Наклонный судоподъемник

па делам иэобретеиий и открытий(72) Авторы изобретения М. А. Колосов, С. В, Ларионов и Б. В, Еремеев Ленинградское отделение Проектно-изыскат льского и, научно-, -исследовательскогоинститута Гидропрое т им, С, Яжука и Ленинградский институт водного треисш 1 тащ"щщщщщ мщ(54) НАКЛОННЫЙ СУДОПОДЪЕМНИК Изобретение относится к области гидро техники, в частности, к наклонным судоподъемникам,По основному авт, св,348683 известен наклонный судоподъемник, включающий основание наклонных судовозных путей, на которых смонтирована клинокосяковая тележка с судовозной камерой, сопрягаемой с бьефами через полушлюзы, и клино-косяковую платформу, установленную с возможностью перемещения по основанию дополнительных путей, причем на клино-кося ковой платформе выполнен участок судовозных путей, сопрягаемый с участком основных судовозных путей 11. Недостатком известного наклонного судоподъемника является большая материа лоемкость и стоимость конструкции.Цель изобретения - снижение материалоемкости и удешевление конструкции наклонного судоподъемника.Поставленная цель достигается тем, что основание дополнительных путей клино-ко- О сяковой платформы выполнено с уклоном, противоположным уклону основания судовозных путей. 2На фиг. 1 показан судоподъемник на участке, примыкающем к полушлюзу, план; на фиг. 2 - полушлюз и сопряженная с ним судовозная камера, продольный разрез; на фиг. 3 - судовозные пути в момент начала сопряжения судовозной камеры с бьефом при минимальном уровне в нем, продольный разрез; на фиг, 4 - то же, в момент после сопряжения судовозной камеры с бьефом при минимальном уровне в нем, про- дольный разрез; на фиг. 5 - сопряжение с бьефом при максимальном уровне в нем; на фиг, 6 - то же, в изометрии.Наклонный судоподъемник включает наклонные судовозные пути 1, на которых смонтированы клино-косяковые тележки 2 с судовозной камерой 3. Камера 3 уравновешена противовесом 4 посредством каната 5 и перемещается приводом 6. Для приведения каната 5 противовеса 4 в параллельное уклону судовозного пути 1 состояние установлен отклоняющий блок 7. Для передачи судна 8 через полушлюз 9 в бьеф при значительных колебаниях уровня воды в бьефе наклонный судоподъемник снабжен клино-косяковой платформой 10, а участок 11 судовозных путей 1, примыкаю 8961763щий к полушлюзу 9, выполнен на платформе 10, Платформа 1.0 перемещается по дополнительному пути 12, размещенном на наклонном основании 13, выполненным с уклоном, противоположным уклону основания 14 судовозных путей 1.Предлагаемое устройство работает следующим образом.Судовозная камера 3 с установленным в ней судном 8 поднимается с помощью привода 6 по судовозным путям 1, опираясь на них клино-косяковыми тележками 2, в сторону верхнего бьефа. Для сопряжения судовозной камеры 3 с полушлюзом 9 и последующего вывода судна 8 в верхний бьеф при максимальном уровне воды в нем (фиг. 5 и 6) камера 3 въезжает на участок 11 судовозных путей 1, выполненный на платформе 10 до сопряжения с полушлюзом 9. При снижении уровня воды в бьефе ниже максимального судовозная камера 3 останавливается в соответствующей уровню точке участка 11 пути 1 на платформе 10, Для сопряжения камеры 3 с полушлюзом 9 и последующего вывода судна 8 в верхний бьеф платформа 10 с камерой 3 спускается по дополнительным путям 12, выполненным на наклонном основании 13, до сопряжения с полушлюзом 9, при котором отметка воды в камере 3 будет соответствовать уровню воды в бьефе. Для пропуска судна из верхнего бьефа в нижний операции судопропуска проводятся в обратном порядке. Использование изобретения позволяет снизить материалоемкость и удешевить конструкцию судоподъемника путем уменьшения длины клино-косяковой платформы 10 и длины пути 11 платформы. Выполнение дополнительного пути 12 клино-косяковой 5 платформы на наклонном основании 13 позволяет применить для перемещения платформы, ввиду сокращения длины пути, гидродомкраты, причем спуск платформы с камерой осуществляется под действием силы тяжести, что повышает надежность конструкции по сравнению с перемещением по горизонтальному пути на большой длине, где привод платформы должен иметь ресивер и устанавливаться либо на платформу (самоходный привод), либо иметь более длинный тяговый орган,Формула изобретенияНаклонный судоподъемник по авт, св.348683, отличающийся тем, что, с целью снижения материалоемкости и удешевления конструкции, основание дополнительных путей клино-косяковой платформы выполнено с уклоном, противоположным уклону основания судовозных путей.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР348683, кл. Е 02 С 3/00, 19 Л 0.68 (проЗО тотип).итель В. Сд А. Бойка7 ФОнного комений иРаушскаУжгород,рых ень Редактор М. ТовтинЗаказ 11649/15ВНИИпо113035,Филиал ПП Соста Техре Тираж И Государстве делам изобре осква, Ж - 35 Патент, г. с Корректор ЛПодписноеитета СССРоткрытийя на 6., д. 4/5ул. Проектная, 4