Способ восстановления изношенных зубчатых колес

(51) М. Кл.В 21 Н 5/О В 23 Р 7/О Заявлено 19.10,79 (21) 2831176/25-27 рисоединением заявкиГееударствеллмй кемитет 23) Приоритет(72) Авторы изобретения Пашин 1) Заявител аратовскии институт механизации сель им. М. И. Калинина(54) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИЗНОШЕННЫХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕСм внутреннего етру основной структивные имноговенцосвободное расых венцов, а щийся в теле невозможным ически приме- восстановлеметалла по те посадочного д окружности не технологически вых зубчатых положение зуб также запас м наибольших в как технически нить указанны лу с отн иа метра более 0 е особ колес, а ьев пар атериал енцов, , так и й способ ошение к диам ,5. Кон енности именно аллельн а, имею делает эконом для их ния. Цел качествляется повышение изобретениязделий,ую- ра РУ изнов ви- ком- ляют енна ик- ль- налес теИзобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к способам восстановления изношенных зубчатых колес деформированием.Известен способ восстановления изношенных зубчатых колес, основанный на различных способах наплавки зубьев, Указанным способом восстанавливаются зубья зубчатых колес по длине и толщине, причем металл наплавляется непосредственно на изношенные участки 11).Недостатком этого способа является снижение механических свойств восстановленных зубчатых колес, что обусловлено неиден-. тичностью наплавленного металла основному и резким уменьшением усталостной прочности зубьев. Кроме того, во многих случаях наплавки зубьев являются весьма т доемким процессом.Известен способ восстановления шенных зубчатых колес, выполненных де блока зубчатых венцов, при котором пенсирующий износ материал направ на рабочую поверхность и деформируют 2).Указанным способом могут быть восстановлены плоские прямозубные цилиндрические зубчатые колеса, не имеющие запаса Поставленная цель достигается тем,в способе восстановления изношенных чатых колес, выполненных в виде блока 1 чатых концов, при котором компенсир щий износ материал наплавляют на н бочую поверхность и деформируют, ком сирующий износ материал наплавляют наружную поверхность между венцами, ф сируют его в закрытом штампе и ради 20 ном направлении, деформируют в осевом правлении, а после деформации зубья ко обкатывают с удалением излишнего м риала.На фиг. 1, 2 и 3 изображены наиболее распространенные типы блоков зубчатых колес, восстанавливаемые этим способом, где стрелки указывают перераспределение материала в процессе восстановления; на фиг. 4 представлен штамп для осуществления способа, разрез; на фиг. 5 - накатная установка планетарного типа.Буквами указаны: а - износ зубьев по торцу; б - износ зубьев по ширине; в - износ посадочного места; г - нерабочие поверхности, где имеется запас металла; д - наплавка компенсирующего износ металла,Штамп содержит пуансон 1, ограничивающий течение материала; обойму 2 с посадочными местами под клиновые вставки, фиксирующие в радиальном направлении наплавленный материал между венцами, вставки 3 клиновые; восстанавливаемое зубчатое колесо 4; нижний пуансон 5, перераспределяющий запас металла по телу зубчатого колеса; колиброванную оправку 6 для восстановления посадочного места; основание 7.Накатная установка планетарного типа (фиг, 5) содержит верхний пуансон 8, закрывающий торец деформируемой детали; калибрующую оправку 6; накатники 9 с ребордой; нижний пуансон 5; основание 7; восстанавливаемое зубчатое колесо 4.Способ заключается в следующем.Изношенные зубчатые колеса очищают в растворе каустической соды, затем поверхности между венцами заплавляют проволокой из материала ЗОХГСА под слоем флюса АН - 348 А. Затем восстанавливаемое зубчатое колесо нагревают в соляной ванне до 1150 - 1250 С. Нагретое восстанавливаемое колесо 4 устанавливают в штамп на калиброванную оправку 6, нижний пуансон 5 и деформируют верхним пуансоном 8 с обоймой 2, фиксйруя наплавленный материал клиновыми вставками 3. Материал из тела большого венца зубчатого колеса перераспределяется, увеличивая диаметр венца, и через наплавленный материал воздействуют на материал малого венца. Освобожденную из штампа деталь 4 подогревают и устанавливают в накатную установку на нижний пуансон 5 и калиброванную оправку 6, фиксируют верхний торец детали 4 пуансоном 8 и подводят накатники 9 к венцам, и, обкатываясь вокруг них, на основании 5 производят формование зубчатых венцов и на 1 в ружных поверхностей блока. В дальнейшемпроизводится термомеханическая обработка.Долговечность восстановленных зубчатых колес не ниже новых за счет упрочнения обжатых и обкатных поверхностей. Стои мость восста новления снижена в 1,4 - 1,8 раз за счет упрощения технологии и использования металла изношенной детали.Стоимость восстановления блока составляет 50% от новых.20 Формула изобретенияСпособ восстановления изношенных зубчатых колес, выполненных в виде блока зубчатых венцов; при котором компенсирующийизнос материал наплавляют на нерабочуюповерхность и деформируют, отличающийсятем, что, с целью повышения качества, компенсирующий износ материал наплавляютна наружную поверхность между венцами,фиксируют его в закрытом штампе, а последеформации зубья колес обкатывают с удалением излишнего материала.у Источники информации,принятые во внимание при экспертизе2 1. Авторское свидетельство СССР582878, кл. В 21 Н 5/00, 10,05.76.2. Авторское свидетельство СССР591303, кл. В 23 Р 7/00, 07.06.76.Редактор О. ПоловЗаказ 9134/18ВНИИпо113035,Филиал ПП ТехрТирИ Государствделам изобрМосква, Ж - 3П Патент, г нного коений иРаушскУжгород,тета крыт наб л П Корректор Г. ОгарПодписноеСССРийд. 45роектная 4