Однофазный коллекторный двигатель

ТЕНИЯТВУ НИЕ ТОРСК СВИДЕ В. Д, МацОДНОфАЗНЫЙ КОЛдЕКТ в Й ДВИГАТЕЛ тво электростанций 1 февраля 1954 г. за1 С.826/4487 и эясктропрочыгв Опубликовано в Бюллетене изобра 1954 г Предметом однсфазный к с переключае изменения чи ниц 3:1.изобретения является ллекторный двигатель ыми обмотками для ла по,носов в отношеВ известных двигателях подобного типа вследствие большого количества щеток сильно изнашивается коллектор и велики потери па коллекторе вследствие его нагрева.В предлагаемом двигателе с целью уменьшения нагрева и износа коллектора, а также уменьшения потерь энергии на коллекторе из каждых трех щеткодеркателей два выполнены подъемными и опускаются на коллектор только во время пуска двигателя в промежутках между неподв 1 гжными щеткодержателями с шагом по коллектору, равным /з шага нсподвижных щеткодержателей. Тем самым якорная система на время пуска преобразуется на большее (утроенное) число полюсов.При переходе с пускового режима на нормальный часть обмоток возбуждения отключают и переклочают в короткозамкнутую цепь с целью использования их в качестве компенсационной статорной обмотки.При этом отключаемая обмотка возбуждения выполнена из катгшск. по,ширине одинаковых с катушками неотк;почаемой обмотки всзблкдсния и расположенных в пазах компепсационной статорной обмотки по две на каждую пару катушек неотключаемой обмотки со сдвигом пс окружности на /в полосного деления последней.На фиг, 1 представлена электрическая схема двухпогпосного двигателя, выполненного ссгласпо изобретению (принципиально схема с изменением числа поспосов не изменяется). Здесь буквами А и В обозначены основные щетки, А и Л - - дополнительные (подъемные) щетки; 1 - компенсационная обмотка, которая может быть выполнена корсткозамю 1;той; 2 - ссмотка дсполнителып.1 х по, носов для основных щеток (А и О). Обмотка дополнительных полосов может служить либо только для компенсации трансформаторной э, д. с. (и в этом случа она включается, например, как шунтовая), либо для компенсации транс форматорной и реактивной э. д, с. (тогда она вклочается как сериесная с шуптнровксй омнчсским сопротивлением и т. д.).3 - ссмстка всзоуждс 11 ия ссновнь.х 1 нстск 4 и 4 - обмотк 1ВОЗбуждеР 5) д, )л допо;п 1;)т(ль) Ых подъемных щеток. Эта обмотка может состоя Гь из катушек однотипных с к)т, шками компенсационной об- .ОТКН и Р 2 СПОЛОЖЕЕ 1 ПЫХ В ТЕХ ЖС Пс. зах. При переходе па основной ре; им работы эта Обмотка 321:.Орасивается выкючатслем 5, превраща)сь В короткоза)п(п 1 тъю компснсациОнуО Об).)отку, дополнлющу 10 осПовсу 10 Ко)ПЕПСс)ЦИОННу)0 ОбОТЮ.6 - трансфор.атор для подГитеи (: мотки в 03 б(Г)кдс)п 15 с а ктР впь (1 ГОКО)1; 7 -- ПЕРСКЛ 10 чаТЕГ 1 Ь РЕВЕРС 1.8 и 8 -- вык,початсли длл Р)срсхода на основной режим работы под паГрузкой.Б случае, если переход на оспов,ой рс:ким работы осуществлять при)СТО Сп)ОЪ ДЫгс с.ЛС, ЬЫК,ОЧатс ли 8 и 8 нс еужпы и число 0 ход 5)- )цих кабелей уменьшится па 4.9 - вьп(гпочатель цепи двигателя.Число кабелей, подходящих к двигателю, равно девяти, Прп мпогопоГпосной обмотке эквипотснцпальпыс точки могут быть объединены и поэтому число кабелей не будет зависеть от числа пар основных полосов.Быключате.ш 5, 8 и 8 могут быть выполнены связанными с устройс ю)м для подъема щеток, В эго., случае число подходящих кабслси )0)(ст Оыть (мспьшспо на п 5 ть112 фиГ. 2 и)СдстаВлспа В рс 3.с;)- ) ) ГОМ ВИДЕ ОО 1 ОТ(с 1 Возб 1 Кдсння ДгпгатЕЛЛ Кс)ТУП)ГП) ДЛЯ ПРОСтОтЫ)СГСтаВЛС 1 Ы 0 нс 10 В )ТКОЕЫ."(П.Здесь: 10 и 11 - катушки основкй Оомотки возоуждснпл, 12 1 18 - с 1)тУРЦКП ДОПОЛПИТСЛЬПОй ООЗОтКИ возбуждения.ПР ОСПОВР)ом режис аоота (В 1- ключатель а разомкнут). катупп(и 12 и 18 дополнительной обмотки возб, ждспил по Отнош(чиО к магпР)тною потоку основных катушек 10 и 11 паходлтсл В потпвососдинении и нс Глушат его. По отношсншо жс к ГОТОКЪ" рссЧКИИ яКОя КсТЧ)ПКР) 12 11 18 Пс 1 ход 51 ТС 5 В ПОСЛСдОВаТЕЛЬ)ОМ СО- сдипенги и, следовательно, глушат ЕГО,Таким образом, вращающий момент и использование машины на основпом режР 1 мс работы не снии(а- ются. Предмет изобретения . Одпофазный коллекторпый двигатель с переключаемыми обмотками для изменения числа по,носов в отпошс);ии 3: 1, отличающийся тем, что, с цель о умеВшения пагреа и износа коллектора, а так)кс Г"мспьшения потерь энергии па кол- ГЕКТОРЕ, ИЗ Кс 1 ЖДЫХ ТРЕХ ЦЕТКОДЕРЖаТС;1 СИ ДВа ВЬП 10 ЛНЕНЫ ПОДЪСМНЫМИ и опускаются па коллектор во время ПУСЬ 2 ДВИГс 3 СС 1 Я В Г 1 РОМЕЖМТКах МСЖ- ду неподвижными щеткодсржатсллмп с иагом по коллектору, равпьв )(; шага неподвижных щеткодержатслей, для преобразования якорной систе)лы па время пуска на большее ЧИСЛО ПОГПОСОВ.2. Одпофазный коллскторный двигатель по и. 1, в котором при переходе с пускового режима па нормаль- и ый рск и и часть обмоток возбуждсИРл отключастся, о т л и ч а ю щ и Й- с л тем, что применено переключение этих Обмоток в короткозам)(111- тук) цепь длл использования их в качестве компенсационной статорной обмотки.3, Однофазный коллекторный двигатель по пп.и 2, отли ч а о)н и й с я тем, что отключаемал обмотка возбуждения выполнена из катуп)ск, по п)щ)ине ОдинакоВых 1(сТУ 1 ЦКаМИ ПЕСТК,ПОЧаЕМОй ООЪ 0)10 )Озб(ДЕБИЛ П раСПОЛОЖСННЫХ В Пазах компенсациош;ой статорпой об. мотки го две на каждую пару катушек пеотключаемой обмотки со сдвиОкру)кности на /зделения последней.Пр)оритет по пп. 1 и 2февраля 9 эзс г., по и. 3 - 8 мая 954 г.