Букристое устройство

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 652032 Союз Советских Социалистицеских Республик(51) М Кл В 63 В 21/60 22) Заявлено 06,12,76 (21) 2426838/27-11с присоединением заявкиГюсударстаеииый кюмитют СССР юе делам изобретений и юткрытий(53) УД ата опубликования описания 16.03,7( 54) БУКСИРНОЕ УСТРОЙСТВО Д цЙ 13 С дЬ 1 Изобретение относится к оборудованию для буксировки, а именно к буксирным устройствам.Известны буксирные устройства, снабженные предохранительным устройством, стравливающим буксирный канат при опасном крене 1.Недостатком указанного устройства является трудность отдачи буксирного каната при резком возрастании крена.Наиболее близким из известных решений является буксирное устройство, содержащее 1 О буксирную лебедку с тормозной лентой, дистанционный трос, соединенный с рычагом, взаимодействующим с буксирной лебедкой 21.Недостаток указанного устройства заклю чается в малой надежности отдачи буксирного каната при аварийном крене.Целью настоящего изобретения является обеспечение стравливания каната с буксирной лебедки при аварийном наклоне судна.Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено стойкой с пазами, внутри которой установлен кронштейн с коромыслом и вертикальной тягой, подпружиненной тарелкой с цапфами, причем рычаг, шарнирно соединенный со свободно вращающимся в стойке кронштейном, взаимодействует с коромыслом вертикальной тяги, воздействующей через тарелку на пружину, а цапфы тарелки, перемещающиеся в пазах стойки, шарнирно соединены через рычаг с тормоз-. ной лентой буксирной лебедки, при этом в рычаг и кронштейн вмонтированы ролики, а конец вертикальной тяги соединен с дистанционным тросом.На чертеже показано устройство для автоматической аварийной отдачи каната буксирной лебедки. На фиг. 1 изображена схема буксировки в плане, когда буксируемый объект находится на диаметральной плоскости буксира; на фиг. 2 - разрез А - А 1 повернуто) на фиг, 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2; на фиг, 4 - то же, разрез В - В на фиг, 2; на фиг. 5 - схема буксировки, вид с кормы, когда буксируемый объект смещен по отношению буксира на некоторый угол, например 90, и буксир имеет крен на борт; на фиг. 6 - узел 1 на фиг, 5.Предлагаемое устройство для автоматической аварийной отдачи каната буксирнойлебедки содержит поворотный роульс 1, установленный на палубе буксира 2, через который с буксирной лебедки 3 проходит канат 4 на буксируемый объект 5, Поворотный роульс 1 содержит стойку 6, закрепленную неподвижно на палубе буксира, кронштейн 7, свободно вращающийся в подшипниках 8, рычаг 9, установленный на кронштейне 7 посредством оси 1 О и проушины 11, горизонтальные ролики 12, вмонтированные в рычаг 9, вертикальные ролики 13, установленные на кронштейне 7, тягу вертикальную 14, свободно проходящую через кронштейн 7, коромысло 15, сидящее на подшипнике тяги вертикальной 14, причем концы коромысла ходят в пазах кронштейна 7 и на консолях насажены ролики 16, тарелку 17, имеющую цапфы 18, проходящие в пазах 19, которая установлена с зазором в стойку 6 и закреплена неподвижно на вертикальной тяге 14. Рычаг 20 шарнирно закреплен в проушине 21. Он имеет два плеча - одно 22 шарнирно соединено с цапфой 18, второе плечо 23 - с тормозной лентой 24 барабана 25 буксирной лебедки 3. Для натяжения тормозной ленты 24 предусмотрена гайка 26. Дистанционную отдачу каната 4 производят при помощи дистанционного троса 27. Пружина 28 создает необходимый тормозной момент.Лебедка буксирная 3 снабжена ленточным электротормозом, который сблокирован через рычаг 20 с поворотным роульсом 1.Работа устройства для автоматической аварийной отдачи каната буксирной лебедки заключается в следуюшем. Ьуксирный канат 4 с барабана 25 лебедки 3 пропускается через горизонтальные 12 и вертикальные 13 ролики поворотного роульса 1 и закрепляется на буксирном объекте 5.При аварийной ситуации, когда на буксирее крен достигает критического значения, рычаг 9, взаимодействуя с роликами 16 коромысла 15, через вертикальную тягу 14 и тарелку 17 сжимает пружину 28, а цапфы 18, перемешаясь вниз в пазах 1.9 и воздействуя на плечо 22 рычага 20, отводят тормозную ленту 24 от тормозного диска. В результате канат 4 стравливается с буксирной лебедки 3 и буксир 2, на который перестает действовать кренящий момент, принимает нормальное положение,Рычаг 9 имеет возможность поворачиваться в подшипниках 8, что позволяет ему следить за буксируемым объектом.Таким образом происходит автоматичес кое стравливание каната при превышениисудном допустимого угла крена. Дистанционное стравливание производят посредством ручного воздействия на дистанционный трос ,27 из рубки.10Для выборки буксирного каната включают электродвигатель лебедки. Таким же путем можно производить и принудительное стравливание каната, включая электродвигатель в обратную сторону.Таким образом, конструкция предлагае мого устройства для автоматической аварийной отдачи каната буксирной лебедки в аварийных ситуациях при превышении судном допустимого угла крена позволяет автоматически стравливать буксирный канат до возвращения судна в положение допустимого 20угла крена.Формула изобретения Буксирное устройство,содержащее бук сирную лебедку с тормозной лентой, дистанционный трос, соединенный с рычагом, взаимодействующим с буксирной лебедкой, отличаюи 4 ееся тем, что, с целью обеспечения стравливания каната с буксирной лебедки при аварийном наклоне судна, оно снабжено стойкой с 1 тазами, внутри которой установлен кронштейн с коромыслом и вертикальной тягой, подпружиненной тарелкой с цапфами, причем рычаг, шарнирно соединенный со свободно врашающимся в стойке кронштейном, взаимодействует с коромыслом вертикальной тяги, воздействующей через тарелку на пружину, а цапфы тарелки, перемещающиеся в пазах стойки, шарнирно соединены через рычаг с тормозной лентой буксирной лебедки, при этом в рычаг и кронштейн 40 вмонтированы ролики, а конец вертикальнойтяги соединен с дистанционным тросом.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Каменев Г. ф. и др. Подъемно-транс портные машины и палубные механизмы. Л.,Судостроение, 1976, с. 229.2. Авторское свидетельство СССР174954, кл. В 63 В 21/56, 08.08.63.652032 г 7 ь В. Северовговая Корректор А. КравчеПодписное митета и от кая од, у Редактор С. ДрачевскийЗаказ 946/17ЦНИИПИ Госудпо дела3035, Москвфилиал Г 1 ПП Па Составител Техред О. Лу Тираж 513 рственного ко изобретений Ж, Рауш ент, г. Ужго