Датчик для замера гидродинамических давлений при прокатке

(23) П риоритет ао делам изобретений к открытий(72) Авторы изобретения В. Н. Гринавцев, В. В. Оркевич, И. К. В. С. Рыбась и Л, Н. Гринавцева Херсонский Филиал Одесского технологинститута пищевой промышленности(54) ДАТЧИК ДЛЯ ЗАМЕРА ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ДАВЛЕНИЙ ПРИ ПРОКАТКЕ1Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано при исследовании контактных давлений при прокатке листового металла жести и Фольги.Известны и применяются при замерегидродинамицеских давлений диофрагменные датчики, состоящие из корпуса, имеющего форму стакана, на дне которого наклеен тензодатцик В 1.оЭти датчики имеют следующие недос. татки. Необходимость размещения и монтажа тензометрицеского датчика на мембране стакана определяют большие габариты датчика, при этом деформация мембраны становится соизмерима с толщиной масляного слоя, что отрицательно сказывается на точности замеров.Наиболее близким к предлагаемому является датчик, представляющий собой пустотелый цилиндрический корпус, внутренняя полость которого заполнена маслом и соединена каналом с масляным слоем подшипника, а на наружной поверхности цилиндра наклеен тензометрический датчик 21.Недостатком этого датчика является появление газовых пузырьков во внутренней полости пустотелого цилиндрического корпуса в результате выброса масла из внутренней полости центробежными силами вне зоны деформации, что снижает точность измерения.Цель изобретения . - повышение точности измерения путем сохранения заполнения внутренней полости пустотелого цилиндрического корпуса в процессе всего периода проведения замеров и предотвращения в результате этого образования воздушной полости.Укаэанная цель достигается тем, цто цилиндрический корпус снабжен каналом для подвода масла во внутреннюю полость и обратным клапаном на выходе этого канала.На Фиг.изображен датчик в разрезе.; на фиг. 2 - положение датчиков3 932 для замера гидродинамических давлений в зоне деформации.Датчик для замера гидродинамических давлений при прокатке (фиг. 1) состоит из пустотелого цилиндрического корпуса 1, имеющего внутреннюю полость 2, заполненную маслом 3, штуцер 4 для его подвода и клапан 5 для запирания полости 2, тензодатчика 6, наклеенного на наружной поверхности корпуса 1, заглушки 7 с каналом 8, для соединения с маслянымслоем 9 (Фиг. 2) зоны 10 деформации, образованной при прокатке полосы, 11 между валками 12. Датчики для замера гидро- динамических давлений при прокатке устанавливаются в прокатных валках 11, например, в положение Л и б .Датчик работает следующим образом.При прокатке полосы 11 между горизонтальными валками 12 датчик А еще не вошел в контакт с масляным слоем 9 и чтобы избежать образования газовых пузырей через штуцер 4 и открытый клапан 5 масло 3 постоянно поступает в полость 2 и истекает через канал 8. Датчик Ь уже находится в зоне 10 деформации, под действием гидродинамического давления масляного слоя 9, клапан 5 запирает полость 2, давление в ней повышается, а тензодатчик 6 через электронную аппаратуру, фикс ирует упругую деформацию корпуса 1, величина которой тарировочным кривым пересчитывается на величину гидродинамического давления.,Предлагаемое изобретение представляет интерес для металлургических заводов производящих листовой прокат,Формула изобретения Датчик для замера гидродинамических давлений при прокатке, содержащий пустотелый в виде стакана цилиндрический корпус, установленный в теле щ валка и имеющий внутреннюю полость,заполненную маслом, соединенную приемным каналом с масляным слоем зоныдеформации, и тензодатчик, закрепленный на наружной поверхности корпуса, 2 З о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения точности измеренияв нем корпус снабжен каналом для подвода масла во внутреннюю полость иобратным клапаном на выходе этого зв канала. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Тодер И. А. и др. Гидродинамические опоры прокатных валков. И.,"Металлургия", 1968, с. 359, рис, 137. 2, Сиеговский Ф. П. Опоры скольжения тяжелых машин. М., "Машиностроение", 1966, с. 140, рис. 59 (прототип) .306 4а также исследовательских учреждений и может быть использованодля исследования распределения гидро- динамических давлений в зоне деформации при прокатке листа, жести, Фольги, более полно изучить сложный вопрос.применения смазок при прокатке, разработать более совершенные технологические процессы и за счет этого полув чить значительный экономический эфФект.Фил иал Составитель А. Соколовскийда Техрец М. Надь Корректор МТираж 883 ПодписноеГосударственного комитета СССРделам изобретений и открытийМосква ЖРачшская наб, д. 4/5П "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,