Устройство для крепления лихтеров в грузовом трюме лихтеровоза

ОП ИКАНИЕ, ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 16.01.78 (21) 2569886/27.11с присоединением заявки ЭЙ -(53)М. Кл,В 63 В 25/22 В 65 1 1/22 В 65 ) 1/24 Государственный комитет до делам изобретений н открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛИХТЕРОВ В ГРУЗОВОМ ТРЮМЕ ЛИХТЕРОВОЗАИзобретение относится к судостроению, а именно к судовым устройствам для крепления лихтеров в грузовых трюмах лихтеровоза.Известно устройство для крепления лихтеров в грузовом трюме лихтеровоза, содержа-. шее опоры, клинья и приводной механизм,.связанный группой исполнительных кинематических передач с клиньями 11.Однако известное устройство ненадежно в работе.Целью изобретения является увеличение на. дежности устройства в работе.Цель достигается тем, что каждый клин выполнен с осью, а каждая исполнительная кинематическая передача содержит фигурный15 рычаг с центральным отверстием, один конец которого выполнен с овальным вырезом, а другой снабжен хвостовиком, а также спираль. ную пружину, винт с гайкой, опорную стойку с вертикальным и горизонтальным пазами, причем фигурный: рычаг одним концом посредством овального выреза и оси клина сопряжен с последним, а другим концом связан с хвостовиком, сопрягаемым с вертикальным и горизонтальным пазами стойки, неподвижно за крепленной на палубе судна, приэтомфигурный рычаг посредством центральноо отверстия смонтирован на винте, установлен с возможностью перемещения вдоль винта и сопряжен с гайкой посредством спиральной пружины, установленной между гайкой,соединенной с винтом и фигурным рычагом.На фиг. 1 показано предлагаемое устрой. ство, общий вид; ка фиг, 2 - узелраскреп. ления лихтера на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез А-А фиг, 2.Устройство для крепления лихтеров 1 содержит вал 2 с приводным механизмом 3.Вал 2 связан с группой исполнительных кинематических передач винтом 4 с гайками 5, жестко соединенным с взлом 2.На гайке 5 смонтирована спиральная пружина 6, опирающаяся на фигурный рычаг 7 с раскрепленным на нем клином 8. Опора 9 клина прикреплена к корпусу лихтеровоза. Вал 2 установлен в подшипниках 10. Опорные стойки 11 установлены на корпусе лихтерово. за. Фигурный рычаг 7, центральным отверсти847 О Устройство для крепления лихтеров в грузовом трюме лихтеровоза, содержащее опоры, клинья и приводной механизм, связанный группой исполнительных кинематических передач с клиньями, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью увеличения надежности. его в ра.боте, каждый клин выполнен с осью, а каждая исполнительная кинематическая передача содержит фигурный рычаг с центральным отверстием, один конец которого выполнен с овальным .вырезом, а другой снабжен хвостовиком, а также спиральную пружину, винт с гайкой, опорную стойку с вертикальным и горизонтальным лазами, причем фигурный рычаг одним концом 25посредством овального выреза и оси клина сопряжен с последним, а другим концом связан с хвостовиком, сопрягаемым с вертикальным и горизонтальным пазами стойки, неподвижно закрепленной на палубе судна, при этом фигур ный рычаг посредством центрального отверстия смонтирован на винте, установлен с возмож.постыл перемещения вдоль винта и сопряжен с гайкой посредством спиральной пружины, установленной между гайкой, соединенной с 35. винтом, и упомянутым фигурным рычагом. 40 1, Авторское свидетельство СССР по заявке Р 2494574/27-11, кл, В 63 В 25/22, 08.06.77. 3 707ем 12 свободно насаженный на.винт 4, имеетхвостовик 13 и удлиненный вырез 14, черезкоторый с помощью оси 15 крепится клин 8.Опорная стойка 11 выполнена в вице сегмента и имеет горизонтальный 16 и вертикальный, 17 пазы,Совместное вращательное движение фигурного рычага 7 и гайки 5 осуществляется засчет трения между ними, создаваемого предварительно сжатой спиральной пружиной 6, уста-новленной между фигурным рычагом 7 и верхним фланцем гайки 5,Валы 2, проходя через подшипники 10, ус.тановленные на палубах 18, соединяются между собой муфтами 19.Устройство работает следующим образом,В случае установки клина при вращениивйнта 4 приводным механизмом.3 фигурныйрычаг 7 с клином 8 и гайкой 5 эа счет тренияв резьбовой паре (винт - гайка) проворачивает.ся из положения "а" в положение "б", Приэтом хвостовик 13 фигурного рычага 7, перемещаясь по горизонтальному пазу 16, упирает.ся в стенку вертикального паза 17, и при дальнейшем вращении винта 4 гайка 5 вместе сфигурным рычагом 7 и клином 8 совершаетпоступательное движение вниз и клин 8, выйдя в зазор между опорой 9 и лихтером 1, рас.крепляет последний.В случае отдачи клина при изменении направления вращения винта 4 приводным механизмом 3 на противоположное гайка 5 вместес фигурным рычагом 7 и клином 8 совершает поступательное движение вверх,При этом хвостовик 13 фигурного рычага 7,двигаясь по вертикальному пазу 17 опорнойстойки 11 в верхнем положении переходит извертикального паза 17 в горизонтальный паз 1и при дальнейшем вращении винта 4 гайка 5вместе с фигурным рычагом 7 и клином 8 засчет трения в резьбовой паре поворачивается из положения "б" в положение "а", тем самым обеспечивая возможность выгрузки лихтеров 1.В случае перемещения лихтера 1 при борто. вой качке дополнительное поджатие клина 8 осуществляется с помощью спиральной пружины 6. Формула изобретения Источники информации,принятые во внимание при экспертизеНИИП иал ПП 707847 каз 8418/17 Тираж 497 Подписное Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,