Мотальный механизм для прядильных и крутильных машин

Ф1 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯОМУ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ ОПИ ЗАВИС К К. П. Нагорки МОТАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПРЯДИЛЬНЫХ И КРУТИЛЬНЫХ МАШИНЗаявлено б января 1951 г. за М 1004441131 в Гостехникч СССРсновное авт. св. Л 91949 от 21 октября 1949 г, на и)яя тогоке лнц;5 Опублисовано в Ьоллетене изобретсс)5 й Л. 5 за 1954 г. жестком 7,В основном явт, св.91949 описан мотальный мекацизм для прядильцых п крутильцык машиц, пе пмеюшцй эсспептрика и сиабжеццый поисцособлецием для автоматичсс.О) 0 Опускация 1 сольцевык плавок при наработке съема.В пре;лагясмом мотальцом мскацизме, с целью автоматизации опускация ко;ьсевОЙ власики и Остагоя машипы, ца валу планетарной и червячцой передач к цепному блочку устацовлець пс)слсдовательцо три сцепцые м 5 с)ты, цз которык средцяя мсфта сцаожепа п 0110 м д,1 я Отк.ючсцпя цс пвого блочка и поворота валя. остацав,пПаюшего двигатель через цепцу:о пе 1 зедасДля сооошсция возвоат-;о-постспательцого,вижсшгя цепному блочку и краповому мекапизму солцечпое колесо плапетарцоп передачи 15 ьгс)лисица с зсоцями ца пс)ловипе О к 1 ж пост и, а ПРОлци Й 1 тл апет я 5)- ПЫС СССТРРЦП 5 ЯЛЦК ЯСт )- );" Ч посредствсццо ., кст.: ";:.,"., г.с-сне, получающей вращеппс от при.)ода.Указяппыс кош 5) к, - с о бс",цвести позволяют с)л цеств,ять ЦЦЛЦПДРЧССКСК) ЦЯМОТСС. На фиг. 1 изображен в продольцом сечении планетарный мскацизмпредлагаемого мотального мехацизма для пря илыык п крутильцыкмашин; па фиг. о -- шщ плацстарпого мскапизма сбоку.Пляцстарцьш секцпзм моцтиро 15 п Пя к 1)оцште 1 пе 1, пс)д)епеппо:51" ВЕрСТСППОМ с С)рс С ПрядцЛЬцоймап:ицы,Ня валу 2 последовательно уставлсцы трп сцепцые муфты д, 4 и 5.Средцяя муфта 4 имеет упор 6для отключецця цепного блочкя 7 иповорота вала 2.Коцическяя шестерня о, зякреплецпая па валу мяппшы, передает врашецис конической шестерпс 9, свобсиго вращающепся па валу 2.Непосредственно в копческойшсстсрцс . рясположец пара,гР,иный валу 2 вя,цк 10, па коццак которого укрсплсцы плацстарцыс цц,ппд 5):чарские всстсрцп 11 и 12,111 естсрпя 11 обкатывает неподвижное солпешос колесо 13 плацст; г ЧС й игреяЧИ, ИЗС 01 цСЕ ЗсбцЬ цаПО,0.ое СВОЕЙ С)КРМжПОСТП.11 с стеоця 12 при обкятыв;шпцшестерпц 14 ко сосдпцеппой сцепцы., блоч сообщает последнсму возвратно-врагцатслыос двнкение.В приливах цепного блочкя 7 моггнрован червяк 15, который при движении блочка вращает червячюе колесо 16, свободю сидящее на валу 2 и снаб)кепцое на торце косыми зуоьямн. Последние сцепляются с косымп зубьями сцешюй ху 11)ты 5, к которой прикрсплс)1 конец цепи 17, сообща 01 цей польем и опуска нс кольцевой планке и огибаоьцей рогик 18, монтировянный пя блочке 7.Под действием грузя 19, подвешенного к цепи 20, огнбаюгцей муфту 4 и закрепленной на ней, упор 6 взаимодействует со шпилькой 21.Муфта 4 сцепляется с муфтой ), жесткО зякреп.ецио Па Ва у 2.При няря 100 тОе сьем 11 муфта 4 своими кулачками упир)ется в кулачки муфты 5 и муфты ); при атом муфта 5 сцеплена с червя ным колесом 16.Под действием ерЗяк 1 15, кранового колеса 22, сооачки 2), монтированной на подвижной опоре 24, прижимаемой пружиной 25 к блочку 7, и регулирующего подачу Винта 26 происходит постепенное перемещение кулачков муфты 5 относительцо кулачков муфть 4 до тех пор, пока кулачки одной муфты н. совпадут с впадинами другой муфты.В момент, соот 3 стст 33 юший опм - сканию кольцевой планки, муфты 5 и 4 сцепляются под действием осе ГО уси.Ия, )ызы 13 аемого косыми зубьями сцепления муфты 5 с чсрь 5 чпым колес)м 16.При под ьс 3 с ко,ьс 30 нпгПки муфта 5 3 е;1 т за О)о 1 муфту 4, Вря 1 цяя РР до Гсх нор, пОкз е кулачки не совпадут с 3 нядгн 113 и му 1)- ты ), нсклс чего под денствис); тех же 3 силнй прис:а) ит сцш Рглк муфт 3 н 4 и одновремеп)ю расцспге. цие муфты 5 с червячным колесом 16; система сцеплецньх между собой ммфт 4 и ) находитс 5 пОД,ес 3 И- ем веса кольцевой планки, но уде;)- жнвастся в состояши покоя )поро 3 1 асаженного ня ва2 рычага 27 В ц,ни ыо 21.При опускании кольцевой пл,1 ки зуб 2 б движущегося б,ючка 7 упирается в упор 6 муфты 4, поворачивает вял 2, рычагом 27 размыкает цепь 29 злектрОп 1)и водя и ВыВОдит из зянеплсци 51 муфтм 4 с муфтон 3 и муфтой 5, одновременцо вкгюгяк сцепление муфты ) с Ррвячным ко,есом 16.Под действием груза 19 муфта 4 принимает первоначальное по,н)жение.Предмет изобретения 1. Моталыый механизм для прядилыых и крутильных мапин по ав. св. Ло 9949, отгИчаОщи"Ся тем, что, с целью автоматизации опускания кольцевой планки и остацова машины, на валу планетарной и червячной передач к цепному блочку послсдовательпо установлены три сцепныс хуфты, средняя из которых глабжена упором дзя отключения цс 5 ного О;н)кя и пОВОротом 13 я а, Останавливаюгцего двигатель черези пи 3 ю переда чу.2. Форма выполненгя мотального механизма по п. 1, 0 т л н ч а Ои с и С. 51 ТСМ, ЧТО С ЦЕ,ЬЮ С 0001 Ц.-Ия возратно-)рацятельц)х) движения ценно 33 б 10 к 3 и хряп 0130 му мсх 1 Пи:3 му, солнечпое колесо п,анеарнзн нсрсдячи Вып; лнецо с зубцамн ня половице )крмжности, а ксмцй планстар,ые шестеПш За,ик рясп) Пжсн )епо редст 3 с,ц) и Кон Н ЧССК) Н Н)ЕСТЕРНС, Но,13 ЯОННН пряпсине л прив:) 1.Ьо 979864 -Фиг, 2 1)тв. р ЛактоТих таиларп из. Поли, к исч. 22 1-1956 г. Обьсги 0,2 а и. л. Тираж 400. 11 сиа 5) ки тзо культуры СССР. 1 лавнос уиравлспие полиграфичсской пргщып;асииост Яросл гас ий полигракдв 5 ииаг. Ярославль, тл. Свооолы, 9 Заказ 862.