Ковш скрепера

ОП ИСАЙИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИ ЕТИЛЬСТВУ Сфез СоветеииаСфциапистичесиикреспублик и 9 О 1391(51)М, Кд. Е 02 Р 3/64 Веудврственнвй квинтет СССР в делам нзобретений и вткрытнй(71) Заявитель Иинистерства высшего и среднего образования РСФС(54) КОВШ СКРЕПЕРА сни эо ре ение относи ению и може онструкциях му я к дорож быть испо креперных машиностр зовано в регатов. Извест свободной рых днище сопрягают тью и сос Раэгруовш с полуша, у котодняя стенка ой поверхно лое 13й затруднен особенно пр ен скреперныи разгрузкой ко и наклонная з ся цилиндричес тавляют одно ц эка таких ковш ипания грунта, енной влажност иэего направвыдвижеднищем исопротивНаиболее близким техническим ре"шением к предлагаемому изобретениюявляется ковш скрепера с принудителной разгрузкой, включающий днище, бковые стенки, переднюю заслонку,заднюю стенку с опорными роликами ихвостовиком, расположенным вляющих буфера и гидроцилиндрния задней стенки23.Почти прямой угол междузадней стенкой увеличивает ление движению грунта в ковше и жает степень его загрузки.Целью изобретения является повы",.шение производительности.Указанная цель достигается тем, что днище снабжено закрепленным в его задней части выступом, имеющим переднюю цилиндрическую поверхность, сопрягаоцую поверхность днища и задней стенки, и продольные канавки, расположенные с возможностью взаимодействия с опорными роликами, а задние концы гидроцилиндров выдвижения задней стенки и направляющих расположены соответственно выше и ниже их передних концов.На Фиг. 1 показан ковш, общий вид; на Фиг. 2 - вид А на фиг. 1.В задней части плоского днища закреплен выступ 2 с цилиндрической передней поверхностью, имеющий продольные канавки 3 для опорных роликов 4 задней стенки 5, Между стенкой 5 и опорными роликами 4 смонтированы90ножи 6. Гидроцилиндр 7 перемещения задней стенки 5 наклонен к плоскости днища под острым углом так, что палец 8 крепления гидроцилиндра 7 к задней стенке 5 находится по отношению к плоскости днища 1 ниже пальца 9 крепления гидроцилиндра 7 к буферу 10 ковша, Хвостовик 11 задней стенки 5 установлен в направляющих 12, которые наклонены под острым углом к плоскости днища 1. Ковш имеет переднюю заслонку 13 и боковые стенки 14,. Ковш работает следующим образом.В исходном положении гидроцилиндр 7 полностью вдвинут, а задняя стенка 5 находится в положении Б, образуя продолжение криволинейного выступа 2, Открыв на необходимую величину переднюю заслонку 13, осуществляют наполнение ковша.При этом за счет плавного сопряжения поверхности днища 1 и задней стенки 5 обеспечивается снижение сопротивления копанию и лучшее наполнение ковша.Для принудительной разгрузки ковша и очистки криволинейного выступа 2 от грунта заднюю стенку 5 перемещают вперед гидроцилиндром 7. Благодаря тому, что гидроцилиндр 7 наклонен к плоскости днища 1 под острым углом, возникает нормальная составляющая усилия гидроцилиндра 7, прижимающая заднюю стенку 5 и ее опорные роликик поверхности продольных канавок 3. Этому прижатию способствует вес задней стенки и реактивное давление со стороны перемещающегося грунта.Ножи 6 служат для очистки продольных канавок.При перемещении задней стенки 5 из исходного положения в положение разгрузки 8, обеспечивается не толь 1391ка движение ее нижней кромки в непосредственной близости от поверхности днища 1 и цилиндрической поверхностью выступа 2, чем достигается разгрузка и очистка ковша, но и измене" ние наклона задней стенки 5 относительно вертикали эа счет наклона, по отношению к днищу 1 ковша, направляющих 12 хвостовика 11 задней стенки 5Изменение наклона задней стенки 5 существенно улучшает ее собственную очистку от грунта.формула изобретенияКовш скрепера, включающий днище,боковые стенки, переднюю заслонку,заднюю стенку с опорными роликами ихвостовиками, расположенным в направлении буфера, и гидроцилиндр выдвижения задней стенки, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения производительности, днищеснабжено закрепленным в его заднейчасти выступом, имеющим переднюю цилиндрическую поверхность, сопряженнуюс поверхностями днища и задней стен" .ки, и продольные канавки, расположенные с воэможностью взаимодействия с ЗОопорными роликами, при этом задниеконцы направляющих буфера и гидроцилиндра выдвижения задней стенки расположены. соответственно ниже и вышеих передних концов.35Источники информации,принятые во внимание .при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРЮ 369219, кл. Е 02 Р 3/61, 1967.2, Алексеев Т.В. и др. Дорожныемашины. Иашины для земляных работ.Часть 1. И. "Машиностроение",1972,с, 85 прототип).Зака но тит и ПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ил 12311/28 Тираж ВНИИПИ Государст по делам изоб 113035, Иосква, Ж, Подлета СССРрцтий,.д. 4/5и и и 710енного коми етений и от Раушская на