Упруго-предохранительная муфта

Класс 47 а, 18971" СССР АНИЕ ИЗОБРЕТ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ И. ф. Гончаревич ПРУГО-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТмарта 1951 г. за Ко 196/446800 в 51 ииистрство тяжелого машиностроения СССР аявяе бяииоваио в Б(ояг(етеио изобретсиий КЬ 2 за 195 Л г..) пруте-предокранительные муфты для соединеня двук валов, снабженные на ступице ведущего вала подпружиненными элементами, осуществляющими упругое цеплснпе при нагрузке ведомого вала крутящим зоментом, известны.гедостатко) цзвестнык муфт такого назначения является их инерционная нсуравиовегпенность, обусловлн(ваемая на;ииСм одного радпал(,но расположенного в ступице подпружиненного элемента( осуществся)онего сцепление сс с ведом)ям валом.В описываемои муФте этот недостаток устранен тем, что элементы для сцепления ступицы всдущео вала с корпусом гп ВедодОд валу вьпголиеиы в виде двум иружиннык стержней, сим)стрично и тангенццально располоокеннык в плоскости ступицы и п)арнирно соелиненнык одними концами со ступицей, а другими копнами с одними из плеч угловык рычагов ступицы, втор)дплечи которык несут на ссое по ро Нку, заиалац)щсму в про(ьильную Впалин 5 корп 5 са м) (рты.На фиг. 1 муфта изображена при иредаче вращенця ведомому валу: на фцГ. 2 - Ирп ВЬНИОЧСНИИ ВЕЛОМОГО В(т;(.у а предназначена, в частности, для применения в ириводак современнык цепнык конвейеров, многочерпаковык экскаватороь и т. п., имеющик оолгпую длину звена цепи, локолящую до 1000 мм и оолгис и склоинык ио этой причине и нор(Вио)Врнотп ращния звсзЛочек, окватьВас)В(к цепью. и к поло)кч и(- ц(лач( ь (луча и(пользования жс(ткик или недостаточно упрупк муфт.С влущим валом (1) норел(то)1 нНоки;к(с ко н(д(пн(и; (-Гу 1 нн(), нссупгая набе гцарниры3). слу;кащие Лля приоЛинения к ступице звук противоположно располо;кеннык по (г)поп)енц)о к валу (1) угловык р)нагов (4), нсущпк и сеоио ролику Й).С рычагами (4) и стуиици ( (селисны пгариирно концы звук НОЛпружинсннык элн нтомуфты, ыпо,п ннык в ви;1 е иружиннык стер;кнсй О), раио- О)коник си)5 срп 1 но и тан(нци;но В илосОсти ступ)гцы (2).С ведомым валом жестко соединен ци;ии цнр)с(к 1 нй крп 5 с (), Ок(ьч 1 т 1 а 10 щий свооодно сту)иру ( ) снщ)ужи и сн(женньп Л 5 мя нротиоположными ц)оил), - и 1)и Впалшгамн ) )я розино 1; уг,н)вык рычагов (4).ружиннь)с сгсржьн (6), Взаи)о;йтвуя с одними из плс угловк ры гаго (4), загав;);)от 1 рыс плечи (гек;к( ,1- чагОВ новога(нВать(я горо 5 корну( (7) ЛО В )аи)Оди(твин ц);иНОВ (д) с поверкностя)и впали (о) при ир(дач( крутящего 5 Од(Нта от ступицы (2) ьсдущего вала карпу(у (7) иа вс:омом ва,( (фцг. 1). Муфта может быть и(по;(ьзоаиа для утаноки на алабая со значительным Нс,О) Обон)то, т;к как итричное и тонгнци;1,ьн(е н,(кениезкЕиныстержней (6) по отноп)енПо к оси обои валов обеспечивает орошее инерционное уравповшиивание муфты. При нсравиомепп)сти передаваемого ступицей (2) (Ориусу (7) муфты крутящего момента ролики (5) перекатываются Вдоль профильнывпадин (8) корпуса (7), не вьО(дя за границы зтивпдн, причем длина пру;кинных ст(р;кн(й (6) изменяется пропорционально усили)м, ВОСПРИНИЫсЕМЬ 1 М ПР) ЖИНс 1 МП (.Е( РжНЕЙ.В случае перегрузки корпуса (7) муфты крутящим моментом, ролики (5) ия- ОД 51 Т Зс( ГРсНИЦЕЯ ПРОЫЬН 1 ВПаДИН (с 8) корпуса (7) причем плечи рычагов (с), соединенньп с, пружинными ст( ржиями, отводятся по иащ)авлению к осп валов вследствие чего ролики (5) не могут больше вза)(мод(1(твовать с поверностями профильпывпадин корпуса (7), и ведомый вал останавливается т. е, муфта срабатывает как предоранитсльная,Для возвращеги(я пружинныстержпей (6) в рабочее положение неободимо остановить ведущий вал (1), а затем пове 1 шуть его в сторону,. Обратиуо Нормальному направ,и шпо враиеиия. При ятом пмшощиеся па торцевой ("ии;е корпуса (1) собачки, не препятствующие прооду ип(о них рычагов (4) при нормальном и;иц)авлении вращения валов, будут взаимодействовать с рычагами (4), ОтВОд 51 иВ сторону корпуса (7) муфтя до западанп 5( ро;ЕикОВ (5) В проф)и;пнп впадины (8) под действием пружинны (тержней (6).Проди(.т изооретенияУпруго-предорапительпая муфта д,гн сое;Еинения двувалов, сеаю;ееПа)1 иа (.тупице ведущего вала подиру;Еиесне 1,)и е)ле)оптеМи осуществляощими упругое сцепление при нагрузке в( домого вала ц)ут 51 Пп) момьчггоы, О т л и ч а 10 и а 51 с 5 ЕМ, ЧТО С ЦЕЛЬО ЕП 1 ЕРЦИОННОГО УИВЕО- веш ива нпя масс муфты, элементы для (.цеп,(Ния ступицы ведущето вала с корпусом иа ведомом валу выполнены в вид( ДВУИРУжИННЫетеРжисй, СПМ)ЕтРИЧЕО и тангенциально расположенных в пло(кости стушцы и шарнирно соединенны одними концами со ступицей, а други)и кнцами - с одними из плеч угловыидчагов ступицы вторые плечи которы несут па себе по ролику, запада)ощему в профильнуя) вп;цину корпуса муфты.