Устройство для определения качества смазочных материалов

. В. Манцев ыков й ля определения качеств оч влено 24 апреля 1947 года в Главное флота СССР за М Опубликовано 30 аравление гражданского воздушно 752 (354208)еля 1948 года на ска на ра- абжено Предметом изобретения является устройство для определения качества смазочных материалов методом измерения коэфициента трения. В качестве измерительного приспособления в устройстве применен нагруженный в осевом направлении винт, гайка которого приводится во вращение электродвигателем. Регистрирующее приспособление выголнено в виде динамометрическсй муфты, взаимодействующей с винтом.Отличительная особенность предлагаемого устройства заключается в том, что приспособление для создания осевой нагрузки на винт, жестко закрепленный на шкворне и помещенный в гайку, выполнено в виде по;- вижной в вертикальном направлении площадки, связанной гибким тросом с шкворнем и несущей тарировочный груз и динамометрическую муфту.Для вращения винта предназначен электрический двигатель.Общий вид предлагаемого устройства показан на фиг, 1, на фиг. 2 изображен общий вид динамометрической муфты (вид по стрелке В фиг. 1) и на фиг. 3 - электричея схема устройства.Устройстго смонтированоме 1, основание которой сн установочными винтами 8,В центре верхней г,; - ,ощадки рамы 1 в шарикоподшипние помегцена втулка шестерни, приводимой во вращение через редуктор от электролвигателя 5 и скрепленнсй с гайкой ./ для винта 3 с ленточной резьбой Викт 3 снабжен сквозным осевым каналом, в который вставлен шкворень 10, имеющий в средней части заплечик, а в верхней части резьбу.Бинт 3 жестко закрегляется на шкворне 70 при помощи зажимной гайки 11. Нижний конец шкворня /О заканчивается патроном 72.На боковых стенках рамы 1 с внутренней стороны имеются направляющие 9 для роликовых тележек 73, укрепленных на подвижной в вертикальном направлении глощадке 2. В центре этой площадки установлена динамометрическая муфта, выполненная в виде надетой на нижний конец шкворня /О втулки 75 с зажимным винтом,8, подвешенной начб ь.двух регулируемых пружинах 1 б к стойкам 17; винт 18 служит для жесткого скрепления втулки 75 динамометрической муфты с шкворнем 1 О.Втулка 75 снабжена поводком для стрелки регистрирующего приспособления 20, Регистрирующее приспособление также установлено на подвижной площадке 2, на которой, кроме того, установлены электрические контактные часы 74,С нижней стороны к подвижной площадке 2 прикреплена полая штанга Ю с фланцем 27 для тарировочного груза.Патрон 12 на шкворне 10 служит для закрепления в нем гибкого троса, которым шкВорень 70 сВязан с под" вижной площадкой 2; трос проходит сквозь осевое отверстие штанги Ю и закоепляется в ее патроне. При перемещении винта 3 вверх или вниз площадка 2, будучи связана тросом со шквоонем 70, также пеоемещается вверх или вниз,При вращении гайки 4 на винт 3 передается крутящий момент, складывающийся из реактивного момента от осевой нагрузки винта и г 1 омента трения, т. е.Мр = ЯТ 1 Д(а - Д)(знак плюсо при подъеме груза, знак минусо - при опускании).Так как вращению винта вместе с гайкой препятствует динамометрическая муфта, надетая на шкворень 70, скрепленный с винтом, то величина крутящего момента, передаваемого на винт вращающейся от электродвигателя 5 гайкой и уразновеши. ваемого пружинами динамометрической муфты, выразится углом поворота винта (относительно первоначального положения),Чем больше крутящий момент, тем болыде угол поворота (при подъеме груза).Угол поворота винта фиксируется стрелкой на бумажной ленте регистрирующего приспособления динамометрической муфты. Протарировав установку, т, е, определив, какому крутящему моменту соответствует ве личина поворота стрелки, можно получить тарировочную кривую суммарного момента, величина которого и является мерой при сравнительном анализе консистентных смазок или масел, Зная величину осевой нагрузки на винте и полагая коэфициент трения равным нулю, легко подсчитать чистый реактивный момент, действующий на винт, и путем вычитания его из суммарного момента, зафиксированного стрелкой, получить величину момента трения, характерного для каждой смазки.В случае необходимости из:,.енения масштаба записи момента на штангу 10 можно надеть дополнительный груз или заменить пружины динамо- метрической муфты.Для тарировки устройства следует: а) установить площадку 2 в среднее положение;б) подложить под грузовую площадку подставку, которая бы зафиксировала ее положение;в) отвернуть зажимной винт 18 динамометоической муфты;г) отвернуть гайку 71, снять со шкворня грузовой эталонный винт и гайку и промыть их;д) установить тариоовочный столик в гнездо гайки 4;е) поставить и закрепить грузовоГ сектор и подвесить чашечку для разновесок;ж) приподнять грузовую площадку и вынуть из-под нее подставку;3) осторожно, не сбивая стрелки самописца с нулевого положения, закрепить зажимным винтом динамометрическую муфту;и) включить самописец и зафиксировать на ленте нулевую линию стрелки самописца;к) загружая чашечку для разновесок для каждого значения момента., равногоМкт = ЯР,(где Я - вес разновесок и Я - радиус сектора), прочертить стрелкой. линии на бумаге, включая каждый раз самописец;л) нанести на пластинку из органического стекла тарировку для расшифровок.Значения Мкт, полученные при тарировке, требуют поправок, так как в величину М,т входит реактивный момент шарикоподшипника, установленного в тарировочном столике, Поэтому необходимо определить момент трения шарикоподшипника и вычесть из всех полученных ранее значений М,т.Для получения сравнительных данных о величинах трений смазки, наносимой на винт, совершенно не обязательно тарировать устройство, а вполне достаточно провести эксперименты при аналогичных условиях и судить о величине трения по степени отклонения стрелки самописца от нулевой линии, Чем больше отклонение стрелки от нулевого положения, тем больше трение смазки.Электрическая схема устройства изображена на фиг. 3. Силовая его часть состоит из электродвигателя 22 (или 5 по фиг. 1), реверсивного реле 23 с контактами 24 и 25, переключающими электродвигатель на прямой и обратный ход, и тахогенератора 2 б, контролирующего число оборотов электродвигателя 22.Регистрирующее приспособление 20 (фиг. 1) имеет электродвигатель 27, приводящий в действие лентопротяжный механизм, электрочасы У 4 (фиг, 1) и реле 29 отметки времени, необходимые для получения кривой моментов в функции времени.В пульт управления входят: указатель 30, связанный с тахогенератором 26, реостат ЗУ для регулирования числа оборотов этого электродвигателя 22, выключатели 32 и 33 и розетка питания 34.Для соединения пульта управления с устройством служит переходная колодка 35 и гибкий кабель Зб.Схема питается от аккумулятора (или выпрямителя), присоединенного к розетке 34; при несоблюдении полярности работа схемы будет нарушена,Выключателем 32 включается электродвигатель 27 регистрирующего приспособления, приводящий в движение ленту. Одновременно электрочасы подают электрические импульсы на реле 29, которое на движущейся ленте через каждую секунду производит отметки времени, Выключателем 33 включается силовая часть устройства и электродвигатель 22 (5 по фиг, 1), вращая гайку 4 винта 3, сообщает поступательное движение вверх и вниз самому винту и площадке 2.Грузовая площадка в зависимости от направления движения замыкает в своих крайних положениях соответствующие контакты 24 или 25, вследствие чего срабатывает реле 23, переключающее обмотки электродвигателя 22 и изменяющее направление его вращения,Необходимым условием для правильной работы устройства является постоянство числа оборотов электродвигателя 22, что обеспечивается регулировочным реостатом 37, в зависимости от показаний указателя 30. Предмет изобретения1, Устройство для определения качества смазочных материалов путем замера коэфициента трения, снабженное измерительным приспособлением в виде нагруженного в осевом напоавлении винта, приводимого во вращение в гайке, и регистрирующим приспособлением в виде динамометрической муфты, снабженной барабаном длязаписи, отл и ч а юще ес я тем, что для создания осевой нагрузки на винт 3, жестко закрепленный на шкворне 70 и помещенный в гайку 4, применена установленная в вертикальных направляющих 9 подвижная площадка 2, связанная гибким тросом со шкворнем 70 и несущая тарировочный груз и динамо- метрическую муфту,2. Форма выполнения устройства по п, 1, отличающаяся тем, что динамометри ческая муфта выполнена в виде охватывающей нижний конец шкворня 70 втулки 75 с зажимным винтом У 8, подвешенной на двух регулируемых пружинах Убк стойкам 77.