Устройство для притирки клапанов

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ, СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл.з В 24 В 15/08 Гесударствеииый комитет Опубликовано 23.04.81. Бюллетень15Дата опубликования описания 05.05.81по делам изебретеиий и открытий(72) Автор изобретения А. И. Сманцер нтральное проектно-конструкторск Минречфлота РСФСР 7) Зая РКИ КЛАПАНО 54) УСТРОИСТВО Дл Изобретение относится к абразивной обработке и может быть использовано при изготовлении и ремонте дизелей.Известно устройство для притирки клапанов, содержащее станину со смонтированными на ней приводом, механизмом осевого перемещения клапана и механизмом возвратно-врашательного . движения, выполненным в виде кривошипно-шатунного механизма и двух храповых колес с обачками, установленных на шпинделе 1).Однако устройство содержит громоздкую стационарную станину, приспособленную для установки блока крышек одного типа двигателя, а также излишне усложненные механизмы для обеспечения возвратно-вращательного движения и подъема клапана.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства,Поставленная цель достигается тем, что одно из храповых колес жестко установлено на шпинделе, а другое - свободно с возможностью ограниченного поворота относительно шпинделя за счет выполненного в ступице колеса секторного выреза и введенных в устройство штифта, запрессован. ного в шпинделе, и пружины, связывающей храповые колеса между собой.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - механизмы привода шпинделя устройства; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 2.Устройство включает стол 1 с, направляющей 2, на которой установлена траверса 3.Положение траверсы по высоте регулируется винтовым приводом 4, 5 и 6. Кроме того, 1 о траверса 3 может поворачиваться вокругнаправляющей 2. На конце траверсы закреплены электродвигатель 7 с понижающим редуктором 8, механизмы привода шпинделя станка 9 и шпиндель 10. На столе 1 станка устанавливается крышка 11 цилиндраДВС с притираемым клапаном 12. Фиксация крышки 1 настоле станка осуществляется перемешаемыми упорами 13. Для периодического поднятия клапана над седлом крышки во время притирки под клапан. ставится пружина 14, Для обеспечения возможности притирки клапанов различных типов двигателей тарелка 15 на шпинделе выполнена сменной. Механизм привода шпинделя станка представляет собой следующее:на выходном валу 16 редуктора 8 на шпонке закреплен кривошип 17 с пальцем 18. На пальце 18 свободно посажен шатун 19 с запрессованным в него поводком 20. Поводок 20 своим свободным концом входит в отверстие кривошипа 21. Собачки 22 и 23 свободно посажены на палец 24, запрессованный в кривошипе 21, который свободно посажен на вал 25, Вал 25 выполнен совместно с храповым колесом 26. Второе храповое колесо 27 с зубьями противоположного направления посажено на вал 25 с возможностью ограниченного углового поворота вокруг вала за счет выреза в ступице колеса 27 и ограничительного штифта 28, запрессованного в вал 25. В храповые ко- . леса 27 и 26 запрессованы пальцы 29 и 30, за которые крепятся концы пружины 31 растяжения, предназначенной для возврата храпового колеса 27 в первопусе привода установлен ча подшипниках 33 качения. На противоположном конце вала 25 на скользящих шпонках 34 посажена втулка 35 рабочего органа. Между концом25 вала 25 и дном втулки 35 установлена пружина 36 сжатия. На верхнем фланце втулки 35 имеется кулачок 37, который при вращении втулки вместе с валом 25 набегает на ролик 38, обеспечивая подъем втулки, что дает возможность притираемому клапану 12 за счет пружины 14 периодически отрываться от седла крышки 1 . Посадка клапана 12 на седло при окончании воздействия кулачка 37 на ролик 38 производится за счет усилия пружины 36, которое значи тельно больше усилия пружины 14. Ролик 38 установлен на оси 39, закрепленной в корпусе привода. Прижатие каждой из собачек 22 и 23 соот етственно к своему храповому колесу 26 и 27 осуществляется с помощью пружины .0 кручения. Сцепление 4 О тарелки шпинделя;стройства с клапаном 12 производи "ся за счет штифтов 41.Устройство рабо ает следующим образом При вращении выходного вала 16 редуктора вращается и;ривошип 17. В связи с 45 тем, что расстояние между центрами вала 25 и поводка 20 больше, чем между центрами вала 16 и пальца 18 при круговом вращении кривошипа 17, кривошип 21 вместе с собачками 22 и 23 повертывается только на какой-то угол относительно центра вала 25, совершая возвратно-поворотное движение. Это движение с помощью собачек 22 и 23, воздействующих на храповые колеса 26 и 27, передается шпинделю станка. С целью качественной и быстрой притирки клапанов колеса должны, кроме возвратно-вращательного движения, иметь еше вращательное движение в одну сторону. Последнее в данном приводе осуществляется за счет разности углов рабочего поворота клапанов, что обеспечивается частью холостого поворота храпового колеса 27 относительно вала 25 шпинделя. Формула изобретения Устройство для притирки клапанов, содержащее станину со смонтированными на ней приводом, механизмов осевого перемещения клапана и механизмом возвратноврашательного движения, выполненным в виде кривошипно-шатунного механизма и двух храповых колес ссобачками, установленных на шпинделе, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, одно из храповых колес жестко установлено на шпинделе, а другое - свободно с возможностью ограниченного поворота относительно шпинделя за счет выполненного в ступице колеса секторного выреза и введенных в устройства штифта, запрессч анного в шпинделе, и пружины, связывающей храповые колеса между собой. Источники информациипринятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР46162, кл, В 24 В 15/08, 1935. Предлагаемое устройство позволяет обесположение при прекращениипечить качественную притирку клапанов при воздействия на иего собачки 23. Для огиспользовании простой конструкции мехааждения п жины от воздействия штифта 28 между храповыми колесами устанизмов привода шпинделя. новлено защитное кольцо 32. Вал 25 в кор823083 б ь А. Козлкас Т Т выдкая 11303Филиал наб., д, Проек я,Редактор В. ЕремееЗаказ 1957/16ВНИ И ПИ Госупо деламМосква,ППП Пате Составит хред А. Б ираж 915 арственно изобретен Ж - 35, Р т, г. У го коми ий и от аушская ж город, у оваКорректор НПодписноета СССРрытий