Устройство для аварийной сигнализации

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВЫДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскинСоциаиистическикРеспублик он 918957(5)М. Кл. с присоединением заявки Рй(23) Приоритет С 08 В 19/00 Госудерств 81 нцй квинтет СССР ао делам нзебретеннй и сткрытнв) УСТРОЙСТВО Недостатк нного устроиства заключаются в том, что в них не предусмотрена сигнализация при нарушении режима запуска двигателя, и возможны ложные срабатывания пороговых устройств в режиме запуска двигателя изза отсутствия контроля частоты вращения вала.Наиболее близким к предлагаемой по технической сущности является устройство для аварийной сигнализации, содержащее датчики контролируемых параметров, пороговые элементы, элемент ИЛИхронирующую схему, блок управления сигнализатором, звуковой сигнализатор, световые индикаторы, преобразователь частота-напряжение, тахогенератор, выход которого соединен с входом преобразователя частота-напряжение, выход которого подключен к первому входу элемента ИЛИ и к первому входу каждого порогового элемента, второй вход каждого иэ которых подключен к соответствующему датчику 10 Изобретение относится к системамаварийной защиты силовых установоктранспортных средств и может бытьиспользовано для сигнализации и предотвращения аварийной ситуации приотклонениях от нормальных условийработы двигателя и обслуживающихего систем,Известен блок аварийной сигнализаии о неисправностях в различных системах транспортных средств, содержащий датчики контролируемых параметров,каждый из.которых через пороговоеустройство соединен со световыминдикатором, и звуковой сигнализатор,15на который поступают сигналы с пороговых устройств. При превышении какими-либо параметрами значений срабатывают соответствующие пороговые устройства и звуковой сигнализатор, азагорающиеся световые индикаторы указывают, какие из контролируемых параметров превышают пороговые значения .13. ВЯРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ91895контролируемых параметров, световые индикаТоры соединены с первым выходом соответствующего порогового элемента, второй выход каждого иэ которых под, ключен к соответствующему входу элемента ИЛИ, выход которого соединен с входом хронирующей схемы, выход которой подключен к входу блока управления сигнализатором, выход которого соединен с звуковым сигналиэато- О ром 2 1.Недостатком данногЬ устройства является то, что в нем не предусмотрена сигнализация нарушения режима запуска двигателя. 15Цель изобретения - повышение информационной способности устройства. Поставленная цель достигается тем,в. что в устройство для аварийной сигнализации, содержащее датчики контролируемых параметров, тахогенератор, выход которого соединен с входом преобразователя частота-напряжение, каждый датчик контролируемого параметра подключен к входу соответствующего порогового элемента, выход каждого из которых соединен с первым входом соответствующего светового индикатора, элемент ИЛИ и звуковой сигнализатор, введены дополнительный пороговый элемент, инвертор, дополнительный световой индикатор, генератор тактовых импульсов, блок памяти, элемент сравнения, выход преобразователя частота-напряжениеЭ 5 соединен с первым входом элемента сравнения, первым входом блока памяти, входом дополнительного порогового элемента, выход которого соединен с вторым входом каждого светового индикатора, вторым входом блока памяти, первым входом звукового сигналиэатора и с входом инвертора, выход которого подключен к первому входу45дополнительного светового индикатора, первый вход генератора тактовых импульсов соединен с вторым входом блока памяти, выход которого подключен к второму входу элемента сравнения, второй выход генератора тактовых импульсов соединен с третьим входом элемента сравнения, выход которого подключен к второму входу дополнительного светового индикатора, выход каждого порогового элемента соединен с входами элемента ИЛИ, выход которого подключен к второму входу звукового сигнализатора. На чертеже приведена блок-.схемаустройства.Устройство для аварийной сигнализации содержит датчики 1-3 контролируемых параметров, пороговые элементы 4-7, световые индикаторы 8-11,тахогенератор 12, преобразователь13 частота-напряжение, генератор 4тактовых импульсов, элемент 15 сравнения, блок 16 памяти, инвертор 17,элемент ИЛИ 18, звуковой сигналиэатор 19.Устройство работает следующим образом,При запуске двигателя сигнал свыхода тахогенератора 12 поступает навход преобразователя 13 частота-напряжение, выходное напряжение которогопропорционально частоте вращения вала двигателя. Выходной сигнал преоб.разователя 13 частота-напряженияпоступает на вход порогового элемента 7 и на первый вход элемента 15сравнения и первый вход блока 16 памяти. Блок 16 памяти запоминает выходной сигнал преобразователя 13 частота-напряжения на время, равное периоду следования сигналов на выходегенератора 14 тактовых импульсов,Выходной сигнал генератора 14 тактовых импульсов поступаВт на второйвход элемента 15 сравнения и второйвход блока 16 памяти, Выходной сигнал блока 16 памяти поступает на третий вход элемента 15 сравнения, который сравнивает выходные сигналы преобразователя 13 частота-напряженияи блока 16 памяти в момент поступления сигнала с выхода генератора 14частовых импульсов. Если выходной сигнал измерителя 13 частоты возрастает за время опроса на заметную величину, это свидетельствует о том, что скорость вращения вала возросла. Следовательно, режим запуска двигателя нормальный. В этом случае на выходе элемента 15 сравнения появляется отрицательный сигнал, который запирает первый вход светового индикатора 11. Если напряжение на выходе преобразователя 13 частота-напряжение за время опроса не изменилось или же уменьшилось, что свидетельствует о ненормальном режиме запуска двигателя, то на выходе элемента 15 сравнения появляется положительное напряжение и световой индикатор 11 загорается,6Формула изобретения 918957 5предупреждая водителя о возможностйвозникновения аварии.бсли режим запуска двигателя происходит нормально, т.е. скорость вращения вала постоянно возрастает, топри достижении выходного сигнала спреобразователя 13 частота-напряжение определенного наперед заданногозначения, соответствующего установившемуся режиму работы двигателя, сра батывает пороговый элемент 7, а первые входы элемента 15 сравнения и блока 16 памяти блокируются. Выход".ной сигнал порогового элемента 7поступает на вход инвертора 17, на 15вторые входы световых индикатоРов,8- 10 и на первый вход звукового сиг-.нализатора 19.Таким образом, при установившемся режиме работы двигателя выходной 20 сигнал инвертора 17 запирает второй вход светового индикатора 11, а выходной сигнал порогового элемента 7 приводит в рабочее состояние световыеиндикаторы 8-10 и звуковой сигнализатор 19Датчики 1-3 контролируемых параметров преобразуют неэлектрические велицины в электрические сигналы, поступающие на входы соответствую- Зощих пороговых элементов 4"6. При превышении одним или несколькими контролируемыми параметрами аварийных значений срабатывают соответствующие по,роговые элементы 4-7 выходные сигна- з 5 лы которых поступают на соответствующие световые индикаторы 8-10 и на входы элемента ИЛИ 18. Выходной сигнал последнего поступает на звуковой сигнализатор 19.40Использование предлагаемого блюма аварийной сигнализации обеспецива".: ет сигнализацию в режиме запуска двигателя и тем самым позволяет повысить надежность защиты силовых уста новок транспортных средств. Экономический эффект заключается,в уменьшении количества поломок из-заповышения информационной способностиустройства. Устройство для аварийной сигнализации, содержащее датчики контролируемых параметров, тахогенератор,выход которого соединен с входом преобразователя частота-напряжение,каждый датчик контролируемого параметра подключен к входу соответствующего порогового элемента, выход каждого из которых соединен с первымвходом соответствующего световогоиндикатора, звуковой сигнализатор,и элемент ИЛИ, о т л и ц а ю щ е ес я тем, что, с целью повышенияинформационной способности устройства, в него введены дополнительныйпороговый элемент, инвертор, дополнительный световой индикатор, генератор тактовых импульсов, блок памяти, элемент сравнения, выход преобразователя частота-напряжение соеди-нен с первым входом элемента сравнения, первым входом блока памяти,входом дополнительного пороговогоэлемента, выход которого соединен свторым входом каждого светового индикатора, вторым входом блока памяти, первым входом звукового сигнализатора и с входом инвертора, выход которого подключен к первому входу дополнительного светового индикатора, первый вход генератора тактовых импульсов соединен с вторымвходом блока памяти, выход которогоподключен к второму входу элементасравнения, второй выход генераторатактовых импульсов соединен с третьим входом элемента сравнения, выходкоторого подключен к второму входудополнительного светового индикатора, выход каждого порогового элемента соединен с входами элемента ИЛИ,выход которого подключен к второмувходу звукового сигнализатора.Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Патент СИА У 3641488,кл. 340-52 Е, опублик. 1972.2. Патент США Г 4107646,кл. 340-52, опублик. 1977 (прототип),Составитель Н. СмирноТехред МНадь едактор А. Мотыл орректор О. Билак еПодписно Зак Тираж 3венногоетений иК, Ра лиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная 21 5 33НИИПИ Государсло делам иэоб 13035, Москва,митета СССР ткрытийскан наб., д. 4/