Стенд для сборки и разборки узлов

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕ Н ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 878483 Союз Советских Сониалистических Республик1.81. Бюллетень41 43) Опубликовано 0 по делам изобрет и открытий кования описания 07.11.81(71) Заявитель Всесоюзный научно-исследовательский и проектно- конструкторский технологический институт механизации труда в черной металлургии и ремонтно-механических работ И И РАЗБОРКИ УЗЛ 4) СТЕНД ДЛ Изобретение относится к области механо-сборочных работ и может быть использовано при ремонте оборудования, в частности при ремонте волочильных станов, аименно для разборки и сборки коробки 5скоростей блока волочильного стана.Известен стенд для сборки и разборкиузлов, содержащий установленные на основании одна напротив другой стойки, наодной нз которых закреплен упорный элемент, а на другой соосно с упорным элементом - силовой цилиндр, а также размещенную между стойками тележку с расположенной на ней кареткой с ложементом 11. 15Однако известный стенд не обеспечивает сборки - разборки узлов типа коробки скоростей блока волочильного стана,Целью изобретения является расширение технологических возможностей за счетобеспечения сборки - разборки узлов типа коробки скоростей блока волочильногостана,Цель достигается за счет того, что встенде для сборки - разборки узлов, содержащем установленные на основанииодна напротив другой стойки, на одной изкоторых закреплен упорный элемент, а надругой соосно с упорным элементом - силовой цилиндр, а также разме 1 ценную между стойками тележку с расположенной на ней кареткой с ложементом, последний выполнен в виде поворотной в горизонтальной плоскости и подвижной в вертикальной плоскости опорной планшайбы с 11-образным вырезом и установленными на ней регулирующими опорами, при этом план- шайба снабжена закрепленным на ней кронштейном с дополнительными регулирующими опорами.Каретка может быть установлена с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном к направлению перемешения тележки. На фиг. 1 изображен предлагаемый стенд, общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Стенд содержит установленные на основании 1 одна против другой стойки 2 и 3, которые связаны стяжками 4 параллельно продольной оси стенда. Справа на стяжках 4 закреплена траверса 5 с запрессовывающим силовым цилиндром 6, а слева соосно цилиндру 6 установлен упорный элемент 7.Между стойками на направляющих 8 расположена тележка 9, перемещающаяся на колесах с буксами 10 вдоль оси цилинд 87848350 15 2025 ЗО 35 40 45 50 55 50 55 Б поперечных направляющих 1,1 рамы12 тележки 9 установлена каретка 13, несущая телескопический гидродомкрат 14,на внутреннем плунжере 15 которого черезподшипниковый узел 16 закреплен ложемент в виде поворотной планшайбы .17 с1.1-образным вырезом 18, регулируемымиопорами 19 и закрепленным на ней кронштейном 20 с дополнительной регулируемой опорой 21.Работает стенд следующим образом.Коробка скоростей 22 устанавливаетсяна регулируемые опоры 19 и 21, вставленные в газы планшайбы 17 и на кронштейне20 крепится клиновыми зажимами, такжевставленными в пазы планшайбы 17, которая вращается вокруг вертикальной осина подшипниках 16, перемещается вертикально при помощи телескопического гидродомкрата 14, приводом которого является гидростанция 23, а поперечное перемещение относительно оси тележки 9 планшайбы 17 получает через каретку 13 отпривода.Тележка 9 снабжена приводом 24 дляперемещения по направляющим 8 вдоль осицилиндра 6 и может выезжать за пределызоны разборки - сборки,Подводится тележка 9 к блоку волочильного стана (не показан), поднимаетсяплапшайба 17 тележки 9 до соприкосновения одной из опор 19 с корпусом коробкискоростей 22 блока, подводятся все регулируемые опоры 19 и 21 до соприкосновения с корпусом коробки скоростей 22, припомощи зажимов коробка закрепляется напланшайбе 17, откручиваются болты крепления коробки скоростей к корпусу блокаи тележка 9 отводится в зону распрессовки - запрессовки.Производятся необходимые операцииразборки, которые согласно технологическому процессу должны предшествоватьпаспрессовке на стенде. Вворачивается необходимая оправка в шток силового цилиндра 6, совмещается ось выпрессовываеюого вала с осью оправки при помощи гидродомкрата 14, дается наладочная нагруз:;а на шток силового цилиндра 6, Послеоприкосновения оправки с выпрессовываемым валом и упора коробки 22 в упорныйлемент 7 проверяется соосность оправки свыпрессовываемым валом, дается рабочаянагрузка и выпрессовывается вал с деталями на нем, Шток силового цилиндра 6возвращается в исходное положение, выворачивается оправка, отводится коробкаскоростей 22 от упорной планшайбы 17 прппомощи привода тележки 24. Планшайба17 с коробкой 22 разворачивается на 180и вынимается выпрессованный вал.При помощи каретки 13 совмещаетсяось следующего выпрессовываемого вала сосью силового цилиндра 6 и при помощидеталей комплекта принадлежностей спрессовываются имеющиеся на нем детали, выпрессовывается вал с подшипником,Совмещается ось силового цилиндра 6 с осью подшипника первого вала и при помощи оправки и наставки выпрессовывается с корпуса коробки 22.Сборка коробки скоростей производится на стенде в следующей последовательности.В рабочей зоне стенда на планшайбе 17 тележки 9 закрепляется корпус коробки 22, в опорный элемент 7 ставится соответствующее кольцо, вворачивается оправка в шток силового цилиндра 6, вставляется запрессовываемый вал с предварительно одетым подшипником в корпус коробки, ставятся на вал все остальные необходимые детали, совмещается ось вала с осью штока силового цилиндра 6, ставится второй подшипник, дается наладочная нагрузка на шток силового цилиндра 6, после соприкосновения оправки с торцом вставленного подшипника и кольца на упорном столе с одетым на вал подшипником проверяется соосность оправки с валом, дается рабочая нагрузка и напрессовывается подшипник на вал, шток силового цилиндра 6 возвращается в исходное положение, выворачивается оправка, отводится тележка 9 с коробкой скоростей 22 от упорного элемента 7, снимается кольцо, разворачивается планшайба 17 с коробкой скоростей 22 на нужный угол для следующей операции.Пре 1 длагаемый стенд для разборки и сборки коробки скоростей позволит расширить технологические возможности за счет обеспечения разборки и сборки коробки скоростей на одном рабочем месте без перестановки собираемого узла, увеличить производительность, уменьшить трудоемкость технологических операций и улучшить условия труда.Стенд универсален и легко встраивается по ходу технологического процесса в производственные потоки,Экономический эффект от использования изобретения составит 26136 руб. в год (см. ориентировочный расчет экономической эффективности).В настоящее время разработана рабочая документация на предлагаемый стенд для разборки и сборки коробки скоростей.Формула изобретения1. Стенд для сборки и разборки узлов, содержащий установленные на основании одна напротив другой стойки, на одной из которых закреплен упорный элемент, а на другой соосно с упорным элементом - силовой цилиндр, а также размещенную между стойками тележку с расположенной на ней кареткой с ложементом, о т л и ч а ющи й с я тем, что, с целью сборки - разборки узлов типа коробки скоростей блока волочильного стана, лежент выполнен в .виде поворотной в горизонтальной плоскости и подвижной в вертикальной плоскости опорной планшайбы с 13-образным вырезом и установленными на ней регулируемыми опорами, при этом планшайба снаб.жена закрепленным на ней кронштейном с дополнительными регулирующими опо,рами. 2, Стенд по п. 1, о тл и ч а ю щи й сятем, что каретка установлена с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном к направлению перемеще ния тележки. Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР500000, кл. В 23 Р 39/02, 1974 (приго. тип),878483 Уиг. оставитель И, Басов Техред И. Пенчко Редакто рков Корректор С. файн п. Харьк. фил. пред. Патент Заказ 1472/1105 Изд,581 Тираж 1148 Подписное НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5