Клапан

оюз оветскмх Соцмалмстмческмх РеспублмкОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ф(23) Приоритет Р 16 К 1/12Р 16 К 31/122 Государственный комитет СССР ио делам изобретений н открытийОпубликовано 1507.80. Бюллетень М 26 Дата опубликования описания 1507,80(5 4 ) КЛАПАН 2 Изобретение относится к трубопроводной арматуре, а именно к уотройствам для управления подачей рабочихсред, и может быть применено для дистанционного управления открытием изакрытием магистральных трубопроводов гидро-пневмосистем,Известны клапаны, в конструкциикоторых заложена техническая возможность после небольших преобразованийсобирать клапаны типанормальнозакрытинормально открытизодного набора униФицированных деталей и преобразовывать один тип вдругой,К их числу относится мембранныйклапан с гидро (пневмо) приводом,включающий корпус с двухстороннимседлом, переуст ан авливаеьий з апорныйорган с двухсторонним штоком, установленным на двух мембранах, укрепленных между крышками корпуса, однаиз которых является корпусом гидро(пневмо) привода 11, 25Запорный орган клапана смещенотносительно средней ч асти шток ат аким образом, что в сборке он взаимодействует или с верхней рабочейповерхностью двухстороннего седла,или при повороте штока на 180 с нижней рабочей поверхностью седла, Приэтом обеспечивается работа клапаналибо по схеме нормально закрыттлибо нормально открыт 1,Описанная конструкция мембранногоклапана с гидро(пневмо) приводомимеет существенный недостаток,С повышением давления увеличивается деформация мембраны, следователь"но, сокращается срок ее службы,Наиболее близким по техническойсущности к предлагаемому являетсязапорный клапан 521-55,036 типа нормально закрыт Г 21.Клапан включает корпус с седлом,эапорный орган со штоком и гидро(пневмо) привод, содержащий корпуспривода с отверстием для подвода управляющего давления и подпружиненныйпоршень, связанный со штоком запорного органа,Клапан прост, удобен и надежен вэксплуатации, но не удовлетворяеттребованию униФикации - собираетсяи работает только по типу фнормаль"но эакрытф. Для сборки клапана, работающего по типу 1 нормально открытфиспользуется уже другой комплект деталей привода (новые корпус привода,поршень и вставка),Целью настоящего Йзобретения является создание конструкции клапанас поршневым гидро(пневмо) приводом,который сочетал бы достоинства прототипа с возможностью сборки клапановдвух типов (нормально закрыт инормально открыт) из одного комп 1 лекта деталей,указанная цель достигается тем,что в известном запорном клапане,включающеМ корпус с седлом, запорныйорган со штоком и гидро(пневмо)привовод, содержащий корпус привода с отверстием для подвода управляющегодавления и подпружиненный поршень,связанный со штоком запорного органа,согласно изобретению корпус. приводаснабжен дополнительным отверстиемдля подвода управляющего давления,а поршень связан со штоком запорного 2 Ооргана через вставку, выполненнуюс двумя посадочными поверхностямидля поршня и присоединительнымэлементом для штока запорного органа,С целью облегчения сборки и пре- э 5образования клапана посадочные поверхности вставки выполнены резьбовымиВыполненные связи между поршнеми штоком запорного органа через про"межуточную деталь - вставку с двумяпосадочными поверхностями для поршня позволяет осуществлять переустановку последнего, что обеспечиваетвозможность сборки клапанов двухтипов (нормально открыт и нормально закрыт) иэ одного комплекта деталей,На фиг, 1 представлен клапан ,собранный по типу нормально закрыт,общий вид," на фиг 2 - то же, собранный по типу нормально открыт,Клапан включает корпус 1 с седлом2, запорный орган 3 со штоком 4 игидро(пневмо) привод 5, содержащийкорпус б привода с отверстиями 7 и 8для подвода управляющего давления,поршень 9 привода, выполненный в форма стакана, поджатый пружиной 10,крышку 11 привода,Поршень 9 имеет центральное отверстие 12 для закрепления в нем вставки 13, выполненной с двумя посадочными поверхностями 14 и 15 для поршня9 и присоединительным элементом 16для закрепления штока 4 запорного органа 3, Шток запорного органа имеетголовку 17, с помощью которой устанавливается В присоединительный элемент16 вставки 13,Посадочные поверхности 14 и 15вставки 13 могут быть выполнены резь- Обо выми,Клапан работает следующим образомДля закрытия клапана, собранногопо типу ф нормально открыт 1 управляющее давление подается через отвер. стие 7 в корпусе Ь ; ривода в полостьнад поршнем 9, Поршень 9, сжимая пружину 10, двигается вниз, опуская связанный с ним посредством вставки 13запорный орган 3 - клапан закрыт,При прекрашении действия управляющего сигнала пружина 10 отжимает поршень 9 в исходное положение,Для преобраз овани я кл апай а типанормально открыт внормальнозакрытнеобходимо снять крышку 11привода, вынуть из корпуса б приводапоршень 3, предварительно открутиввставку 13, затем вынуть пружину 10и вставку 13. Затем повернуть поршень на 180 О и,поместив. поршень .9днищем вниз в корпус б привода, приподнять шток запорного органа 4 исоединить его со вставкой 13, Послеэтого вставка 13 вкручивается в поршень 9, устанавливается пружина 10и крышка привода 11 закрывается.Для открытия клапана, собранногопо типу нормально закрыт, управляющее давление подается через отверстие 8 в корпусе б привода подпоршень 9. Поршень 9, сжимая пружину10, двигается вверх, поднимая связанный с ним посредством штока 4 ивставки 13 эапорный орган 3 - клапаноткрыт,Предлагаемая конструкция клапанас универсальным гидро (пневмо) приводом обеспечивает воэможность получения при сборке из одного комплектаунифицированных деталей либо нормально закрытого, либо нормальнооткрытогоф исполнений,формула изобретения1, Кла)ан, содержащий эапорныйорган со штоком, взаимодействующийс гидропневмоприводом, выполненным ввиде размещенного в корпусе с отверстием для подвода управляющей средыподпружиненного поршня, связанногосо штоком запорного органа, о т л ич ающи й с я тем, что, сцельюрасширения эксплуатационных возможностей и снижения себестоимости, корпусс привода снабжен дополнительнымотверстием для подвода управляющейсреди, а между штоком и поршнем установленаа вставка с присоединительнымэлементом для закрепления штока запорного органа и двумя посадочнымиповерхностями для поршня,2, Клапан по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что посадочные поверхности вставки и поршня выполнены реэьбовыми,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 181926 кл, Р 16 К 31/02, 1969,2, Запорный клапан по чертежу521-55036, 197174 ЕО 74 е ыае илиал ППП Патент,ужгород, ул, Проетна