Устройство для впрыска топлива

ОП ИСАНИ ЕИЗОЬРЕТЕ Н ИЯИ ЙАТЕНТУ Союз Советск ихСоциалистическихРеспублик оц 971115(23) Приоритет - (32) 08.09.79 Р 02 В 1/00 Гоеударстванный комитет СССР ао делан изобретений и открытий(72) Автор изобретения ИностранецБрайан Вильям Тамбер (Великобритания) Иностранная ФирмаЛукас Индастриз Лимитедф (Вепикобритания)(71) Заявитель Изобретение относится к двигателе- строению.Известно устройство дпя впрыска топпива в двигатель внутреннего сгорания, содержащее врашатссцийся распредепитепьс впускным окном и поперечным отверстием, размещенный в последнем плунжер, купачковую шайбу с кулачковыми выступами для сообшения ппунжеру движения внутрь, которые снабжены рабочими на- Щ бегающей и сбегаюшей поверхностями, связанный с поперечным отверстием нагнетателыый канал для подачи топпива к выпускному отверстию, источник топлива под давлением и средства для управпе ния копичеством топлива, подаваемого к поперечному отверстию из источника через впускное окно 1.Недостатком этого устройства явпяется сложность конструктивного выполнения, ЗОЦель изобретения - упрощение конструть ции.Указанная цель достигается тем, что сбегающая поверхность кулачковых выступов снабжена последовательно распопо кенными дозирующими частями с разпичцой степенью крутизны накпона, а на распредепитепе установлена аксиапьно перемещакецаяся втулка с внутренним регулируккцнм угцубиением, имеютцим возможность соединения с впускным Окттом и источником топлива, и средствами ,для регулирования ее осевого положения.Сбегающая поверхность купачковых выступов снабжена тремя дозирутстцттми частями, первая и третья из которых выполнены с большим наклоном, чем вторая еНа фкг. 1 изображена конструктивная схема устройства; на фиг. 2 - развертка ,купачковых выступов; на фиг. 3 - развертка кулачковых выступов с указан 1 ным положением роликовых топкатепей; на фиг. 4 - аксиапьно перемешаквцаяся втулка в попожении минимапьной подачи; на фиг. 5 - то же,в положении максимальной подачи; на фиг. 6 - то же, в положении выкшоченной подачи; на фиг.7 - конструктивная схема размещения втулки на распредепителе; на фиг. 8(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВАр.иоертка кулачковых выступов с тремядоэируюшими частями сбегающей поверхности.Устройство содержит вращающийсяраспределитель 1 с впускным окном 2и поперечным отверстием 3, размещенныйв последнем плуяжер 4, кулачковую шайбу 5 с кулачковыми выступами 6 дцясообщения плунжеру 4 движения внутрь,которые снабжены рабочими набегающей7 и сбегающей 8 поверхностями, связанный с поперечным отверстием 3 нагнетательный канал 9 для подачи топлива квыпускному отверстию 10, источник 11топлива под давлением исредства 12для управления количеством топлива, подаваемого к поперечному отверстию 3иэ источника 11 через впускное окно 2,Сбегающая поверхность 8 кулачковыхвыступов 6 снабжена последовательнорасположенными дозируюшими частями13 - 15 с различной степейью крутизнынаклона. Дозируюшие части 13 и 15выполнены с большим наклоном, чемчасть 14. На распределителе 1 установлена аксиально перемещающаяся втулка16 со средствами 17 для регулированияее осевого положения и внутренним ре, гулируемым углублением 18, имеющимвоэможность соединения с впускным окном 2 и источником 11 топлива. Углубление 18 снабжено наклонной стенкой19 по отношению к оси распределителя 1.Устройство работает следующим образом,При нагнетательном ходе плунжера 4втулка 16 перекрывает впускное окно 2и топливо подается в двигатель черезвыпускное отверстие 10. В момент взаимодействия плунжера 4 со сбегающейповерхностью 8 кулачювой шайбы 5 втулка 16 занимает положение, при которомее углубление 18 сообщает источник 11топлива под давлением с впускным окном2, Происходит наполнение топливом поперечного отверстия 3, при которомплуюкер 4 перемешается наружу. Количество топлива, поступающего при этомв поперечное отверстие 3, определяетсяположением углубления 18 относительновпускного окна 2 что задается при помощи средства 17 для регулирования осевого положения втулки 16. Сбегающаяповерхность 8, выполненная из трехчастей 13 - 15, обеспечивает контрольколичества топлива, поступающего впоперечное отверстие 3. Часть 15 служитдля обеспечения избытка топлива при запуске двигателя.Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает повышенную точность 10 форсирования топлива при простом конструктивном выполнении.формула изобретения151, Устройство для впрыска топливав двигатель внутреннего сгорания, содержащее вращающийся распределитель свпускным окном и поперечным отверстием,размещенный в последнем плунжер, кулачковую шайбу с кулачковыми выступами для сообщения плунжеру движениявнутрь, которые снабжены рабочими набегающей и сбегающей поверхностями,д связанный с поперечным отверстием нагнетательный канал для подачи топливак выпускному отверстию, источник топливапод давлением и средство для управленияколичеством топлива, подаваемого к поперечному отверстию иэ источника черезвпускное окно, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью упрощения конструкции, сбегающая поверхность кулачковыхвыступов снабжена последовательно расположенными дозирующими частями сразличной степенью крутизны наклона,а на распределителе установлена аксиальноперемещающаяся втулка с внутреннимрегулирующим углублением, имеющим воэможность соединения с впускным окноми источником топлива, и средствами длярегулирования ее осевого положения,2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю -щ е е с я тем, что сбегающая поверхностькулачковых выступов снабжена тремя45дозирующими частями, первая и третья.из которых выполнены с большим наклоном,чем вторая,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США Мо 4083345,кл, 123/139, опублик. 1978.