Стенд для испытания зубчатых колес на торцевой износ

(51)5 0 01 М 13 110 9 РИ ГКНТСССР АНИЕ ИЗОБРЕТЕ Я У СВИДЕТЕЛЬСТ К АВТО:6,4 Рй Ггд ний, Сущность иэ тель 10 через рем щает крутящий мо колесу 8. Включа который сообщае движение. Устройс жения 6 преобраз ние вала 5 в по упора 26. Последн зубчатым колесом контакта с эубча ное устройство 1 скорости зубчатых в зацепление. 1 з. 7 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ(71) Сибирский технологический институт(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЗУБЧАТЫХКОЛЕС НА ТОРЦЕВОЙ ИЗНОС(57) Использование: машиностроение; испытательная техника для ресурсных испытаобретения: электродвигаенную передачу 11 сообмент валу 9 и зубчатому ют электродвигатель 1, т валу 5 вращательное тво преобразования двиует вращательное движеступательное движение ий вступает в контакт с7 и продвигает его до тым колесом 8. Тормоз выравнивает угловыеколес 7,8 и они входят и, ф-лы, 3 ил.1747983 Изобретенйе относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, иможет быть использовано при обкатке зубчатых колес и испытании их на торцевойизнос зубьев под нагрузкой,Известен стенд для исследованйя торцевого износа переключения шестерен,включающий коробку перемены передач,электродвигатель, тормоз, счетчик, электромагнит, груз и трос,Недостатком данного стенда являетсясложность конструкции, так как цикличность подачи шестерни для зацепленияобеспечивается электромагнитом, гибкимтросом, грузом и контролируется реле времейи.Известен стенддля испытания зубчатыхколес на торцовый износ зубьев, содержащий основание, привод, нагружатель,шлицевой вал, установленный между первым ивторым валами, первый вал кинематическисвязан с приводом, второй предназначендля крепления третьего испытуемого зубчатого колеса, имеющего возможность зацепления также с первым испытуемым колесом,механизм осевого перемещения последне.го выполнен в виде кулачкового привода,взаимодействующего с рабочей поверхностью кулачка последнего толкателя.Недостатком данного стенда являетсясложность конструкции, так как механизмосевого перемещения выполнен в виде кулачкового привода, взаимодействующего срабочей поверхностью кулачка последнеготолкателя, связанного с основанием исоосного шлицевому валу стакана, установленного в последнем с возможностьюперемещения поршней со штоками.Цель изобретения - упрощение конструкции стенда для испытания зубча- х колес на торцевой износ,Поставленная цель достигается тем, чтостенд для испытания зубчатых колес на торцевой износ содержит шлицевой вал, который кинематически связан с нагружателем,а механизм осевого перемещения первогоиспытуемого колеса включает также кинематически связанный с дополнительнымприводом третий вал, закрепленный на цилиндрической поверхности последнего,штифт и упорный подшипник, наружнаяобойма которого закреплена во втулке.Один конец толкателя выполнен с хвостовиком, закрепленным во внутренней обоймеупорного подшипника, второй конец предназначен для взаимодействия с другим торцом испытываемого колеса, внутренняяповерхность полой втулки выполнена с фигурным пазом, ймеющим расположенныепо образующей и передающиеся в шахмат 4ном порядке параллельные торцам полойвтулки и связывающие их участки подъема испуска, а штифт размещен в фигурном пазу.В разработанной конструкции испыты 5 ваемая шестерня. подается в зацепление периодически при вращении приводного вала,так как установленный на валу штифт будетперемещаться по пазу (выточке) и, в своюочередь, перемещать втулку. Через пружину10 это поступательное движение будет передаваться другой втулке и закрепленному наней подшипнику, в котором установленупор, который и будет перемещать шестерню в зацепление, При этом сжимается от 15 жимная пружина, упирается в ограничительи находится в таком состоянии до тех пор,пока штифт не начнет двигаться по ниспадающей, т,е, втулка будет перемещаться назад, Отжимная пружина выведет шестерню20 из зацепления. Такой процесс периодически повторяется, При этом счетное устройство, связанное с упором, фиксируетколичество зацеплений.Использование втулки-шаблона, имею 25 щей фигурный паэ (выточку), позволяет упростить конструкцию всего устройства, вчастности, весь механизм осевого перемещения. Движение штифта по пазу (выточке)при вращении вала обеспечивает строй за 30 данную периодичностьввода шестерни.Использование подвижной втулки. в которую запрессована наружная обойма подшипника, позволяет во внутренней обоймеустановить толкатель, который обеспечива 35 ет в период вращения вала перемещениеиспытываемой шестерни.На фиг.1 изображена кинематическаясхема стенда; на фиг,2 - устройство преобразования движения; на фиг,З - развертка40 втулки.Стенд для обкатки и испытания зубчатых колес на торцевой износ содержит основание (не показано) имеет электродвигатель1, связанный через муфту 2 с редуктором45 3, который передает крутящий момент че-.рез клиноременную передачу 4 на входнойвал 5.На валу 5 установлено устройство 6преобразования движения, выполненное в50 виде закрепленного на выходном валу дополнительного привода штифта для взаимодействия с пазом, которое вводит зубчатоеколесо 7 в зацепление с зубчатым колесом8, жестко установленным на валу 9 с приво 55 дом от электродвигателя 10 через ременнуюпередачу 11,Зубчатое колесо 7 установлено на шлицевом промежуточном валу 12, связанномчерез зубчатую передачу 13 с тормознымустройством 14 (нагружателем).1747983 5 10 5Отжимная пружина 15 установлена на промежуточном валу 12, с одной стороны взаимодействует с зубчатым колесом 7, а с другой - с ограничителем 16 хода, также установленным на промежуточном валу 12. На стенде имеется счетноеустройство для подсчета циклов ввода зубчатого колеса 7 иэ зацепления и состоит из механического датчика 17 и счетчика 18.Устройство 6 преобразования движения состоит иэ цилиндрического корпуса 19, закрепленного на основании, в котором установлена с возможностью перемещения втулка 20, имеющая фигурный паз 21 и взаимодействующая с валом 5 через штифт 22, Втулка 20 через пружину 23 взаимодействует с подвижным поршнем 24, в который запрессована наружная обойма подшипника 25.Во внутреннюю обойму подшипника 25 запрессован упор толкателя 26.Втулка 20 имеет штифт 27, предназначенный для предотвращения проворачивания вокруг своей оси и свободно перемещающийся в продольном направлении в цилиндрическом корпусе 19, расположенном в устройстве для преобразования движения.Стенд для испытания зубчатых колес на торцевой износ зубьев работает следующим образом.Включается электродвигатель 10, который через ременную передачу 11 сообщает крутящий момент валу 9 и зубчатому колесу 8, жестко закрепленному на этом валу, Затем включается электродвигатель 1, который через муфту 2, редуктор 3 и клиноременную передачу 4 передает крутящий момент валу 5.На валу 5 установлен штифт 22, который при вращении вала, проходя по пазу 21 во втулке 20, приводит в поступательное движение эту втулку. Через штифт 22 поступательное движение передается поршню 24 и закрепленному в нем подшипнику 25, в котором установлен упор толкателя 26,Упор 26 вступает в контакт с зубчатым колесом 7 и продвигает его до контакта с . зубчатым колесом 8. Во время контакта зубчатые колеса 7 и 8, вращаясь, соприкасаются, взаимодействуют друг на друга, и при этом за счет тормозного устройства 14 (нагружателя) их угловые скорости выравниваются. При выравнивании угловых скоростей зубчатые колеса 7 и 8 входят в зацепление. При этом отжимная пружина 15 сжимается и упирается в ограничитель 16, После отхода упора толкателя пружина 15 выводит зубчатое колесо из зацепления,Таким образом, под действием втулки 20 зубчатое колесо 7 периодически входит и выходит из зацепления, чем обеспечивает процесс испытания шестерен на торцевой износ зубьев под нагрузкой, которая создается за счет тормоза 14 (нагружателя),Формула изобретения 15 1. Стенд для испытания зубчатых колесна торцевой износ, содержащий основание, установленные на нем с воэможностью вращения два вала, первый из которых шлицевой и предназначен для установки с 20 возможностью осевого перемещения первого испытуемого колеса, привод. кинематически связанный с вторым валом, предназначенным для установки второго испытуемого колеса, имеющего возмож ность зацепления с первым испытуемым колесом, нагружатель, дополнительный привод, связанное с его выходным валом устройство преобразования движения, закрепленный на основании цилиндрический 30 корпус, установленные в нем с возможностью осевого перемещения втулки и поршень, два упругих элемента, первый из которых размещен между последними, а второй связан с одним иэ торцов первого 35 испытуемого колеса, и элемент сцеплениядля периодического взаимодействия с другим торцом последнего, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, шлицевой вал кинематически 40 связан с нагружателем, втулка выполнена ввиде пространственного кулачка с пазом, расположенным на внутренней поверхности, устройство преобразования движения выполнено в виде закрепленного на выход ном валу дополнительного привода штифтадля взаимодействия с пазом, а элемент сцепления выполнен в виде размещенного в поршне упорного подшипника и закрепленного в его внутренней обойме упора, 50 2, Стенд по п.1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что паз выполнен с параллельными торцам втулки участками, чередующимися в шахматном порядке, и переходными участ. ками, связывающими последние, .551747983 Составитель В. НевзоровТехред М.Моргентал Корректор М, Пож едактор И. Касард Заказ 2497 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытия 113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5