Вантово-балочное пролетное строение моста

Союз СоветскихСоциалистнческихРеспублнк ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ нн 903461(22) Заявлено 26,12.79 (21) 2858740/29-33 У 1 М Ктт 3 с присоединением заявки Йо Е 01 0 1/00 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий(23) Приоритет Опубликовано 070282, Бюллетень МоДата опубликования описания 07.02.82(72) Авторы изобретения Ордена Трудового .Красного Знамени центральный,вдуяно= исследовательский и проектный институт строительных металлоконструкций(54) ВАНТОВО-БАЛОЧНОЕ ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ МОСТА Изобретение относится к мостостроению, в частности к конструкциям пролетных строений мостов.В строительстве постоянных мостов, а также во временных разборных мостах применяют пролетные строения вантовых систем, образуемые-из вантовых ферм, проезжей части и пилонов (11. Недостатками мостов указанных систем являются многоэлементность конструкций, сложность узлов и монтажа, а также пониженная жесткость по сравнению с мостами обычных систем,Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является вантовобалочное пролетное строение моста, включающее балку жесткости, стоечные пилоны с домкратами и ванты. Натяжение и регулирование вант осуществляется раздельным подъемом или опусканием опорных частей параллельно расположенных вант с помощью домкратов, временно устанавливаемых на вершине стоек пилонов (21.Недостатками известного строения являются невозможность его использования в разборных мостах с радиальным расположением вант и сложность монтажа.Цель изобретения - обеспечениевозможности использования пролетного строения в разборных мостах иупрощение монтажа пролетного строения.укаэанная цель достигается тем,что в вантово-балочном пролетномстроении, включающем балку жесткости, стоечные пилоны с домкратами иванты, каждый домкрат расположенмежду соответствующей стойКой пилона и балкой жесткости и присоединен.15 к стойке жестко, а к балке жесткости шарнирно.На фиг.1 представлена схема двухпролетного вантово-балочного моста;на фиг.2 - домкрат, продольный разрез; на фиг.3 - схема натяжного приспособления вант.Вантово-балочное пролетное строение включает балку жесткости 1,стоечный. пилон 2, домкраты (гидро домкраты) 3, каждый из которых расположен между соответствующей стойкой пилона 2 и балкой жесткости 1 иприсоединен к стойке жестко, а к балке жесткости шарнирно, радиальные ЗО ванты 4, которые присоединены вверхук стойкам пилона 2, внизу - к балкежесткости 1 посредством натяжных приспособлений 5. .Для обеспечения соответствующего натяжения вант монтажная длина их подбирается расчетным путем.Домкрат 3, выполненный в виде гидродомкрата, включает цилиндр б скрышкой 7, жестко присоединеннойболтами к стойке пилона 2, поршень 8с плунжером 9, имеющим винтовую нарезку, опорную гайку 10, навинчен-,ную на плунжер, направляющую скалку 11, обеспечивающую повышение стефпени заделки поршня 8 в цилиндре 6,фланец 12 с проушинами, ввинченныйв плунжер 9, фиксатор 13 для шарнирного присоединения гидродомкрата копорной части 14, установленной набалке жесткости 1, Гидродомкратснабжен манометром (не показан) длязамера усилия в стойке пилона 2 принатяжении вант.Гидродомкрат работает от насоса(не показан). Для вертикального перемещения пилона вверх рабочая жидкость подается в полость над поршнем 8. После перемещения пилона вверхопорная гайка 10 навинчивается до . упора в нижний торец цилиндра б, азатем давление рабочей жидкостиснимается. Этим обеспечивается выключение гидросистемы из работы припередаче давления с пилона 2 на балку жесткости 1Натяжное приспособление 5 (фиг.3)включает рамку 15, гидростяжку 16с манометром (не показан), тягу 17с винтовой нарезкой, фиксирующуюгайку 18, навинченную на тягу 17,проушину 19, также навинченную натягу 17, к которой присоединяется ванта 4. Рамка 15 снабжена на одном конце фасонкой 20 с проушиной 21 дляприсоединения одного конца гидростяжки 16 с помощью фиксатора 22 и дляприсоединения рамки 15 с помощью фиксатора 23 к башмаку 24, присоединенному к балке жесткости 1. На другом конце рамка 15 имеет втулку 25, в которую пропущена тяга 17 и которая является опорой для фиксирующей гайки 18. Тяга 17 выполнена с проушиной 26, к которой присоединена гидростяжка 16 с помощью фиксатора 27.Гидростяжка 16 натяжного приспособления 5 работает от гидронасоса(не показан) . После натяжения ванты гидростяжка 16 может быть снята, для чего необходимо, чтобы фиксирующая гайка 18 бы 1 а навинчена до упора во втулку 25, давление рабочей жидкости в гидростяжке снято и удалены фиксаторы 22 и 27.Монтаж вантово-балочного пролетного строения осуществляется следующим образом.Одним из способов на опоры моста надвигают балку жесткости 1,5 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 собирают в горизонтальном положении.пилон 2 и к стойкам пилона жесткоприсоединяют домкраты 3, находящиеся в спущенном состоянии, которыезатем шарнирно присоединяют к балкежесткости,1., На балке жесткости устанавливают башмаки 24 и вспомогательное оборудование (не показано),например лебедки, для обеспеченияприсоединения вант к балке жесткости. К верхней части пилона присоединяют ванты 4, к которым крепятсянатяжные приспособления 5. Нижниеконцы натяжных приспособлений 5,расположенных по одну сторону пилона, присоединяют к балке жесткости1. После поднятия пилона в вертикальное положение ванты, расположенныепо другую сторону пилона с помощьювспомогательного оборудования (лебедок) .натягивают и присоединяют кбалке жесткости. Поскольку домкраты 3 находятся в спущенном состоянии,общая высота пилона 2 оказываетсяменьше расчетной, вследствие этогоприсоединение вант к балке жесткости облегчается и может быть использовано менее мощное вспомогательноеоборудование.Натяжение вант осуществляют спомощью домкратов 3, которые позволяют увеличить высоту пилона надрасчетной. Вследствие неизбежнойразницы в длине однотипных вант впределах допусков усилия в вантах могут отличаться от заданных. В этихслучаях доведение усилий в вантахдо заданных осуществляется с помощьюнатяжных приспособлений 5.Применение в вантово-балочномпролетном строении пилонов, высотакоторых с помощью присоединенных кстойкам домкратов может изменятьсяот некоторой меньшей величины дорасчетной, обеспечивает ускорениеи упрощение монтажа. Данная конструкция позволяет, кроме того, обеспечить натяжение не только радиально,но и параллельно расположенных вант.Формула изобретенияВантово-балочное пролетное строение моста, включающее балку жесткости, стоечные пилоны с домкратами иванты,о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью обеспечения возможности использования пролетного строенияв разборных мостах и упрощения мон"тажа .пролетного строения, ,каждыйдомкрат расположен между соответствующей стойкой пилона и балкой жесткости и присоединен к стойке жестко,а к балке жесткости шарнирно.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Крыльцов Е.И. Вантовые мосты,Трансжелдориздат,1935,с.27-31,37.50.2. Кириенко В.И. Вантовые мосты.Киев, Будивельник, 1967, с. 913, 78-79.