Реле скорости

93400 Класс 21 с, 59;з фалес выг ФЗОБРЕ СПИ ЕЛЬСТ К АВТОРСКОМ В. Т, СнагинРЕЛЕ СКОРОС аявлено 14 августа 1950 г. за М 1493.50433091 в Гостехнику ССС Опубликовано в Бюллетене изобретений М 2-3 за 1952 г.а фиг. 1 и 2, конеле вынесена в спе 5, расположен. Контактная касимметрично расРеле скорости является одним из основных элементов в устройствах для автоматизации конвейерных линий непрерывного транспорта в подземных выработках.Для поочередного, с выдержкой времени, пуска электродвигателей транспортеров, а также для остановки транспортерной линии в случае механических неисправностей в ленте или в цепи транспортера предлагалось использовать различные электрические и механические реле. Для удовлетворения требовании эксплуатации в подземных условиях предлагается в качестве реле скорости применить прибор типа гидравлического реле с ротационным или шестеренчатым насосом, подающим жидкость в механизм выдержки времени, выполненный в виде гидравлического цилиндра с подпружиненным поршнем. Этот поршень в конце своего движения упирается в упорный винт, перемещением которого достигается изменение выдержки времени,Осооенностью этого реле, обеспечивающей надежность действия в условиях подземной работы, является применение отдельного от механизма выдержки времени цилиндра с поршнем для привода контактов, сообщающегося с цилиндром механизма выдержки времени. Оба эти гидравлических цилиндра помещены в общую с насосом масляную ванну и имеют выпускные отверстия для циркуляции масла в период установившегося движения.На фиг. 1 изображен вертикальный разоез реле скорости по АА на фиг. 2; на фиг. 2 - вертикальный разрез реле по БВГД на фиг. 1; на фиг. 3 - горизонтальный разрез по ЕЖЗИКЛ на фиг. 1.В корпусе 1 прибора, заливаемом до определенного уровня нейтральным (например, веретенным) маслом, помещен насос 2 с механизмом выдержки времени и включающим механизмом. Своими торцевыми выступами насос 2 удерживается с одной стороны в выточке корпуса 1, а с другой - в выточке фланца 3. Для закрепления насоса и всех связанных с ним устройств в строго фиксированном положении предусмотрен стопорный винт 4, который одновременно является и пробкой для спуска масла из корпуса в случае его загрязнения.Как показано нтактная группа рциальную камерную над корпусоммеоа 5 имеет дваположенных ввода б с резиновымиупдотняощими кольцами по типувобогдтФьных вводов нвгнвтных.%пусьК тЕЛфо нь ";контактная группа состоит из двухпоуфижныййостиков,7 и верхней неподвижнол панели 8 с контактамидля подключения цепи управления.При вращении ротора насоса 2против часовой стрелки масло изкорпуса 1 поступает в боковые отверстия 9 насоса и передается черезпатрубок в цилиндр 10 механизмавыдержки времени. По мере подачимасла в цилиндр фигурный поршень11, находящийся под действием пружины 12, будет подниматься до момента, пока днище поршня не упрется в упорный винт 13. Перемещением упорного винта 13 регулируется ход поршня 11 и обеспечивается установка требуемой выдержки времени, Время подъема поршня11 определяет регулируемую выдеркку времени,После упора поршня 11 в упорныйвинт 13 в цилиндре 10 и в сообшающемся с ним цилиндре 14 включающего механизма немедленно поднимается давление, отчего приходит вдвижение поршень 15. Последний,сжимая пружину, поднимается и замыкает контактную группу цепи управления.Механизмы выдержки времени ивключения рассчитаны и устроенытаким образом, что первым приходитв движение поршень 11 механизмавыдержки времени и вторым - поршень 15 включающего устройства.В рабочем положении транспортера ротор пасоса непрерывно вращается и оба поршня находятся вверхних положениях. В днище цилиндра 10 механизма выдержки времени имеется отверстие 1 б. При заданной скорости вращения роторанасоса производительность его такова, что выход масла через отверстие1 б и через щель 17 в боковой стенкецилиндра 14 позволяет удерживатьсистему во включенном положении,обеспечивающем давление на штокепоршня 15 порядка 750 - 1000 г.В рабочем (включенном) положении поршень 15 поднимается вышеуровня щели 17, открывая ее на 0,5 - 1 лл. Выход масла через щель 17 в 2 - 3 раза больше выхода масла через отверстие 1 б. В случае возможных перебоев и задержки в работе насоса в результате неплотностей, износа механизмов или других технических неисправностей временного характера, связанных с некоторой потерей давления, прибор будет продолжать исправно работать, так как гидравлическая система автоматически самоустанавливается. Всякая потеря давления в гидравлической системе будет сопровождаться стремлением поршня 15 опуститься и закрыть щель 17, В результате перекрытия щели стенкои поршня выход масла мгновенно уменьшается и давление в цилиндре повышается. Таким образом, поршень 15 как бы автоматически следит за давлением масла в цилиндре и регулирует свое положение относительно щели 17.В случае обрыва ленты или цепи транспортера ротор насоса останавливается и подача масла в систему прекращается. При этом пружина, действуя на поршень 15, выдавлиьает масло через отверстие 1 б, и контактная система разъединяется. Вслед за опусканием поршня 15 начинает действовать пружина 12, под действием которой опускается пор 1 пень 11, подготовляя систему к новому включению.К числу положительных качеств, характеризующих предлагаемый прибор в смысле его надежности, следует отнести следующие:а) рабочий орган прибора (насос) тихоходный и не требует дополнительного редукторного устройства;б) рабочий орган и вся подвижная система находятся целиком в масле или обильно им смазываются, что обеспечивает долговечность срока службы прибора;в) наличие механизма выдержки времени, позволяющего выбирать уставку с любой выдержкой времени, делает прибор универсальным для работы транспортерных линий в различных горных условиях (при различных углах падения),93400Предмет изобретения Реле скорости типа гидравлических реле с ротационным или шестеренчатым насосом, подающим жидкость в механизм выдержки времени, выполненный в виде гидравлического цилиндра с подпружиненным поршнем, упирающимся в конце своего движения в упорный винт, перемещением которого изменяется выдержка времени, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью обеспечения надежного действия прибора в условиях подземной работы, применен отдельный от механизма выдержки времени цилиндр с поршнем для привода контактов, сообщающийся с цилиндром механизма выдержки времени, и оба гидравлических цилиндра помещены в общую с насосом масляную ванну п имеют выпускные отверстия для циркуляции масла в период установившегося движения,