Задвижка

(53) УЛК 62.646 (088.8) Опубликовано5.07.80. Бюллетень26Дата опубликования описания 25,07.80 до делам изобретеиий и открытий(54) ЗАДВИЖКА Изобретение относится к арматуростроению,Известна задвижка, предназначенная для работы при высоких давлениях и высоких температурах, т. е. относящаяся к энергетической трубопроводной арматуре. В корпусе задвижки для защиты части уплотнительных поверхностей от износа предусмотрен подвижный элемент, расположенный ниже затвора с возможностью перемещения вдоль вертикальной оси задвижки и подпружиненный в направлении к затвору 1.Недостаток этой задвижки заключается в том, что существующие зазоры между концами подвижного элемента и стенкой с направляющей делают возможным проникновение механических частиц в полость под подвижной элемент, которые постепенно накапливаясь в застойной зоне, образуют плотный осадок.Цель изобретения - повышение надежности задвижки.Поставленная цель достигается тем, что на корпусе, над подпружиненной скобой, закреплены ограничительные упоры, снабженные пластинами, взаимодействующими со скобой. 2Каждая из пластин выполнена двухгранной.Каждая из граней пластины, соединенная с корпусом, наклонена к оси прохода,а другая грань - параллельна вертикальной.оси корпуса.Каждая из граней, параллельная оси корпуса, соединена внахлестку подвижно с соответствующим концом дугообразного элемента,На фиг. 1 изображен вертикальный разо рез задвижки вдоль осей шпинделя и магистральных патрубков, проход перекрыт; нафиг. 2 - то же, проход открыт; на фиг. 3 -разрез А - А на фиг. 1, проход перекрыт;на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 2; нафиг. 5 - шиберная задвижка, разрез; нафиг. 6 - узел 1 затвора, затвор открыт;на фиг. 7 - то же, проход в корпусе задвижки перекрыт.Задвижка содержит корпус 1 с входным2 и выходным 3 патрубками, с уплотнительными поверхностями 4 на торцах патрубков2 и 3, обращенных друг к другу. Уплотнительная поверхность одного патрубка параллельна уплотнительной поверхности дру гого патрубка. В полости корпуса 1 распо748075 формула изобретения ложен затвор 5, соединенный со гипинлелем 6. Затвор состоит из двух дисков, соединенных между собой в центре при помощи крепежа. Уплотнительные поверхности на дисках затвора 5 параллельны между собой. Между уплотнительными поверхностями 4 подвижно в направлении поступательного движения затвора 5 расположена скоба 7, упруго поджатая при помощи пружины 8 сжатия к упорам 9, соединенных с корпусом 1 задвижки в диаметрально противоположных местах полости а. Между внутренней поверхностью стенки корпусаи выпуклой поверхностью скобы 7 и местах контакта ее концов с упорами 9 установлены пластины 10, согнутые под тупым углом. Каждая иэ пластин 10 присоединена к корпусу 1 при помощи сварки с наклоном одной грани к оси прохода и другой грани - параллельной оси шпинделя 6, Каждая из параллельной оси шпинделя частей пластины соединена внахлест подвижно с соответствующим концом скобы 7 и предохраняет ее от возможного перекоса при взаимодействии скобы с затвором 5. Кроме того, пластины 1 О предохраняют полость а от попадания в нее механических примесей и предупреждают, таким образом образование отложений частиц между выпуклой поверхностью скобы 7 и внутренней поверхностью корпуса 1. Так как внутренний диаметр прохода в корпусе задвижки меньше диаметра затвора, то, с целью избежания преждевременного поджатия скобы 7 к корпусу, кривизна ее вогнутой поверхности соответствует или меньше кривизны наружной боковой поверхности затвора, взаимодействующей со скобой.На фиг. 5, 6 и 7 изображена шиберная задвижка с корпусом 11, во внутренней полости которого расположен плитообразный затвор 12, расположенный между плавающими седлами 13. В нижней части корпуса между седлами 13 находится скоба 14, предохраняющая отложения осадка в полости корпуса под кольцами задвижки. Скоба подпружинена в направлении к затвору 12 пружиной 15. Конструкция шиберной задвижки 4с плавающими седлами более предпочтительна, так как исключает возможные зазоры между подвижной скобой 14 и седлами 13.Г 1 ри перекрытии прохода в корпусезадвижки затвор 5 помещают между уплотнительными поверхностями 4. При этом затвор воздействует на скобу 7 и перемещает ее к стенке корпуса 1, сжимая пружину 8.Скоба 7 отходит от упоров 9 и предохраняется от возможных перекосов пластиной 10: При открывании прохода в корпусе 1 затвор 5 перемещает скобы 7 вверх. Под действием пружины 8 скоба 7 возвращается в исходное положение, концами упирается в упоры 9. Вогнутая поверхность скобы 7 своей центральной частью устанавливается заподлицо с внутренними поверхностями входного 2 и выходного 3 патрубков корпуса задвижки. го1, Задвижка, в корпусе которой установлен запорный орган и взаимодействующая с ним подпружиненная скоба, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, на корпусе, над подпружиненной скобой, И закреплены ограничительные упоры, снабженные пластинами, взаимодействующими со скобой.2. Задвижка по п. 1, отличающаяся тем,что каждая из пластин выполнена двухгранной с одной линией перегиба.3. Задвижка по пп. 1 и 2, отличающаясятем, что каждая из граней пластины, соединенная с корпусам, наклонейа к оси прохода, а другая грань - параллельна вертикальной оси корпуса.ы 4. Задвижка по пп, 1 - 3, отличающаясятем, что каждый из концов дугообразного подвижного элемента перекрыт внахлестку гранью пластины, параллельной вертикальной оси корпуса задвижки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Великобритании Мо 772843,кл. 135 Ч 06 Х, опублик. 1957.Составитель Т. Иваноаревич Техред К. ШуфричТираж 1095 нинка Редактор П Заказ 4341 ЦНИИПИ Рос по делам 113035, Москва Филиал ППП аПат