Сцеп подвесного толкающего конвейера

О П И С А Н И Е рц 77693ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 07.11.80(71) Заявитель ектно-конструкторский институт конвейеростроени 4) СЦЕП ПОДВЕСНОГО ТОЛКАЮЩЕГО ВЕЙ 2 пус головной тележки снабжен которые расположены выше ур него нижнего положения рычаг ма автостопа, а серьга головно выполнена в виде охватывающ вилки, которая шарнирно зак полуосях. При этом серьги могу положены как вертикально, так тально. полуосями, овня крайов механизй тележки ей корпус реплена нат быть раси горизонИзобретение относится к машинам непрерывного транспорта, в частности к подвесным толкающим конвейерам.Известен сцеп подвесного толкающего конвейера, содержащий головную и концевую тележки, соединенные траверсой, на которой подвешен груз .1.Наиболее близким по техническому решению к предлагаемому является сцеп подвесного толкающего конвейера, включающий головную тележку с закрепленными на ее корпусе рычагами механизма автостопа и концевую тележку, соединенную шарнирно посредством серег и грузовой траверсы с головной тележкой 2.При креплении серьги на корпусе тележки ось крепления расположена ниже уровня крайнего нижнего положения подвижных рычагов автостопа, что приводит к увеличению нагрузки на катки тележки на наклонных участках грузового пути, так как положение оси относительно линии действия толкающего усилия Р, определяет величину опрокидывающего момента М и тем самым нагрузку на катки тележки К. Это ограничивает грузоподъемность сцепа.Целью изобретения является увеличение грузоподъемности сцепа на наклонных участках трассы конвейера.Указанная цель достигается тем, что кор 10 На фиг. 1 изображен сцеп на наклонномучастке (подъеме) грузового пути; на фиг.2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - сцеп с горизонтальным расположением серьги; на фиг. 4 - расчетная схема нагру жения головной тележки опрокидывающиммоментом на подъеме.Сцеп подвесного толкающего конвейеравключает головную 1 и концевую 2 тележки, соединенные траверсой 3 с грузом.20 Траверса 3 крепится к корпусу 4 головной тележки 1 с помощью вилкообразной серьги 5, охватывающей корпус 4 и закрепленной на полуосях 6, неподвижно соединенных с корпусом.Полуоси 6 расположены выше нижнегокрайнего положения рычага 7 механизма автостопа.Перемещение подвижного состава по грузовому пути производится посредством толкателя 8 приводной тяговой цепи 9,Серьга 5 может расположиться вертикально (см, фиг, 1) или горизонтально (см. фиг. 3).Сцеп работает следующим образом.На подъеме грузового пути (см, фиг. 1) 5 на головную тележку 1 действует опрокидывающий момент (см. фиг. 4).М = 0 /Ь 81 па,где 6 - вес груза; 10Й - плечо момента опрокидывания; з 1 па - угол подъема,Момент М воспринимается базой тележки С, нагружая ее катки реактивной силой (см. фиг. 4). 15МСАналогичное наблюдается и на спуске грузового пути. 20Уменьшение плеча момента опрокидывания Й с величин о для прототипа до величины а для предложенной конструкции (см. фиг. 1) разгружает катки головной тележки и позволяет увеличить грузоподъемность 25 подвижного состава при неизменной долговечности грузового пути и катков или увеличить долговечность последних при той же грузоподъемности. Формула изобретения 1. Сцеп подвесного толкающего конвейера, включающий головную тележку с закрепленными на ее корпусе рычагами механизма автостопа и концевую тележку, соединенную шарнирно посредством серег и грузовой траверсы с головной тележкой, отличающийся, тем, что, с целью увеличения грузоподъемности сцепа на наклонных участках трассы конвейера, корпус головной тележки снабжен полуосями, которые расположены выше уровня крайнего нижнего положения рычагов механизма автостопа, а серьга головной тележки выполнена в виде охватывающей корпус вилки, которая шарнирно закреплена на полуосях.2. Сцеп по п. 1, отличающийся тем, что серьги расположены вертикально.3, Сцеп по п. 1, отличающийся тем, что, с целью уменьшения вертикального габарита сцепа, серьги расположены горизонтально.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США Мо 3559585, кл. В 656 17/20, опубл, 1971.2. Авторское свидетельство СССР Мо 503795, кл. В 656 17/20, 1973 (прототип).Тираж 914 ПодписноеССР по делам изобретений и открытий ушская наб д. 4/5