Люковое закрытие

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТЬРСКЬМУ СВИДИТВЛЬСПЗУ Союз Советскик Социалнстнческик Республнк(61) Дополнительное к авт, сви (22) Заявлено 13. 12,76(21) 2 с присоединением заявки ву -440 2 У 27-1 асударстееииый комет СССР пе делам изобретен и еткрмтий3) Приоритет Опубликовано 15.07,79.Бюллетень26 Дата опубликования описания 18,07.79. Губенко и О рис тов ентральное проектноконструкторское и технологическое бюрГлавного управления рыбной промышленности фАзчеррыба") ЛЮКОВОЕ ЗАКРЫТ ния створок выполнен в виде индивидуальных приводов каждой створки, включающих ведущие шестерни и взаимодействуюшие с ними пальцы, причем ведущие шестерни установлены на комингсе люка, апальцы смонтированы на нижней поверхности створок,Кроме того, ,уплотняюшие узлы створок выполнены в виде валиков, покрытыхэластичным материалом и установленныхс воэможностью вращения на торцах створок.На фиг. 1 схематически изображенопредлагаемое люковое закрытие, план;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; нафиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; нафиг. 4 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 5 - 9 технологическая схема выполнения погрузочно-разгрузочных работ.Люковое закрытие содержит две от- крывающиеся в противоположные стороны створки 1, перемещающиеся вдоль комиигса 2 люка по направляющим 3, и механизм перемещения створок. Каждая зобретен в частнос тся к судострое овым закрытия тнос и к Известноее две отк итие, содержапротивоположмешаюшиесяправляющим,творок 11.го закрытиятеплообменей средой вочных работ,ныиение теп-.окружаюшейрузочных раюковое закрьаюшиеся вворки, перелюка по наемешения ского люковоачительныйи окружаюшно-разгрузотения - уметрюмом иузочно-дазг ные стороны ст вдоль комингса и механизм перОднако у та имеет место зн между трюмом время погрузочЦель изобре лообмена между средой при погр ботах. предлагае- створка тигается тем,ом закрытии каплотняюшим усмежных торпрующим материй, равной прода люка, и уставперемещения н Это дос мом люкв снабжена у ным иа их теплоиэоли злом, закреплен ах, заполнена алом, выполнеольному раэмеовлена с воза всю длину на с длино ру просвет можностью этого прос ета, а механизм перемеше35 3створка 1 снабжена уппотняюшцм узлом,закрепленным на их смежных торцах.Уппотняюший узел створки выпозне 11 ввиде валика 4, покрытого. эпастичнымматериалом 5 и установленного с воз 5можностью вращения на торце створки 1,Каждая створка 1 заполнена теппоизолируюшим материалом 6, выполнена сдлиной, равной продольному оаэмерупросвета люка, и установлена своэможностью перемешения на всю длину этого просвета.Механизм перемешения створок выполнен в виде индивидуальных приводовкаждой створки, вкпючаюших ведушие 15шестерни 7 и взаимодействующие с нимпальцы 8.Ведущие шестерни 7 установлены накомингсе 2 люка, а пальцы 8 смонтированы на нижней поверхности створок 1. 20Ведущие шестерни 7 связаны с эпектроприводами 9,Уппотнитепьные полозья 10 продольно укреплены на створках 1 и находятся в контакте с уплотнениями 11 нанижних полках 12 комингса 2 люка,Уплотнения 13 прикреппены к нижней полке 12 комингса 2 люка в поперечном направлении дпя исключения теппообмена между окружаюшей средой и трюмом судна, Створки 1 снабженыропиками 14, находящимися в контакте с найравйяющими 3, Грузовой канат 15 находится в контакте с валиками 4 припогрузочно-разгрузочных работах. Размерыстворок 1 выбираются таким образом, чтобы створка 1. (отдепьно) перекрывала просвет люка,Люковое закрытие работает следующим образом.40Судовой стрелой (на чертеже не показана) груз на грузовом канате 15опускают до створок 1 закрытого пюкового закрытия (фиг.5),С пульта упревпения (на чертежах не 45показан) подают сигнал йа- Эпектроприво:ды 9, которые вращают в противопопожные стороны шестерни 7 и через папьцы 8 перемещают створки 1 на роликах14 по направляющим 3 в противопопожРные стороны, одновременйо груз опускают 4нике нижних полок 12 комингса 2(фиг.б) .Створки 1 закрывают (фиг.7), приэтом вадики 4 соприкасаются один сдругим, а в районе грузового канатаэластичное покрьггце 5 валиков деформируется, что уплотняет люковое закрытие.При дальнейшем опускании груза втрюм, грузовой канат вращает валики 4,что исключает их взаимное трение, аспедоватепьно и энергопотери,Ппя перемещения груза в продольномнаправлении (фиг. 8, 9) створки 1 совместно о грузовым канатом 15 и грузоммогут двигаться при одновременном вкпючении электроприводов 9, оставляя проемлюка закрытым.формула изобретения1. Люковое закрытие, содержашее двеоткрываюшиеся в противоположные стороны створки, перемещавшиеся вдоль комингса люка по направпяюшим, и механизм перемещения створок, о т и ич а ю"ш,ее с я тем, что, с цепьюуменыдения теппообмена между трюмоми окружающей средой во время погрузочно-разгрузочных работ, каждая створка снабжена уппотняюшим узлом, закрепленным на их смежных торцах, заполнена теппоизопируюшим материалом, выпопнена с длиной, равной продольномуразмеру просвета люка, и установленас возможностью перемещения на всюдлину этого просвета, а механизм перемещения створок выполнен в виде индивидуальных приводов каждой створки,включающих ведущие шестерни и взаимодействующие с ними пальцы, причем ведующие шестерни установлены на комингселюка,а пальцы смонтированы на нижней по- .верхности створок,2. Закрытие по п. 1, о т и и ч а юш е е с я тем, что уппотняюшие узлыстворок выполнены в виде валиков,покрытых эпастичным материалом и установпенных с воэможностью вращенияна торцах створок.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР243426, кп, В 63 В 19/14, 1969.ЦНИИПИ Заказ 3994/1ираж 513 Подписное филиал ППП "Патент", ,Ужгород, ул.Проектная,4