Уплотнение ходового винта редуктора

(54) УПЛОТНЕНИЕ ХО ГО А РЕДУКТОРА а 2. 1Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства, где требуется ликвидировать утечку жидкости во внешнюю среду.Известно уплотнение вращающегося3 вала с резьбовой поверхностью, обспечиваюшее уплотнение по наружному диаметру враааюшегося и одновременно движущегося вдоль своей оси вала 1. Одпйко.1 О оно надежно в результате утечки жидкости по профилю резьбы при выходе вала во внешнюю среду.Известно также уплотнение ходового винта передаточного механизма, выпол 35 пенное в виде гайки иэ износостойкого эластичного материала, установленной в ступице кинематически связанного с ходовым винтом зубчатого колеса, имеющей на внутренней поверхности соответствующие винтовым канавкам вала винтовые выступы и образуюшей полость между ее торцом и торцом зубчатого коНедостатком этого уплотнения являет ся его ненадежность и плохая герметизация нз-за отсутствия радиального поджатия по профилю резьбы н соскабливания заходной частью резьбы.С целью повышения герметичности и надежности в предлагаемом уплотнении заходная часть винтовых выступов гайки полностью срезана на всю длину захода до начала полного щюфиля плоскостью, примерно перпендикулярной к средней линии выступа, на образованной от среза поверхности выполнены майжетообразные углубления, соответствуюшие профилю выступа, на внутренней резьбовой поверхности гайки, во всех витках резьбы, кроме последнего по ходу утечки, выполнен продольный паз глубиной меньше высоты выступа, а образованные этим пазом полости между винтовыми выступами гайки и винтовыми канавками винта гидравлически соединены через полость между торцами зубчатого колеса и гайки с полостью картера редуктоРа.68586 3На фиг. 1 изображено уплотнение,продольный разрез; на фиг, 2 - гайка,разрез (тонкими линиями обозначенаэаходнвя часть); на фиг, 3 - вид Ана фиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг 2;на фиг. 5 - разрез В-В на фиг, 2.Зубчатое колесо 1 кинематическисвязано с ходовым винтом 2 и размещено в корпусе 3 редуктора на подшипниках 4 с возможностью свободного 10вращения. В ступице зубчатого колеса 1установлена гайка 5, поджатие которойк винту 2 осуществляется через втулку6. кольцо 7 и зажимную втулку 8. Гайка 5 выполнена из известного эпастичного материала и имеет на внутреннейповерхности винтовые выступы 9, входящие в соответствующие канавки 10винта 2 и полностью их заполняющие.Заходная часть 11 винтовых Выступов 9 гайки 5 полностью срезана навсю длину захода до полного профиля 12плос костью, примерно перпендикулярнойсредней пинии выступов 9. На поверхности 13, образованной от среза, вы 25попнены манжетообразные углубления 14,соответствующие профилю выступов 9 иобеспечивающие плотное припеганиевыступа 9 по канавке винта 2 за счетдавления жидкости. Наружная поверхность30гайки 5 выполнена конической с цепьюравномерного поджатия к выступам и канавкам винта 2, Кроме этого, в гайке 5выполнен продольный паэ 15, глубинакоторого меньше высоты выступа 9, в35длина ограничена по ходу утечки однимвитком резьбы. Паэ 15 образует дополнительные поверхности 16 для соскабпиввния жидкости с винта 2 и полости 1740между винтовыми канавками 10 винта 2и винтовыми выступами 9 гайки 5. Полости 17 через отверстия 18 сообщаются с полостью 19, образованной междуторцами зубчатого колеса 2 и гайки 5,45далее через отверстия 20 с картером 21редуктора.Уплотнение ходового винта работаетследующим образом.При вращении зубчатого колеса 150совместно с ним вращается гайка 5, зафиксированная с колесом 1 так, чтосоответствующая точка профиля резьбыколеса 1 и гайки 5 должна быть кратнойшагу резьбы .винта 2, Такое соединениепозволяет совершать винту 2 возвратнопоступательное движение. При перемещении 9 4винта 2 вращающаяся гайка начальным выступом 9, имеющим полный профиль, соскабливает жидкость с винта. При дальнейшем перемещении винта последующиевыступы 9, а также дополнительные поверхности 16 соскабпивают жидкость свинта 2, которая попадает в полости 17и через отверстия 18 поступает в полость 19, далее через отверстия 20,выполненные в ступице колеса 1, в картер 21 редуктора,Таким образом, предлагаемое уплотнение позволяет повысить герметичностьи надежность, ликвидируя утечку жидкости во внешнюю среду. Фо рмула изобретения Уплотнение ходового винта редуктора, выполненное в виде гайки из иэносостойкого эластичного материала, установленной в ступице кинематически связанного с ходовым винтом зубчатого колеса, имеющей на внутренней поверхности соответствующие винтовым канавкам вала винтовые выступы и образующей полость между ее торцом и торцом зубчатого" колеса, о т и и ч а ю щ е е с я тем, что, с цепью повышения герметичности и надежности, заходная часть винтовых выступов гайки полностью срезана на вс 1 о длину захода до начала полного профиля плоскостью, примерно перпендикулярной к средней пинии выступа, на образованной от среза поверхности выполнены манжетообразные углубления, соответствующие профилю выступа, на внутренней реэьбовой поверхности гайки, во всех витках резьбы, кроме последнего по ходу утечки, выполнен продольный паз глубиной меньше высоты выступа, а образованные этим пазом полости между винтовыми выступами гайки и винви канавками виа гидравлически соединены через упомянутую полость между торцами зубчатого колеса и гайки с полостью картера редуктора. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство Мо 382868, кп. У 16 Т 15/001973,2, Патент Франции % 2028458,кп, Г 16 У 15/00, опубпик. 1970.685869 Вид б Составитель Е. МясковскийАристова Техред С. Мигай Корректор Е. Лукач Реда кто филиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Заказ 5437/39 БНИИП по д 113035, Тираж 1139И Государственноелам изобретений Москва, Ж-Э 5,Подписноео комитета СССРи открытийРаушская наб., д. 4/5