Способ прокатки полосы

сотов СоветсинкСоцнапистическикРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКЬМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5)М. Кл. В 21 В 37/00 3 Ъв 39 Варствааюк квинтет СССР аф аваам юебретенкй и етарытвй(54) СПОСОБ ПРОКАТКИ ПОЛОСЫ Изобретение относится к обработкеметаллов давлением, в частности ктехнологии холодной прокатки многополосных рулонов или бесконечнойполосы, получаемых сваркой из отдельных полос конечной длины,Известен ряд способов. прокаткиполос со сварными соединениями, снижающих вероятность обрыва по сварному шву в процессе деформации, которыепредусматривают снижение скоростипрокатки на время прохождения сварного шва через очаг деформации 11,Снижение скорости поокатки сварного шва приводит к снижению производительности стана, увеличению расходного коэффициента металла за счетповышения продольной разнотолщинности полос из-за действия скоростного эффекта и режима динамическогоизменения натяжений во время замедления и разгона стана.Известен также способ прокаткисварной полосы, включающий регулирование скорости непрерывного стана в режиме прокатки сварного швамногополосного рулона, в котором моменты начала замедления и ускорениястана предполагается определятьсравнением текущего объема металлас заданным, а момент окончания замедления и ускорения - сравнениемзначений текущей скорости прокатки,в первом случае - со скоростью прото катки сварного шва, а во втором -срабочей скоростью прокатки 2,Однако в данном случае существуетопасность обрыва при выходе шва насвободный участок между последнейклетью и. моталкой за счет динамического изменения натяжения переднегоконца йо время выхода на рабочуюскоростВ. Кроме того, при этом 20способе прокатки снижается производительность стана, не устраняетсяповышенная разнотолщинность научастках полосы, прилегающих к свар9084 30 ному шву, связанная с проявлениемскоростного эффекта.Известен еще способ прокаткимногополосных рулонов, голученныхсваркой из отдельных полос, по которому удаляют утолщения в зоне швадо толщины основного металла, и таким путем снижают динамические возмущения при прохождении сварными швами очага деформациИ, т,е, снижают 10вероятность обрыва полос по шву 31 .Этот способ не устраняет влиянйянизкого качества шва на вероятностьобрыва.Кроме того, известен способ зачистки сварного шва прокатываемых полос, при котором стойкость сваренныхполос повышают удалением поверхностного дефектного слоя, при этомтолщину металла в месте сварного 20шва занижают по отношению к толщинеосновного металла Я .Этот способ позволяет снизитьвероятность обрыва по шву, но неустраняет влияния низкого качества 25сварного шва по кромкам полос навероятность обрывов при холоднойпрокатке, так как дефекты - концентраторы напряжений в отличие от средней части шва по кромкам распространены по всей высоте сварногошва,Наиболее близким по техническойсущности к предлагаемому являетсяспособ прокатки полосы, получаемойсваркой из отдельных полос конечнойдлины, включающий индикацию сварногошва при подходе его к очагу деформации и прокатку между рабочими валками стана 5140Основной недостаток способа состоит в том, что он не устраняет возможности обрыва, поскольку увеличение скорости стабилизирует толькопереднее натяжение полос при прохождении шва через клеть, но не решаетповышения стойкости сварных швов покромкам при прохождении их черезочаг деформации,Цель изобретения - снижение вероятности обрыва полос по сварному швупри прокатке участка полосы в районесварного шва,Укаэанная цель достигается тем,что в известном способе прокатки по 55лосы, получаемой сваркой из отдельныхполос конечной длины, включающеминдикацию сварного шва при подходеего к очагу деформации и прокатку 2 4между рабочими валками стана, рабочие валки подвергают дополнительному изгибу до получения нулевого значения напряжений растяжения на кромках полосы.Способ прокатки полосы обеспечивается техническим оснащением современных станов, а именно: устройствами индикации сварного шва, установками комбинированного изгиба рабочих валков, предназначенных для регулирования профиля и полосы с использованием датчиков удельных натяжений, и может быть реализован с привлечением перечисленных средств в сочетании с устройством вычисления момента срабатывания дополнительного изгиба, учитывающего скорости прокатки и быстродействие элементов в цепи управления и самого устройства дополнительного изгиба рабочих валков. Для расчета момента времени срабатывания дополнительного изгиба валков достаточно знать задание скорости валков клетей непрерывного стана, расстояние от места обнаружения сварного шва (места установки датчика шва) до очага деформации первой клети,межклетьевых расстояний и текущую скорость полосы на входе в первую клеть. Время прохождения шва от места обнаружения до очага деформации (Й) определяется делением расстояния ( а) на текущую скорость полосы (Чо) на входе в клетьНа отработку системы требуется какое-то время 1. Таким образом, момент начала отработки дополнительного изгиба должен вычисляться с учетом этого времениа-- (2) где 1 - время, необходимое на отработку дополнительногоизгиба;время начала отработки дополнительного изгиба отмомента обнаружения шва.Время от момента обнаружения до начала отработки дополнительного изгиба во второй клети определяется(4) 1 О начала отизгиба от определяет 15 и и 1 + с. д - ь (5))Момент конца отработки дополнительного изгиба рабочих валков клео тей может быть определен по датчикам удельных натяжений при достижении удельными натяжениями на кромках полосы нулевого значения.На чертеже представлена схема реализации способа на одноклетьевом стане.Схема содержит датчик 1 сварного шва; регулируемый блок 2 задержки сигнала; блок 3 вычитания; 4 задазо ние времени, необходимого для отработки устройства дополнительного изгиба валков с момента начала подачи команды на отработку; делитель 5; задание 6 расстояния от места установки датчика шва до очага деформации; датчик 7 скорости полосы на входе в стан; компаратор 8; реле 9 времени с выдержкой после срабатывания; реле 10 времени с выдержкой после срабатывания; датчики 11 удель 4 о ного натяжения по кромкам полосы; блок 12 сравнения;задатчик 13 нулевого удельного натяжения полосы по кромкам; компаратор 14.Схема работает следующим образом, ф 5Импульс с датчика 1 сварного шва поступает на вход регулируемого блока 2 задержки, на второй вход которого поступает сигнал, пропорциональный времени задержки, определяемый на блоке 3 вычитания как разность времени, необходимого для отработки устройства дополнительного изгиба рабочих валков и времени транспортной задержки шва, подсчитываемого 55 на делительном блоке 5 делением задания 6 расстояния от датчика шва 1 до очага деформации на текущую скорость 1. Антонов С.П. и др. Холодная прокатка жести. М "Металлургия, 1965. с. 104, 155-156 где Ч, - задание скорости валковпервой клети;12половина межклетьевогопромежутка.Для третьей клети время началаотработки определяется Для и-ой клети время работки дополнительного момента обнаружения шва ся полосы на входе в клеть, приходящуюна второй вход делителя 5 с датчикаИмпульс с датчика 1 шва, задерживаясь на требуемое для прохожденияшва от датчика до очага деформациивремя, поступает на вход компаратора8 и эапитывает катушку реле 9 временис выдержкой на размыкание. Напряжение управления соленоидом клапана подаци рабочего давления в цилиндрыдополнительного изгиба рабочих валков подается на соленоид в обводконтакта ключа управления КУДИ устройством дополнительного изгиба через нормально замкнутый контакт реле(РПВ) 10, соленоид и устройство дополнительного изгиба срабатывают,Навыходе из клети измеряется удельноенатяжение на кромках полосы датчиками 11 и сравнивается на блоке 12сравнения с заданным минимальнымудельным натяжением. При достижении удельным натяжением на кромкахполосы заданного задатциком 13 минимального натяжения, через компаратор 14, срабатывает реле 10 (РПВ),размыкая свой нормально замкнутыйконтакт и прерывая подачу напряжения на соленоид дополнительного изгиба. РПВ - реле времени на размыкание имеет выдержку времени, равную(или большую).выдержке реле РВ, сцелью исключения повторного включения дополнительного изгиба,Формула изобретения Способ прокатки полосы, получаемой сваркой из отдельных полос конечной длины, включающий индикацию сварного шва при подходе его к оцагу деформации и прокатку между рабочими валками стана, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью снижения вероятности обрыва полос по сварному шву при прокатке участка полосы в районе сварного шва, рабочие валки подвергают дополнительному изгибу до получения нулевого знацения напряжений растяжения на кромках полосы,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе908452 солаифиР коа 3)поднцтельиугиАУ РЮ 44РаюИ Составитель Ю. ЗарапинРедактор Н, Безродная Техред Э.Вереш Корректор А. ДзятПодписноеого комитета СССРний и открытийРаушская наб., д, 4/ 2/ ка илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 7 2. Авторское свидетельство СССР й 342698, кл, В 21 В 37/00. 3. Патент США й 3293401, . 219-27, 1962.Тираж 842 ВНИИПИ Государстве по делам изобре 113035, Москва, Ж