Сплав на основе меди

ОП АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик.77 (21) 2469996/2202 21) М. Кл.С 22 С 9/08 с присоединением заявки (23) Приоритет ащ дарственных хю СССР делам хзвбрвтв я вткрытхй) УДК 669 3547 Ф 245 779 (088,8) Дата опубликования описания эя то" 2) Авторы изобретения Л. Н. Леонова и О. Е. Кес 1) Заявитель(54) СПЛАВ ПА Е МЕДИ в при бочих жиденному являрСуСФ 6 - 12 - 0,3,ляется разработка обладающего более остью и сопротивле. аточно высокими проч коррозионной стойкое. Изобретение опюсится к металлургии сплавов на основе меди, используемых для изготовления деталей узлов трений, работающих всреде маловязких .керосиновых топлитемпературах до 250 С, а также в ракостях гидросистем.Известен сплав на основе меди, БрСуН 62,содержащий, вес.%:Сурьма5,2 - 6,3Никель 2,0 - 3,0Цинк , 0,4 - 1,0Медь ОстальноеЭтот сплав не обладает достаточной антифрик.,ционно стью,Наиболее близким к предложется сплав (11 на основе меди Бсодержащий, вес,%:-Известные сплавы применялись лля деталейтрения, работающих в керосиновы.х топливахпри температурах до 60 С,5.10.7" Бюллетень3 Повышение производительности топливных агрегатов привело к увеличению скоростей скольжения и удельных давлений в узлах тре. ния, а также к повышению рабочих температур керосиновых топлив, что сопровождалось значи тельным ухудшением смазывающих способнос. тей последних, В результате, в наиболее ответственных качающих узлах топливных агрегатов изменились условия трения: из жидкостного- трение превратилось в граничное, которое со. провождалось микросхватыванием металличес. ких поверхностей в зоне контакта, В этих условиях указанные сплавы оказались не работоспособными.глИзвестный сплав БРСуСФ .6 - 12-0,3 обладает недостаточно высокими антифрикционными свойствами, изнашивается и плохо сопротивляется пластическому деформированию. Целью изобретения я сплава на основе меди,высокой антифрикционн нием изнашиванию, даст постными свойствами иТаблицаСплав, Состав сплава вес,%усурьма никель цинк свинец фосфор медь 3,0 3,0 18,0 3,0 0,15 ост. 3,5 20,0 3,5 0,23 ост. 4,0 4,0 4,0 22,0 0,30 ост,Табл и ца 2 Механические свойства Твердость по Брииеллю, кгс/мм дел теку. и кгмм С 100 С 150 С 200 С 250 С Сплав, г 10 1 Е. Предложенный 0,5 3тью в керосиновых топливах при тсмнсраяурахло 250 С,Для достижения цели в сплав дополнительновводят никель и цинк при следующем сооно.шепни компонентов, вес.%:Свинец 18,0-22,0Сурьма 3,0-4,0Никель 3,0 - 4,0Цинк 3,0-4,0фосфор 0,15 - 0,30Медь ОстальноеВ сплаве допутимы примеси:ГФ ие более 0,3% Вп не более 05%АЙ - " - 0,02% В -"- 0,025%81 - " - 0,02% АЗ - " - 0,1%Сумма примесей не более 1,2%.Введение в предлагаемый сплав никеля ицинка способствует упрочнению твердого рас. 602885 4творя и значительно улунияст сгкоррозион.ную сгойкость. 11 овьииснпс колера,янив свинца,входящего в структуру сплава и вилс включинпй чистого компонента, повьипает антифрик.пионныс свойства сплава и его износостойкость. Для определения свойств предложенного ма.териала в лабораторных условиях были изготовленя 3 сплава, состав которых приведен в10 табл. . Из отлитых болванок были изготовленыстандартные образцы для определения механи.ческих, коррозионных и антифрикционных5 свойств.В таблицах 2, 3 и 4 приведены свойствапредложенных сплавов в сравнении со свойст.вами известного сплава.1(для всехтрех составов) 0,20 0,25 до 26 до 30 450 0,8 - 1,0 1,4 .1,6 Удовлетво- рительно Коэффициент трения в среде керосиновоготоплива при испытании на машине ЫИ 1при Р=25 кгс/см и Ч = 0,4 м/сек впаре со сталью 18 ХНВЛ Интенсивность изнашивания бронзовыхобразцов при работе в тех же условиях,мг/к м Интенсивность изнацщвания бронзовыхобразцов при работе в тех же условиях в паре со сталью 30 ХГСА, мг/км Ко ффициент трения лри работе безсмазки на машине МИприР=12,5 кгс/см и Ч = 0,4 м/сек в паресо сталью 18 ХНВА Нагрузосйособность, определяемая прииспытании на заедание при торцовомтрении цо стали 18 ХНВА в керосиновомтопливе на машине И 47 К при Ч = 6,2 м/сек,кгс/см 2 Максимальное давление, выдерживаемоесплавом лри испытании на прирабатываемость на установке Х - 2 в керосиновомтопливе, кгс Износостойкость при испытании на прирабатываемость на установке Х принагрузке 400 кг - длина следа трения,мм Испытание на трение в керосиновом топливе в ларе со сталью 18 ХНВЛ при температуре 200-250 С при Р=25 кгс/см и Ч = 6,2 м/сек 0,08 0,11 (для всех трех составов) 0,7а б ли ца 4 Коррозиоиная стойкость Температура, С Потери веса сплава в сутки, г/м Предложенный Керосиновоетопливо 150200 0,22 0,44 Керосиновоетопливо Известный 20 0,5 20 25 Составитель Г. Лукина Техред О.АндрейкоРедактор И, Нестерова Корректор М. Пожо Тираж 727 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Заказ 6049/6 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 СплавСреда При испытании на трение в среде керосинового топлива при температуре 250 С коррозии предложенного сплава не наблюдается.Предложенный сплав по сравнению с известным имеет более высокие антифрикционные свойства, износостойкость и коррозионную стойкость в среде керосиновых топлив при тем. пературах до 250 С, а также более высокие механические свойства при этих температурах; Формула изобретения Сплав на основе меди, включающий свинец, сурьму и фосфор, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, ЗО с целью повышения антифрикционных свойств,износостойкости, прочностных свойств и коррозионной стойкости в среде керосиновых топлив при температурах до 250 С, он дополнительно содержит никель и цинк при следующем соотношении компонентов, вес.%:Свинец 18,0 - 22,0Сурьма 3,0 - 4,0Никель 3,0 - 4,0Цинк 3,0 - 4,0Фосфор 0,15-0,30Медь . Остальное Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Справочник по авиационным материалам,Под ред. А. Т. Туманова, издание 4-е,М., 1958.