Устройство для нагружения литейных форм

ОП ИКАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДНИЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик(22) Заявлено 06.09.76 (21)с присоединением заявки 1)1 в -9422(2 оударстееиный комет СССР оо делам изобретений и открытий. Львович и М. А. Косой Заявитель 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАГРУЖЕНИ 5 ЛИТЕЙНЫХ ФОРМИзобретение относится к Л 11 тей 3)ог, производству, а именно к устройствам для нагружения литейных форм, находясцихся ца платформах конвейера.Известно устройство указанного назначения, содержащее расположенный над литейным конвейером замкнутый путь с установленными на нем тележками, каждая из которых имеет груз и рычаг, предназначенный для взаимодействия со смонтированным на платформе литейного конвейера упором, и ролики 11. Однако известное устройство характеризуется болыиой металлоем костью и недостаточной точностью накладывания груза на формч.Большая металлоемкость установки вызвана тем, что нагружение литейных форм осуществляется за счет массы груза, подвешенного на цепях к тележке, который может иметь вес, равный 1000 кг. Недостаточная точность накладывания груза на форму объясняется тем, что грузовые тележки не связаны жестко между собой, а накладывание груза на форму происходит за счет наклона бирсльсового пути, по которому движется грузовая тележка. 1 3, такой 1 с 01)стрмкц 1 330-33 ч каст 31 тъ 31 ция, ког.ш Одна из грузовых те,)ежек 31 аходится на 5 акл 03330 м участке 0330,113),ОГ) путк 31 связана водилОх с и.атф 01)мс)и 1 и теиного конвейера, а слдующая з.:1 нсй тележка скатывается по цаклонному у атку.5ударЯЯ пр)1 эОм в О) фер ис 13)ед)цй телсжк)1.Так как с)т места захвата у те,ц жки литсйнс;- п) конвейера, пр 11 помови ко)с рого Осу)исст.вляется сцеплсние тележки с в 3)диг)ом, ло травсрсь) грузовой тслежки, к которой кре- О ПИТСЯ НОДИЛО. ООЛЬШОЕ П,)оЧО, ОТ ТНКОГО Мла.ра пвоисходит з на Интел ьцое смесцец ие передней тележки. Это смещение пердается Грузу, )соторы)3, в свои) Очередь раскачивается 31 смещается относительно формы, установлснной на тюежкс литейнОГО к 03)всйе 3)с.Целью изоОретсция является умньшниметаллоемкости устройства и ионыи)сцис надежности его работы.Цель достигается тем, что Г)т 3 выс)олис 11в вид подпружиненной плиты, а в каждой тележке по ее цРнтглс)льнО 1 вс 3)тика,ьной оси имеется паз. в котором при помощи оси подвешен груз, причем ролики установ.лены в верхи.Й 1 асти груза 31 иредцазца )сны3ели взаимодействия с нижеей торцовой по- ВСРХЦОСТЬК) ЗЗМКНМ ГОО ЦУ 1 И.На фцг,схематически изображено предлагаемое устройство, вид в плане; ца фиг. 2- то же, вид )О стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3- разрез Б- Б на фиг. 2; ца Иг. 4 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 5разрез В - В на фиг. 2.Ус гройство содержи г грассу монорельсового замкнутого пути 1, цодвеценную цад платформами 2 горизонтзлшк) замкнутого литейного конвейера 3. На платформах 2, имеющих упор 4, усг(Нов(сц( форма 5. К мон)рельсовому путиподвешен ряд Слекек 6, це связанных между собой. Тележка 6 состоит из траверсь 7, на каждом конце которой ц(зрнирно закрелены каретки 8, цесущис нару катков 9 с ребордами 1 О )э а на заднем конце тр:)В(рсы 7 крепится рычаг 11 с роликом 12. Траверса 7 в центре имеет Вертикальный паз, В который вхоЕ 1 т Ось 13, (,еерживзк)нЕЗ 5 и,1(форму де(Вл(.- НИ 51 14.10Платформ .ЕеВгСипя 14 состоит из двух нанрзвл 5 к)цен, ВГ( Ок 1 ) и 11 межд 7 кОтО рымн устацов,еш нр(жнна 7, причем Втулка 5 (ходит ВО Вг,.к 1), а м(жду собОЙ (ни связаны ВнКгамц 8. В Верхний торец втулки 15 ВвернВинт 19, шарнирно соеди з нецный с проуНицой 20 при помощи оси 13 ц стопора 21, иксцруОне(го Ос. 13 В головке винта 19. На к(ниах проуНины 20 закреплены ролики 22. зоВ Вин ИВ(5 ц,1 ц Вы ВИНн Взя Винт 1,1, .1 ожцо регатеИрои(1, мслп( прижима платформы давления 14. Вии 9 сгонрится контргайкй 23. Втулка 16 имеет два паза, в котор 1( Входят Винты 18 и цьрь 24 для фиксации пружи(ы 7. 11 З Втулке 16 н(арцирцо крепится плита 25 с экраном 26. 35На 1)аклоццом Опускзкщемся участке монорельсового пути 1 ) (та(овлены две пары тормозных лыж 27 ц 28, смонтированных ца крошцтейце 2, з(Креплсцно)1 ца моно- рельсовом пути. Каждая пара лыж пмсст по две цееки 30, связь 31, амортизатор 3240 и набор грузов 33.Устройство ребот(Ст следующим образом.Наложение платформы давлеция 14 на форму 5 и сцятце ее Осуществляется понижением и повышением трассы монорельсового пути 1. Когда платформа 2 литейного конвейера 3 с установленной нз ней формой 5 подходит к первой паре тормозных лыж 27, там уке находится грузовая тележка 6, которая попадает туда за счет скатывания по наклонному участку монорельсового пути 1. Гри этом грузовая тележка 6 останавливается в определенном месте, Это обеспечивается за счет взаимодействия лыжи 27 с ребордами 1 О катков 9.Регулировка усили 51 прижима лыж 27 55 и 28 к ребордам 10 осуществляется грузами 33; амортизатор 32 служит для смягчения 4удара связи 31 о монорельсовый путь 1 посл( взаимодействия реоорд 1 О катков 9 с Ормозцыми лыжами 27 и 28. Платформа давления 14 подвешена на оси 13, которая удерживается в вертикальном пазу грузовой тележки 6. 1 ри этом между нижней полкой монорельсового пути 1 и роликами 22 имеется зазор.При дальнейшем движении платформы 2 закрепленный на ней упор 4 взаимодействует через ролики 12 с рычагом 11 грузовой тележки 6, которая при этом начинает двигаться (цнхронно с платформой 2. Тормозные лыжи 27 и 28 при этом препятствуют произвольному скзтываник) грузовой тележки по наклонному участку монорельсового пути 1, заставляя ее двигаться только под воздействием упора 4.Следующая грузовая тележка 6 начинает скатываться цо наклонному участку моно. рельсового пути только тогда, когда предыдущая тележка, псремещакщаяся по этому участку, находится под второй парой тормозных лыж 28. Это исключает удар тележки о тележку и обеспечивает точность наложения платформы давления4 на фор. му 5.Во время синхронного движения грузовой тележки 6 и платформы 2 за счет понижения трассы монорельсового пути плита 25 на. кладывается на форму 5, при этом ось 13 поднимается по вертикальному пазу траверсы 7, а ролики 22 упираются в нижнюю полку монорельсового пути . При дальнейшем движении начинается сжатие пружины 17, что заменяет действие массы груза в известном устройстве.Колебание в размерах между поверхностью формь 5 и нижней полкой монорельсового пути 1 но длине рабочего участка участка заливки) трассы, вызывает некоторое колебание усилия прижима, что не имеет суп(ествсцного значения, так ка,с платформа дзвлсцця должна быть отрегулирована на минимальное усилие, равное номинальному. :-.)Крец 26 предохраняет механизмы установки от брьЗг металла при заливке формы. После заливки формы 5 металлом она некоторое время еще находится под грузом, а затем начинается возвышение трассы монорельсового пути 1, что обеспечивает прекращение воздействия платформы давления 14 ца форму 5.В том месте, где грузовая тележка 6 поднимается на полную высоту, монорельсовый путь начинает расходиться с трассой литейного конвейера 3 и рычаг 11 грузовой тележки 6 выходит из зацепления с упором 4 на платформе 2. Еще до полного выхода из зацепления рычага 11 с упором 4 монорельсовый путьначинает уклон вниз, и грузовая тележка 6 под воздействием силы тяжести, скатывается вниз до остановки у тормозной лыжи 27.Устройство для нагружения литейных форм, находящихся на платформах литейного конвейера, содержащее расположенный над литейным конвейером замкнутый путь, на котором установлены тележки, каждая. из которых имеет груз и рычаг, предназначенный для взаимодействия со смонтированным на платформе упором, и ролики, отличаюгЧееся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости и повышения надежности 6работы устройства, груз выполнен в виде подпружиненной плиты, а в каждой тележке по ее центральной вертикальной оси выполнен паз, в котором при помощи оси подвешен груз, причем ролики установлены в верхней части груза и предназначены для взаимодействия с нижней торцовой поверхностью замкнутого пти.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство155910, кл. В 22 Р 33/06, 1958.65640 гг фиг Ю тель угов нтета СССРоткрытийая наб., д. 45ул. Проектная,1 303лиал едактор Н. КорченкоЗаказ 1678/10ННИИ Состави 3Техред О.,г 1 аТираж 944И Государственного кодедам изобретении иМое нва, Ж -35, Рау шсПатент, г. Ужгоро юрина Корректор О. Ковииская Подписное