Индуктор линейного асинхронного электродвигателя

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик13/24-07 г К 41/0 с присоеди23) Приори ем заявки осударственный комитет СССР по делам изобретений и открытийте юллетень йо ублик о 2310,) УДК 621,313.33(088,8) Дата опубликования описания 23, 1( Е.В.Козаченко, М,А,Козорез 1) Заявите 54) ИНДУКТОР ЛИНЕЙНОГО АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯпо то ам магнит во со ров яв- реалии огра- улучше- покаэае невоз,вать нейного асинверсивном исванный сталь- рабочую обдельных иэо 1Изобретение относится к линейным электрическим машинам переменного тока и может быть применено для двигателей высокоскоростного наземного транспорта или других транспортных систем.Известны индукторы линейных асинхронных двигателей, содержащие магнитопроводы с пазами, рабочей обмоткой и щ-фазными компенсационными обмотками, уложенными в полузаполненные пазы по краям индуктора или в специально предназначенные для этого пазы(11,Недостатками таких индукто 15 ляются трудность практической зации компенсационных обмоток ниченные возможности в части ния тяговых и энергетических телей двигателя, обусловленны 20 можностью полностью компенсиро продольный краевой эффект.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является линейный асинхронный электродвигатель, содержащий шихтованный магнитопровод с пазами, в которые уложена рабочая в-фаэная обмотка, и две стальные шихтованные приставки с щ-фазными компенсационными обмотка ми, расположенные Рц опровода Г 21.Недостатком такого индуктора является снижениЕ удельных тяговых показателей на единицу массы индуктораза счет дополнительной массы пристак и компенсационных обмоток, нездающих тяговое усилие.Цель изобретения - улучшение тяговых и энергетических показателей.Поставленная цель достигается тем,что приставки изогнуты и примыкаютдвумя торцами к концу магнитопровода,а чередование фаз компенсационных обмоток совпадает с чередованием Фазрабочей обмотки,На фиг.1 изображен индуктор с приставками на фиг,2 - направление бегущего магнитного поля в приставке иразложение его на продольную и попе"речную составляющие на фиг.З а, б,в, г, - возможные формы сердечниковприставок, обеспечивающих получениемагнитопровода замкнутой конфигурации.Индуктор 1 (фиг,1) лихронного двигателя, в реполнении, содержит шихтоной сердечник с пазами,мотку 2, состоящую иэ отлированных катушек, уложенных в пазы сердечника, приставки 3 и 4, имеющие изогнутую форму, найример в виде полуколец с пазами, в которые уложены изолированные катушки щ-фазной компенсационной обмотки 5, На каждой приставке размещены две независимые щ-фазные компенсационные обмотки, создающие равные магнитодвижущие силы (м,д,с.).На приставке 4 пазы и обмотки не .показаны. Сердечники приставок 3 и 4 примыкают вплотную к торцам сердечни" ка индуктора, Такая конструкция индуктора 1 с приставками 3 и 4 в виде полуколец, расположенных с его торцов, является замкнутой магнитной 15 системой.В центральной части, по оси симметрии сердечника приставки располагается паз двойного сечения. В нем укладываются сразу две секции компен- Я сационных обмоток, причем эти секции принадлежат одной фазе, По отношению к оси движения индуктора оси пазов приставок расположены под разными углами. Полюсное деление компенсационных обмоток может иметь произвольное значение, но желательно близкое к основному Ф . Компенсационные обмотки следует выполнять преимущественно в виде однослойных, допускается и двухслойное исполнение, Наиболее рациональное число пазов на приставке 3 = 11, но в принципе может быть и больше, если изменить число пазов на полюс и фазу компенсационной обмотки, Компенсационные обмотки могут питаться как от того же источника тока, что и основная обмотка индуктора, так и от другого с различной частотой питающего тока.Индуктор работает следующим обра зом.При. включении компенсационных обмоток 5 и основной обмотки 2 индуктора в сеть по ним протекает ток, создающий м.д.с. бегущих магнитных полей,45 направление которых указано на фиг.1 стрелками с буквенными обозначениями соответственно " Б - в сердечнике индуктора 1, Г - в приставке, расположенной в набегающей зоне, Д - в при- О ставке сбегающей зоны, что достигается соответствующим чередованием фаз укаэанных обмотокВ создании тягового усилия двигателя, приводящего индуктор в движениепо направлению стрелки А (фиг.1), принимает участие как основная обмотка,так и компенсационные, причем для последних, за счет изогнутости магнитной системы, бегущее магнитное поле имеет продольно - поперечный харак- Щтер, а усилие имеет две составляющих - продольную, обусловленную,соответствующей тангенциальной составляющей В,р, и поперечную, создаваемую Ву (фиг .2) .Вследствие противоположного направления действия поперечного усилия в обеих половинках каждой приставки (относительно продольной оси индуктора) при симметричном расположении индуктора и вторичного элемента (реактивной шины) суммарное усилие по поперечной оси индуктора равно нулю.Улучшение тяговых и энергетических показателей достигается как за счет увеличения полезной площади индуктора, так и за счет уменьшения тормоз" ного усилия, создаваемого потерями входа-выхода вторичного продольного краевого эффекта в реактивной шине, что обусловлено в набегающей зоне поперечным характером пульсирующей м,д,с. и продольно - поперечным взаимоуравновешанным тормозным усилием, а в сбегающей зоне - значительным уменьшением магнитного шлейфа.Указанные обстоятельства рриводят к практически полному исчезновению явления ффсверхсинхронизма, выравниванию огибающих кривых магнитной индукции в зазоре и, следовательно, к симметрии сопротивлений обмоток по фазам, Одновременно с этим улучшается левитационное качество двигателя за счет увеличения электродинамических сил в зоне приставок.Формула изобретенияИндуктор линейного асинхронного электродвигателя, содержащий шихтованный магнитопровод с пазами, в которые уложена рабочая ш-фазная обмотка, и две стальные шихтованные приставки с в-фазными компенсационными обмотками, расположенные по торцам магнитопровода, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью улучшения тяговых и энергетических показателей, приставки изогнуты и примыкают двумя торцами к концу магнитопровода, а чередование фаз компенсационных обмоток совпадает с чередованием фаз рабочей обмотки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Вольдек А,И. Индукционные магнитогидродинамические машины с жидкометаллическим рабочим телом. Л.,Энергия" 1970, с. 138-147.2, Воййеа .3 маваг 8 Ьадша Н,Реггощапсе ой 61 пеаг 1 пйцс 1 оп во 1 огвю 1 гп йиаВ ы 1 пЫпдэ, СопйегепсеЫпеаг Енес. Масй Ьопдоп, 1974.875550 Составитель Э.Горникндор Техред А.Бабинец Корректор О.Билак кто Тираж 733 Подписи ВНИИПИ ГосУдарственного комитетпо делам иэобретений и откры 3035, Москва, Ж"53, Рауюская наб 2 Заказ 9 д иал ППП Патентф, г. Ужгород, Ул, Проектная