Грузоподъемная установка

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 948854(23) Приоритет во девам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Производственное объединение "Ждановтяжмаш"(54) ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ УСТАНОВКА 1Изобретение относится к областиподъемно-транспортного машиностроения и может быть использовано в кра.нах мостового типа, предназначенныхдля спаренной работы на монтажных иперегрузочных работах.Известна грузоподъемная установка,состоящая из спаренных козловых кранов, перемещающихся по параллельнымпутям 11.Краны в известной установке смещены относительно друг друга, что требует увеличения пролета крана и ус тановки четырехниточного подкранового пути, Это не всегда выгодно дляконкретных условий,Известна также грузоподъемнаяустановка, содержащая соединенныемежду собой сцепными устройствамикраны мостового типа, перемещающиесяпо круговым подкрановым путям 21.Известная установка содержит двакозловых крана грузоподъемностью но250 тс, перемещающихся по круговым 2рельсовым путям. Краны соединенымежду собой сцепными устройствами,установленными на боковых стенкахпролетных балок, Опорные части сцепных устройств, смонтированных на противоположных концах пролетов кранов, имеют разную длину,Такая конструкция сцепных устройств применима при больших радиусах подкрановых рельсов, так как впротивном случае опорные части сцепных устройств будут иметь значительную длину и испытывать большие изгибающие нагрузки, передающиеся настенки пролетных балок, что снижаетнадежность кранов и установки вцелом.Цель изобретения - повышение надежности работы грузоподъемной установки путем снижения иэгибныхнапряжений пролетных балок.Цель достигается тем, что в грузоподъемной установке, содержащейсоединенные между собой сцепными94885 3устройствами краны мостового типа,перемещающиеся по круговым подкрановым путям, концевые балки крановв местах соединения выполнены с консолями, между которыми установленысцепные устройства, причем разностьдлин консолей противоположных концевых балок каждого крана61 -Оа0где 1 и 1 - хорды окружностей соответственно. наружного и внутреннегоподкрановых рельсов, проведенные через точки пересечения продольныхосей кранов с осями подкрановых рель.1сов.На фиг. 1 изображена предлагаемаягрузоподъемная установка; на фиг. 2 то же, вид сверху.Грузоподъемная установка содержиткраны мостового типа 1 и 2, включающие пролетные 3 и концевые 4 балки.Пролетные и концевые балки образуютверхнее строение, опирающееся на опоры 5. По верхнему строению перемещается грузовая тележка. Механизмы пе;,редвижения кранов, на которые опираются опоры 5 с верхним строением,перемещаются по круговым рельсам 6и 7. Концевые балки каждого кранавыполнены с консолями 8 и .9, разность длин которых 5 составляете,-е,5- ф где 11 и 1 а - хорды окХружностей рельсов 6 и 7, проведенные35через точки пересечения продольныхосей кранов с осями подкрановых рельсов. Иежду консолями кранов 1 и 2установлены сцепные устройства 10,имеющие одинаковую конструкцию и размеры.Установка сцепок между консолямиконцевых балок позволяет распределитьнагрузки от изгибающих моментов навсе сечение концевых балок, цто соз 4дает безопасные условия работы сцепных устройств и всей установки,Изобретение позволяет расширитьвозможность применения спаренных кранов за счет использования их на подкрановых путях с более широким диапазоном радиусов, улучшить условия эксплуатации и взаимозаменяемость эасчет применения одинаковых сцепныхустройств, повысить надежность работь 1 установки за счет распределениянагрузок на все сечение концевыхбалок,формула изобретения Грузоподъемная установка, содержащая соединенные между собой сцепными устройствами краны мостового типа, перемещающиеся по круговым подкрановым путям, о т л и ц а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности ее в работе путем снижения изгибных напряжений пролетных балок, концевые балки кранов в местах соединения выполнены с консолями, между которыми установлены сцепные устройства, причем разность длин консолей противоположных концевых балок каждого крана 5 е,-е где 1 и 1- хорды окружностей соответственно наружного и внутреннего подкрановых рельсов, проведенные через точки пересечения продольных осей кранов с осями подкрановых рельсов. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРй 586096, кл. В 66 С 19/00,11.06 74.Грузоподъемная установка в машинном зале Днепрогэс П, черт,351457 СБ, лист 3, 1975 (прототип).М 5 л, Проект Ре акто Составитель В. едактор О. Юркова Техред 3 .Палий Заказ 127/2Тираж 939твенного комитета СССетений и открытийЖ, Раушская наб.т"утг, Ужгород, у В 1 ИИПИ Государспо делам изоб113035, Москва,филиал ППП "Пате орректор Г. РешетниПодписное