Тележка наклонного судоподъемника

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветсиинСоциаиистичесиизРеспублии иц 926151(51)М. Кл. Е 02 С 3/00 ГеаударетванныВ кемнтет СССР ае делам наабретеннй н еткрмтнйД.И,Зиневиц, В,П .Бутин, И.И.Дейг, Н.П.Николаев,.Л,Ф.Северов и А.А.Агапов1Ленийградский ордена Трудового Красного Знамени, институтводного транспорта(5 Ч ТЕЛЕЖКА НАКЛОННОГО СУДОПОДЬЕИНИКА 1Йзобретенйе относится к судостроению, в частности к тележкам наклонного судоподъемника.Известна тележка наклонного судоподъемника, содержащая раму с колесами и кильблок, а также тяговый канат 01,Однако известная тележка характеризуется недостаточной надежностью работы;Цель изобретения - повышение надежности работы наклонного судоподъемника.Цель достигается тем, что тележка снабжена ловителями, каждый из которых содержит две вертикальные оси, укрепленные в подшипниках на раме, на нижних концах упомянутых осей закреплены кулацки, а на верхних закреплены рычаги, передние . концы которых гибкими связями соединены с коромыслом, шарнирно укрепленным на раме и связанным тяговым канатом, а задние концы рычагов подпружинены друг относительно. дру"га, при этом кильблок представляетсобой резиновые трубы, уложенные вседловидные гнезда подкильблочныхбалок, установленных с возможностьюперемещения вдоль поперечных направляоцих, укрепленных на раме тележки.На фиг.1 показана тележка, видсбоку, на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - то же, вид спереди;на фиг.ч - ловительное устройство,вид сбоку; на фиг.5 - то же, видсверху, при нормальной работе тележки, на фиг.б - то же,. при обрыветягового каната тележки; на фиг.7 тэфрагмент передвижного кильблока, видсбоку; на фиг.8 - то же,вид с торца.Тележка судоподъемника представляет собой переднее 1 и заднее 2звенья, связанные между собой трубчатой связью 3, шарнирно прикрепленной к заднему звену и подвижно .закрепленной в переднем звене. Трубчатая связь 3 снабжена поддерживаю щей ее в середине пролета катуцейопорой 4. Подвижное закрепление одного конца связи позволяет изменятьрасстояние между звеньями, а следо"вательно, всегда и при судах различной длинь, устанавливать кильблокипод поперечными жесткими связямикорпуса поперечные переборки, подводные крылья и д р.) . С этой жецелью звенья тележки снабжены передвижными в поперечном направлениикильблоками 5, что дает возможностье зависимости от ширины поднимаемого судна всегда располагать киль"блоки под продольными жесткими связями его корпуса продольные переборки, бортовые скулы, стойки крыльев и др.),Такое устройство тележки обеспечивает возможность устанавливатьсудно всегда только на опоры, расположенные в наиболее жестких местахего корпуса и полностью исключаетобразование вмятин и других повреж"дений корпуса судна, а также чрезмерную неравномерность распределения нагрузок на колеса тележки.Для обеспечения точной установки судов разл чной длины и шириныпод кильблочными опорами, звеньятележки снабжены причальными стен"ками 6, встроенными в их рамы, иоборудованы швартовными кнехтами 7и отбойными устройствами 8, положение которых может изменяться в за.висимости от ширины судна,Подвижный кильблок 5 представляет собой балку 9, на которую уложена толстостенная резиновая труба 10,прикрепленная к балке 9 болтами 11.Балкй 9 кильблока снабжена направляющими 12, расположенными у ее концов и опирающимися на верхние поясадвух поперечных балок 13 рамы звена, тележки. Крепятся кильблоки кполкам балок 13 при помощи болтов14 с крючкообразными головками игайками-барашками. Для предупреждения возможности произвольного движения тележки по наклонным рельсо-.вым путям судоподъемника, переднеезвено тележки снабжено двумя ловителями 15, механически сблокированными с тяговым механизмом тележки,обеспечивающими остановку и надеж"ное удержание на месте тележки ссудном на ней при аварийном обрывеканата, Ловитель 15 представляет 26151 4собой две вертикальные оси 16, укрепленные в подшипниках рамы звена тележки. На нижние концы этих осей надеты кулачки 17, а на верхние кон.цы - двуплечные рычаги 18, Задние концы рычагов 18 связаны между собой пружиной 19, а к передним ихгонцам прикреплены через гибкие тяги 20 коромысло 21 с трубчатой распоркой 22 и стропами 23, тяговый ка.нат 2 ч тележки.Тележка работает следующим образом.По данным диспетчерской службыо типе подходящего к судоподъемникусудна фиксируют расстояние между осями звеньев 1 и 2 тележки и кильблоками 5, а также отбойное устройство 8, После выполнения операций по подготовке тележка опускается в воду до образования над кильблоками грубины несколько большей осадки подходящего к судоподъемнику судна; судно заходит и швартуется к тележ; ке. В процессе подъема судно садится на кильблоки тележки и транспортируется в другой бьеф, где при погру" жении тележки в воду всплывает с кильблоков и после отдачи швартовных продолжает рейс.формула изобретенияТележка наклонного судоподъемни".ка, содержащая раму с колесами икильблок, а также тяговый канат,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения надежности работы судоподъемника, тележка снабжена ловителями, каждый из которыхсодержит две вертикальные оси, укрепленные в подшипниках на раме,на нижних концах упомянутых осейзакреплены кулацки, а на верхнихзакреплены рычаги, передние концыкоторых гибкими связями соединены скоромыслом, шарнирно укрепленным нараме и связанным тяговым канатом,а задние концы рычагов подпружинены друг относительно друга, приэтом кипьблок представляет собойЯрезиновые трубы, уложенные в седловидные гнезда подкильблочных балок,установленных с возможностью перемещения вдоль поперечных направляющих, укрепленных на раме тележки,Источники информации,3принятые во внимание при экспертизеАвторское свидетельство СССРйф 210752, кл. Е 02 С 3/00, 1965926151 ФмК ФЫ С.Марфинаточка Редактор Л.Тюри Составителна Техред Т. ИФ 4 еф емТираж 7.11ИИПИ Государствепо делам изобреМосква, Жтор С.Щомак Подпис нного комитета СС тений и открытий Раушская наб., д аказ 2909 1303 филиал ППП "Патентц, г. Ужгород, ул, Проектная