Устройство для создания огнетушащей порошковой струи

ОП ИСАНИ ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51) М. Кл. з А 62 С 27/24 Гооударстееикык комитет СССР Опубликовано 15.12.82. Бюллетень46Дата опубликования описания 25.12.82по делам изооретеиий и открытий(72) Авторы изобретения А. ф. Горбатко и Ю. И. Пономарев Особое конструкторское бюро пожарных машин(54) УСТРОЙСТВО Д,ЛЯ СОЗДАНИЯ ОГНЕТУШАЩЕЙ ПОРОШКОВОЙ СТРУИИзобретение относится к противопожарной технике.Известно устройство для создания огнетушащей порошковой струи, содержащее сосуд для огнетушащего порошка, источник сжатого газа для наддува сосуда, установленные в линии наддува запорный и редукционный клапаны, и магистраль управления запорным клапаном 1 .Недостаток указанного устройства заключается в резкой подаче сжатого воздуха на редукционный клапан в момент включения установки в работу, в результате чего последний выходит из строя. Это снижает надежность работы устройства.Цель изобретения - повышение надежности работы.Указанная цель достигается тем, что устройство для создания огнетушащей порошковой струи, содержащее сосуд для огнетушащего порошка, источник сжатого газа для наддува сосуда, установленные в линии наддува запорный и редукционный клапаны, и магистраль управления запорным клапаном, имеет установленный в магистрали управления навстречу направления потока управляющего газа обратный клапан, в котором по крайней мере на одной из уплотняемых поверхностей выполнена дросселирующая прорезь.На фиг. 1 изображена схема предлагаемого устройства; на фиг, 2 - запорное уст ройство, разрез; на фиг. 3 - обратный клапан с калиброванной прорезью на седле; на фиг. 4 - обратный клапан с калиброванной прорезью на клапане; на фиг. 5 - разрез А - А на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Б - Б на фиг. 4.Устройство для создания огнетушащейпорошковой струи состоит из сосуда 1 с огнетушащим порошком, лафетного ствола 2, магистрали 3 низкого давления, редукционного клапана 4, запорного устройства 5 с 5 дистанционным управлением, запорного вентиля 6, батареи баллонов 7, магистрали 8 управления, обратного клапана 9, трехходового крана 10 и рессивера 11 тормозной системы автомобиля.20Запорное устройство 5 с дистанционнымуправлением состоит из корпуса 2 с .входным 13 и выходным 14 каналами, в котором размещен подпружиненный клапан 15 с осевым каналом 16. По оси корпуса 12 размещен шток 17 и диафрагма 18 диафрагмен 980732О Формула изобретения 3ной камеры. Наддиафрагменная полость 19 сообщена с рессивером 11 посредством магистрали 8 управления, обратного клапана 9, установленного навстречу потоку сжатого газа магистрали управления, и трехходового крана 10,Обратный клапан 9 состоит из корпуса 20, седла 21 и подпружиненного клапана 22. В седле 2 или на рабочей поверхности клапана 22 выполнена калиброванная прорезь соответственно 23 или 24, Причем калиброванная прорезь 23 или 24 выполнена по образчюшей.Трехходовой кран 1 О состоит из корпуса 25 и пробки 26, в которой выполнены канал 27 и прорезь 28. На корпусе 25 размещены штуцер 29 подвода воздуха из рессивера 11, штуцер 30, сообщающий канал 27 с атмосферой, и штуцер 31, сообщающий трехходовой кран 10 с обратным клапаном 9. с и д - диаметры каналов в корпусе запорного клапана.Устройство для создания огнетушащей порошковой струи работает следующим образом.При открытии вентилей 6 сжатый воздух из батареи баллонов 7 поступает во входной канал 13 запорного устройства 5, Подпружиненный клапан 15 предотвращает поступление сжатого воздуха в выходной канал 14. При переводе крана 10 в положение подачи сжатого воздуха из рессивера 11 капал 27 через прорезь 28 сообщает штуцер 31 со штуцером 29. При этом сжатый воздух из рсссивера 11 по магистрали 8 поступает в обратный клапан. Поскольку обратный клапан установлен навстречу потоку сжатого воздуха магистрали 8 управления клапан 22 остается в закрытом положении и сжатый воздух в наддиафрагменную полость 19 поступает лишь через калиброванную прорезь 23 или 24. Вследствие этого давление воздуха в наддиафрагменной полости 19 нарастает медленно, и система - диафрагма8. шток7, клапан5 - плавно перемешаются в сторону открытия последнего. Наличие канала 6 и равенство диаметров д и дг ведет к уравновешиванию усилий, возникающих от наличия давления и действующих на клапан 15. Вследствие этого перемегцение последнего зависит только от воздействия на его усилий пружины и штока 16.Таким образом, в выходном канале 14 давление сжатого воздуха нарастает плавно.Из последнего сжатый воздух низкого дав 20 25 30 35 40 45 ления поступает по магистрали 3 в сосуд 1, вытесняя огнетушащий порошок через ствол 2 на очаг пожара,Для прекращения подачи сжатого воздуха из батареи баллонов 7 трехходовой кран 10 переводится в положение, когда канал 27 сообщает магистраль 8 управления с атмосферой. При этом под действием сжатого воздуха, находящегося в наддиафрагменной полости 19, клапан 22 отходит от седла 21, резко увеличивая проходное сечение. Давление в наддиафрагменной полости 19 резко падает, что приводит к быстрому перемещению подпружиненного клапана 15 в сторону закрытия. Каналы 13 и 14 разобщаются, прекращая подачу сжатого воздуха на редукционный клапан 4.При сообшении наддиафрагменной полости 19 с атмосферой происходит интенсивная продувка калиброванной прорези 23 или 24 от возможно попавших в нее частиц, что автоматически происходит при каждом срабатывании клапана 22.Обеспечение плавности подачи сжатого газа на вход редукционного клапана и исключение засорения комбинированной прорези обратного клапана повышают надежность и срок службы предлагаемого устройства для создания огнетушащей порошковой струи. Устройство для создания огнетушашей порошковой струи, содержащее сосуд для огнетушащего порошка, источник сжатого газа для наддува сосуда, установленные в линии наддува запорный и редукционный клапаны, и магистраль управления запорным клапаном, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, оно имеет установленный в магистрали управления навстречу направлению потока управляющего газа обратный клапан, в котором по крайней мере на одной из уплотняемых поверхностей выполнена дросселирующая прорезь. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Автомобиль пожарной аэродромноспасательный, АА(7310), модель 220 Техническое описание и инструкция по эксплуатации, 1980.9807323 фиг. 1г Рл люрлкмои сисглегь Ьатиосщерусуд дю Ралтар Аглююдтель Вере опо Корректор М. КостаПодписноеСР 4/5 ктная, 4Состав иРедактор И Касарда Техред И.Заказ 95355 Тираж 452ВНИИПИ Государственного компо делам изобретений и113035, Москва, Ж - 35, РаушскаФилиал ППП Патент, г. Ужгород,та С рытий наб.,Про