиме регулирования энергосистем параметров. 2Целью изобретения, является повышениеточности регулирования.Поставленная цель достигается тем, чтоустройство состоит из двух контуров регулирования, в одном из которых выход регулятора общего воздуха соединен одним иэнаправляющих аппаратов дутьевого вентилятора, а другой контур регулирования дополнительно содержит регулирующий прибор,подключенныйна выходе к другому направля.1 Оющему аппарату, снабженному датчиком положения, и блок коррекции настройки сдатчиком скорости обоих вентиляторов, подключенный к входу регулирующего прибора, 5Кроме того, вход регулирующего прибора соединен с эадатчиком нагрузки котельногоагрегата непосредственно, а с датчиком ноложения - через блок коррекции настройкиили с датчиком положения - непосредствен О. но, а,с задатчиком нагрузки котельного агрегата - через блок коррекции настройки.На фиг, 1 представлена схема одного извариантов реализации устройства, в которомблок коррекпии настройки включен междуУстройство (фиг, 1) работает следующим образом.При изменении нагрузки котельного агрегата регулирующий прибор 9, получая сигналы от эадатчика 11 нагрузки котельного агре гата и датчика 10 положения направляющего аппарата 2, воздействует на направляющий аппарат 2, подцерживая его положение в соответствии заданию, получаемому от задатчика 11 нагрузки котельного агрегата, в качестве которого может быть использован . также эадатчик нагрузки котельного агрегата или датчик расхода топлива. Регулирующий прибор 9, независимо от работы регулятора 3 общего воздуха, с максимальным быстродействием отрабатывает долю возмущения по нагрузке, возложенную на направляющий аппарат 2. Одновременно регулятор 3 общего воздуха, получая сигнал от датчика 4 расхода топлива и сигнал обратной связи от датчика. 5 расхода воздуха,и корректирующий сигнал от датчика 7 химического состава дымовых газов через корректирующий прибор 8 воздействуя на направляющий аппарат 1, поддерживает требуемое соотно. шение "топливо - воздух". 50 55 3 983388 регулирующим прибором и датчиком нагрузки котельного агрегата; на фиг. 2 - схема варианта устройства с включенным блоком коррекции настройки между регулирующим прибором и датчиком положения направляющего аппарата другого дутьевого вентилятора.В схеме (фиг, 1) устройство содержит направляющий аппараты 1 и 2 двух двухскоростных дутьевых вентиляторов, регулятор 3 общего воздуха с датчиками 4 и 5 расхода топлива и воздуха, воздействующий на налравялющий аппарат 1 дутьевого вентилято.ра, причем датчик 4 подключен к регулято-ру 3 непосредственно и через дифференциатор 6, датчик 7 химического состава дымовых газов, соединенный с регулятором 3через корректирующий прибор 8, регулирующий прибор 9, воздействующий на направляющий аппарат 2, датчик 10 положения которого подключен к регулирующему прибору 9, задатчик 11 нагрузки котельного агрегата, подключенный к входу регулирующего прибора 9 через блок 12 коррекции настройки, входы которого соединены с датчиками 13 и 14 положения скорости дутьевых вентиляторов.В схеме (фиг, 2) датчик 10 положения направляющего аппарата 2 подключен к регулирующему прибору 9 через блок 12 коррекции настройки, а выход эадатчика 11 нагрузки котельного агрегата подключен к входу регулирующего прибора 9 непосредственно. аСигналы от датчика 13 и 14 положенияскорости дутьевых вентиляторов воздейству.ют на блок 12 коррекции настройки, кото.рый изменяет степень ввода сигнала отзадатчика 11 нагрузки котельного агрегатана регулирующий прибор 9 (тем самым изменяет статистическое соотношение сигналовот эадатчика 11 нагрузки котельного агрегата и датчика 10 положения направляющегоаппарата 2) таким образом, чтобы в стати.ческом состоянии выдерживалось требуемоераспределение загрузки дутьевых вентилято.ров при любом положении их скорости. Таким образом, при переключении скоростидутьевых вентиляторов регулирующий прибор9, получив скорректированное заданное соотношение сигналов от задатчика 11 нагрузкикотельного агрегата и датчика 10 положения,направляющего аппарата 2, в момент предшествующий изменению соотношения "топливо - воздух", переводит направляющий аппарат 2 в положение соответствующее новомустатическому состоянию, а регулятор 3 общеговоздуха, воздействуя на направляющий аппарат 1 полностью восстанавливает требуемоесоотношение "топливо - воздух".Устройство (фиг, 2) работает аналогичноустройству (фиг. 1) за исключением того,что блок 12 коррекции настройки, получаясигнал об изменении скорости дутьевых вен.тиляторов, корректирует статистическое соотношение сигналов от эацатчика 11 нагрузкикотельного агрегата и датчика 10 положениянаправляющего аппарата 2, изменяя степеньввода сигнала от датчика 10 положения направ.ляющего аппарата 2 на регулирующий прибор 9.Таким образом, предлагаемое устройствообеспечивает повышение качества регулированйясоотношения "топливо - воздух".Варианты реализации устройства (фиг, 1 и2) по технической сущности и эффективностиравноценны,В качестве сигнала от эацатчика 11 нагрузки котельного агрегата может быть исполь.зован также сигнал от задатчика нагрузкикотельного агрегата нли от датчика расходатоплива, что принципиального значения неимеет. Авторы изобретения отдают предпочтение варианту с использованием сигнала от задатчика нагрузки котельного агрегата поскольку его изменения предшествуют изменениюрасхода топлива и нагрузки котельного агрегата.Формула изобретения1, Устройство автоматического регулирования подачи воздуха в топку котельного аг98338 5регата с двумя дутьевыми вентиляторами, имеющими направляющие аппараты, содержащее эадатчик нагрузки котельного агрегата н регулятор общего воздуха с подключенными к нему на входе датчиком расхода воздуха, датчиком расхода топлива через дифференци. атор и непосредственно и датчиком химического состава дымовых газов через корректирующий прибор, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения точности регули. О рования, оно состоит иэ двух контуров регулирования, в одном из которых выход регулятора общего воздуха соединен с одним нз направляющих аппаратов дутьевого вентилятора, а другой контур регулирования допол З нительно содержит регулирующий прибор, подключенный на выходе к другому направляющему аппарату, снабженному датчиком положения, и блок коррекции настройки с датчи 8 6ками скорости обоих вентиляторов, подключенный к входу регулирующего прибора2. Устройство по п, 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что вход регулирующегоприборасоединен с задатчнком нагрузки ко.тельного агрегата непосредственно, а с датчиком положения - через блок коррекциинастройки,3. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю .щ е е с я тем, что вход регулирующегоприбора соединен с датчиком положения непосредственно, а с эадатчиком нагрузки котельного агрегата - через блок коррекциинастройки,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР Юф 732 б 27,кл. Р 23 й 3(00, 1980.983388 Фг Составитель И. Хлабыстина Техред О.Неце Корректор И. Ватрушкина Редактор Г, Ус ка 3 9880/43 Тираж 598 ВНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений н открьггий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4одписн Филиал ППП "Патент", г. Ужтород, ул. Проектная, 4