Устройство для осмотра и ремонта мостов

птно Ьд кота;:.а А Н оюз Советских оциалнстичесниаРеспублик РЕ Н К А ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУкомитет 3) ПриоритетОпубликовано 25.02.80. бюллетень М Дата опублик писании 28,02,8 етеиийй ао делам нан открыт ЙК 624.21.59( 088,8) ования о 72) Авторы изобретени К. Н. Данилевск й, В. И,и О. А,рдена Грутитут посмост" иого обору Авраме Сычев падко о ни проектноканию большихериментальный Красного Знам рованию и изь кий опытно-эк им. М. И, Кал Государственный о зыскательский ин остов "Гипротранзавод дорожи до рое(71) Заявител Смолен дования ин О ДЛЯ ОСМОТРА ОНТА МОСТО(61) Дополнительное к а Изобретение относится к области содержания и эксплуатации мостов и может быть использовано в конструкциях машин для осмотра и ремонта мостов.Известна майина для осмотра и ремонта мостов, смонтированная на грузовом автомобиле и включающая горизонтально-поворотное основание с противовесом, многосекционную стрелу с приводами ее поворота и вертикального подъема, первая секция которой выполнена в виде консольной балки, жестко прикрепленной одним концом к горизонталь,но-поворотному основанию, В этой машине средняя секция выполнена телескопической, а крайняя - в виде консоли, служащей смотровой платформой 1,Недостатками этой машины являетсясложность конструкции привода поворотаи подъема смотровой платформы и значительные габариты.Наиболее близким к предложенномуизобретению является устройство дпя осмотра и ремонта мостов, включающее 2транспортное средство, смонтированноена нем опорно-поворотное основание,прикрепленные к нему противовес и состоящую из верхней и нижней горизонтальных и вертикальной секций стрелу с приводами ее поворота и подъема, закрепленную на нижней горизонтальной секциистрелы рабочую площадку 21,В известном устройстве вертикальнаясекция стрелы выполнена складывающейся и состоит из П-образных рам, шарнирно соединенных между собой.Недостатком известного устройстваявляется недоиспользование плошадиплатформы транспортного средства и большая длина машины в транспортном положенииЦель предлагаемого изобретения -сокращение габаритов транспортногосредства за счет обеспечения возможности размещения рабочей площадки в транспортном положении триод острым углом кверхней горизонтальной секции стрелы беснижения устойчивости.7172 ЗО 1. Устройство для осмотра и ремонтамостов, включающее транспортное сред- Яство, смонтированное на нем опорноповоротное основание, прикрепленные кнему противовес и состоящую из верхнейи нижней горизонтальных и вертикальнойсекций стрелу с приводами ее поворота 55и подъема, закрепленную на нижней горизонтальной секции стрелы рабочую площадку, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью сокращения габаритов,транспортного средства за счет обеспе 3Указанная цель достигается тем, чтов известном устройстве для осмотра иремонта мостов, включающем транспорт. ное средство, смонтированное на немопорно-поворотное осномние, прикрепленные к нему противовес и состоящую иэверхней и нижней горизонтальных и вертикальных секций стрелу с приводамиее поворота и подъема, закрепленнуюна нижней горизонтальной секции стре Олы рабочую площадку, вертикальная осьопорно-поворотного основания расположена с аксцентриситетом относительнопродольной оси транспортного средства,а ось поворота рабочей площадки расположена между вертикальной осью .опорно-поворотного основания и осью вертикальной секции стрелы, С целью увеличения вылета рабочей площадки, концеваячасть ее выполнена суживающейся.На фиг. 1 изображен общий вид устройства в транспортном положении; нефиг. 2 - вид сверху; на фиг. 3 - общийвид устройстве в рабочем положении; нафиг. 4 - вид устройства в рабочем поло 25женин сзади,Устройство включает транспортноесредство 1, опорно-поворотное основание,состоящее из колонны 2, закрепленнойна опорно-поворотном круге 3. К колонне 2 жестко прикреплена одним концомверхняя горизонтальная секция 4 стрелы,на втором конце которой смонтированоповоротное приспособление 5 с прикрепленной к нему вертикальной секцией 6, выполненной в видескладывающейся конструкции, К нижней ее части прикреплена нижняя горизонтальная секция стрелы 7, выполненная двухконсольной. На одной консоли расположена рабочая площадке 8,40конец которой в плане выполнен в видетрапеции, а на другом конце установлены дополнительный противовес 9 и лебедки 1 О привода подьема рабочейплощадки, который включает также от 45водные ролики 11 и полиспаст 12.В транспортном положении горизонтальные секции стрелы 4 и 7, а такжеколонна 2 опорно-поворотного основаниярасположены в дм ряда. Секции 4 и 7расположены под острым углом друг к,другу, при этом вершина острого угласовпадает с осью поворотного приспособления 5.Ось поворотного приспособления 5с осью полиспаста 12 смещена с осисредней секции 6 в сторону опорно-поворотного основания, е ось поворотного 154основания (повороте стрелы) смещена по отношению к продольной оси транспортного средстм 1 в сторону, противоположную рабочей площадке. Для обеспечения возможности выхода рабочих из рабочей площадки 8 на тротуарную часть моста служит складная лестница 13, для обеспечения большей устойчивости мешины служит противовес 14, установленный не консоли 15, которая укреплене на колонне 2.Устройство из транспортного положения в рабочее переводится и работает следующим образом.При помощи механизма подъема рабочую плошадку 8 снимают с кронштейнов 16, установленных не платформе транспортного средства. При помощи приводов опорно-поворотного основания поворотное приспособление 5 выносит нижнюю горизонтальную двухконсольную секцию стрелы 7 с рабочей площадкой 8 за пределы моста, располагая ее параллельно оси моста. Затем при помощи привода подъема секцию с рабочей площадкой опускают и, разворачивая ее поворотным приспособлением, заводят рабочую площадку под пролетное строение моста,Сочетание подъема и поворота секций стрелы, е также сочетание передвижения машины по мосту, позволяет обследомть поверхность пролетных строений, распо-, ложеннуюпод проезжей частью моста.В данном изобретении по сравнению с прототипом уменьшена длина машины в транспортном .положении на 30%, улучшена проходимость по автомобильным дорогам, увеличена транспортная скорость в два раза, кроме того, в 1,5-2 раза со-, кращено время приведения машины из транспортного положения в рабочее. Формула изобретения57172 чения возможности размещения рабочей ппощвдки в транспортном положении под острым углом к верхней горизонтальной секции стрелы без снижения устойчивости, вертикальная ось опорно-поворот ного основания расположена с зксцентри. ситетом относительно продольной оси транспортного средства, а ось поворота рабочей площадки расположена между вертикальной осью опорно-поворотного основания и осью вертикальной секции стрелы. 1562. Устройство по и. 1, о т л и - ч а ю ш е е с я . тем, что, с цепью увеличения вылета рабочей площадки, концевая часть ее выполнена суживающейся.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Швейцарии Хо 516696,кд. Е 01 0 19/10, 1972,2. Авторское свидетельство СССР М 582355, кл Е 01 Э 19/10, 1976.Тираж 612 БНИИПИ Государственног по делам изобретений и 3035, Москва, Ж, Ра