Устройство для сборки и формованияпокрышек пневматических шин

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Ия 1 11793802 Союз Соьетских Социалистических Республик(22) Заявлено 05.03.79 (21) 2737078/23-05с присоединением заявки51) М, КлзВ 29 Н 17/16 В 29 Н 17/26 23) Приоритет43) Опубликова45) Дата опубли сударстаеннын комите СССР па делам изобретений1) Заявител 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ И ФОРМОВАНИЯ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИНИзгибание бортотрудоемко и нежелжение формы бортавести к ухудшеникрышки.Известно устройсмования покрышекдержащее смонтирвалу с возможностщения вдоль него книрно смонтированс герметизирующимдля перемещения с в собранной покрь ательно, так как и при съеме может ю качества готовойки ка- ритво для сборки и форпневматических шин, соова нные на приводном ью аксиального перемеольцевые корпуса с шарными на них секторамиэлементом и механизм екторов 21. Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности, в частности к барабанам для формования и сборки покрышек пневматических шин.Известно устройство для формования и сборки покрышек пневматических шин, содержащее подвижные вдоль вала фланцы с приводом их перемещения и средство для подачи формующей среды в полость, образуемую покрышкой и фланцами 1.Недостаток известного устройства состоит в том, что при съеме сформованной покрышки борт ее нужно деформировать (придавать форму эллипса), чтобы снять с фланцев, имеющих диаметр больший внутреннего диаметра борта покрышки. В устройстве герметизирующие элементыбыстро изнашиваются ввиду их трения и растягивания, кроме этого, при работе не исключено закусывание герметизирую щего элемента секторами.Наличие промежутков между секторамиприводит к неодинаковым усилиям взаимодействия герметизирующих элементов и бортов покрышки на участках секторов и в 10 промежутках между ними, что, в свою очередь, обусловливает неодинаковое натяжение нитей корда на участках секторов и между секторами, и, следовательно, неравномерное их распределение по окружности 15 сформованной покрышки.Наличие большого количества секторови шарнирных соединений усложняет конструкцию, делает ее недостаточно надежной.Цель изобретения - устранение износа 20 герметизирующего элемента и созданиеравномерного натяжения нитей корда в каркасе формуемой покрышки.Поставленная цель достигается тем, чтов устройстве для сборки и формования по крышек пневматических шин, содержащемсмонтированные на приводном валу с возможностью аксиального перемещения вдоль него кольцевые корпуса с шарнирно смонтированными на них опорами с гермети зирующим элементом и механизм дляпсрсмсщешя ошр, согласно изобретено,опоры выполнены в виде сегментов, по месту оптата Оторых с кольцевыми корусами установлен гермстизирующий элемент,а механизм для перемещения опор выполнен в виде смонтированного своими копцами на сегментах кольцевых корпусов упругого элемента и жестко закрепленных накольцевых корпусах скоб, взаимодействующих с шарнирно смонтированными на сег Оментах кольцевых корпусов подпружиненными рычагами. Сегменты шарнирно смонтированы на кольцевых корпусах посредством оси, установленной в зареленной насегменте и кольцевом корпусе проушине, и 15размещенного на оси пружинящего элемента, концы которого закреплены на боковыхповерхностях сегмента и соответствующегокольцевого корпуса.На фиг. 1 изображено устройство, общий 20вид; на фиг, 2 - вид Л на фиг. 1; на фиг,3 - сечение Б - Б фиг, 1; на фиг. 4 - узел1 на фиг. 1; на фиг. 5 - общий вид устройства в рабочем положении,Устройство содержит смонтированные на 25приводном валу 1, установленном в станине 2, кольцевые корпуса 3 и 4. В приводном валу 1 проходит штанга 5, Кольцевыекорпуса 3 и 4 установлены с возможностьюаксиального перемещения вдоль вала. На зокольцевых корпусах 3 и 4 шарнирно смонтированы опоры, выполненные в виде сегментов 6, по месту контакта которых скольцевыми корпусами 3 и 4 установленгерметизируюгций элемент 7.35Сегменты 6 снабжены механизмом их перемещения, выполненным в виде смонтированного своими концами на сегментах 6кольцевых корпусов 3 и 4 упругого элемента 8 в виде резинового жгута или пружины 40и жестко закрепленных на кольцевых корпусах 3 и 4 скоб 9, взаимодействующих сшарнирно смонтированными па сегментах 6кольцевых корпусов 3 и 4 подпружиненными рычагами 10. Один из концов рычагов 4510 имеет зуб 11, заходящий за выступ, образуемый скобой 9 с кольцевым корпусом3 или 4 и удерживаемый там пружинойсжатия 12, расположенной на другом концерычагов 10 и воздействующей на сегмент 6 5)через головку 13 (фиг. 4). Сегменты 6 шарнирно смонтированы на кольцевых корпусах 3 и 4 посредством оси 14, установленной в закрепленной па сегменте 6 и кольцевом корпусе 3 илн 4 проушине 15, и размещенного па оси 14 пружинящего элемента, например предварительно напряженнойпружины кручения 16, концы которого зареплены на боковых поверхностях сегмента 6 и соответствующего кольцевого корпуса 3 или 4.Устройство снабжено средством для подачи формующей среды в полость а, образуемую каркасом формуемой покрышки 17и кольцевыми корпусами 3 и 4, через канал 6,б в штангс 5. 11 а штанге 5 распогокено эластичнос кольцо 18, предохраняющее устройство от жестих у,(аров прп сближении фланцев.Устройство работает следующим образом.Предварительно собранный каркас покрышки 17 устанавливается на устройство (фиг. 5), Корпуса 3 и 4 разводят в противоположные стороны. Упругий элемент 8, растянваясь, поднимает сегменты 6, преп,(оев.) соротнв.ение ружпны ручення 16. Рычаги 10 заходят зубом 11 за выступ, образуемый скобой 9 с корпусом, и стопорят сегменты 6 относительно корпусов 3 и 4 (фиг. 4). После зажатия бортов каркаса порышки 17 секторами 6 последние останавливаются (фиг. 1). Во внутреннюю полость и устоойства через канал б в штанге 5 подается сжатый воздух. Корпуса 3 и 4 перемещаются навстречу один другому, осуществляя формование каркаса покрышки 17, По окончании формования осуществляется наложение деталей, входящих в состав покрышки (брекер, протектор и т. д.). По окончании сборки покрышки полость а устройства соединяется с атмосферой, а корпуса 3 и 4 начинают перемещаться вновь навстречу друг другу к центру устройства. Рычаги 10 сегментов 6 при этом взаимодействуют со скобами 9 противоположных корпусов 3 и 4, Пружина 12 рычага 1 О сжимается, головка 13 утапливается в конец рычага 10, зуб 11 противополокного конца рычага выходит из зацепления с выступом корпуса 3 илн 4 и сегменты 6 отндьваются нод действием упругого элемента 8, сжатого при сближении корпусов 3 и 4, и предварительно напряженной пружины кручения 16 (фиг. 5).Покрышка 17 снимается с устройства. Далее цикл повторяется. Устройство надежно в работе и проще по конструкции, оно позволяет улучшить качество сборки покрышки.Формула изобретения1. Устройство для сборки и формования покрьшек пневматических шин, содержа(цее смонтированные на приводном валу с возможностью аксиальпого перемещения вдоль него кольцевые корпуса с шарнирно смонтированными на них опорами с герметизирующим элементом и механизм для перемещения опор, отлича ющееся тем, что, с целью устранения износа герметизнрующего элемента и создания равномерного натяжения нитей корда в каркасе формуемой покрышки, опоры выполнены в виде сегментов, по месту контакта которых с кольцевыми корпусами установлен герметизирующий элемент, а механизм для перемещения опор выполнен в виде смонтированного своими концами на сегментах793802 Г а В Г П б-б А иг й . колышевых корпусов упругого элемента и жестко закрепленных на кольцевых корпусах скоо, взаимо,ействующих с шарнирно смонтированными на сегментах кольцевых корпусов подпружиненными рычагами.2. Устройство по п. 1, отл и ча ю щесся тем, что сегменты шарнирно смонтированы на кольцевых корпусах посредством оси, установленной в закрепленной на сегменте и колыгевом корпусе проушине, и размещенного иа оси пружинящего элс мента,концы которого закреплены на боковых поверхностях сегмента и соответствующего кольцевого корпуса. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе. Патент СШЛ М 3864189, кл. 156 в 4,оп бл, 04.02.75.1 и 2. Патент СССР ЛЪ 579880, кл. В 29 Н17/1 Еэ, 15.02;4 (прототип).-1 ПО Поиск Государствспного комитста СССР по дслам нзобретени113035, Москва, Ж, Раушская наб, д. 4,5ографпя, пр, Сапунова,Подписноеоткрытий